钳体毛坯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体讲是指一种制动钳钳体毛坯。
【背景技术】
[0002]制动钳钳体是汽车制动系统的重要部件，该制动钳钳体在浇注成型时，主要通过浇口来将铝液浇注到型腔内以形成钳体毛坯。铝液在浇注时，铝液中很有可能会存在一些杂质，如残渣、颗粒等。而杂质的存在会影响铝液的浇注质量，特别是对浇注成型后钳体毛坯的致密度影响较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种钳体毛坯，该钳体毛坯在浇注成型时浇注所用的铝液中的杂质可得到有效降低，且能提高浇注成型后的钳体毛坯的致密度。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括左右对称设置的钳本体、设置在钳本体顶部的主冒口、与主冒口连接的主浇口，所述的主浇口的底部设置有集渣槽。
[0005]所述的集渣槽的开口尺寸小而底部尺寸大。
[0006]所述的钳本体的支撑臂的顶部设置有补缩冒口。
[0007]本实用新型的钳体毛坯通过在主浇口的底部设置集渣槽，在浇注时，可使流经主浇口处的铝液中的杂质沉淀在该集渣槽中，从而有效降低铝液中的杂质，提高钳体毛坯致
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[0008]进一步地，所述的集渣槽的开口尺寸小而底部尺寸大，可防止沉淀在集渣槽中的杂质溢出。
[0009]进一步地，所述的钳本体的支撑臂的顶部设置有补缩冒口，补缩冒口可防止支撑臂顶端出现缩孔、缩松现象。
【附图说明】
[0010]附图是本实用新型钳体毛坯的结构示意图。
[0011]本实用新型图中所示:1钳本体，1.1支撑臂，2主冒口，3主浇口，4集渣槽，5补缩冒口。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0013]如图所示，本实用新型的钳体毛坯，包括左右对称设置的钳本体1、设置在钳本体I顶部的主冒口 2、与主冒口 2连接的主浇口 3。
[0014]与现有技术不同的是，所述的主浇口3的底部设置有集渣槽4。所述的集渣槽4的开口尺寸小而底部尺寸大。集渣槽设置在主浇口的底部，在浇注时，流入主浇口内的铝液中的杂质便会沉淀在该集渣槽中，从而有效降低铝液中的杂质，而提高浇注产品的致密度。
[0015]所述的钳本体I的支撑臂1.1的顶部设置有补缩冒口 5。因支撑臂的臂杆部分相对钳本体而言要薄得多，臂杆内的铝液先于支撑臂顶部的铝液冷却，冷却后的臂杆部分则会阻碍铝液继续流入到支撑臂顶部，而使支撑臂顶部出现缩孔、缩松现象，而在支撑臂顶部设置补缩冒口后，有铝液从该补缩冒口处流入到支撑臂顶部，从而避免了支撑臂顶部因铝液不足而出现的缩孔、缩松问题。
[0016]本实施新型的钳体毛坯整体致密度高，且不会出现缩孔、缩松问题，整体浇注质量
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【主权项】
1.一种钳体毛坯，包括左右对称设置的钳本体(I)、设置在钳本体(I)顶部的主冒口(2)、与主冒口(2)连接的主浇口(3)，其特征在于:所述的主浇口(3)的底部设置有集渣槽⑷。2.根据权利要求1所述的钳体毛坯，其特征在于:所述的集渣槽(4)的开口尺寸小而底部尺寸大。3.根据权利要求2所述的钳体毛坯，其特征在于:所述的钳本体(I)的支撑臂(1.1)的顶部设置有补缩冒口(5)。
【专利摘要】一种制动钳钳体毛坯，包括钳体(1)，所述的钳体(1)的上端对称设有支撑臂(2)，所述的支撑臂(2)由臂杆(2.1)和臂端(2.2)构成，所述的臂端(2.2)的顶部设有给臂端(2.2)补充铝液的铝液补缩冒口(3)。该制动钳钳体毛坯可避免臂端出现缩孔、缩松现象。
【IPC分类】B22C9/22, B22C9/08
【公开号】CN204817935
【申请号】CN201520473016
【发明人】沈宏林, 高明灯, 李丹平, 余朝阳, 安新波
【申请人】宁波科达工贸有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月30日