一种废旧轮胎再生混凝土复合材料及复合体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种废旧轮胎再生混凝土复合材料及复合体。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，由废旧轮胎形成的黑色污染对人类的生存环境构成的威胁越来越大。废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子材料，具有很强的抗热性、抗机械性、抗生物性、高弹性、高韧性。现在对废旧轮胎的研究主要集中在如何开发新设备研发新设备来生产胶粉、翻新轮胎、炼油等方面。这种废旧轮胎的二次回收利用不仅需要花费大量的人力物力，而且还会对环境造成严重的污染。利用废旧轮胎这些特点将其应用到土木工程中来，既减少了废旧轮胎的污染又为工程建设节约了成本，将成为我国发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会的重要力量。但是废旧轮胎在土木工程中应用的研究在我国刚刚处于起步阶段，虽然有了施工案例但是还处在摸索阶段。废旧轮胎在废旧轮胎中的应用也多繁琐且施工起来略复杂，工期也较长。如今建筑行业正在如火如荼的发展着，而建筑行业火热发展产生了大量的建筑垃圾，即各种新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物，这些废弃物中多以混凝土碎块为主大多具有一定的强度。这些废弃物一般利用率不高，一部分运往郊区进行垃圾处理、一部分用作了路基等基层的填筑。
[0003]因此需要回收这种建筑垃圾和废旧轮胎，在更好地保护环境的同时，节约建筑成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，为了废旧轮胎在土木工程中的应用更加便捷和提高工地建筑垃圾的利用率，推进建设环境友好型、资源节约型社会，提出了将两者结合起来的一种废旧轮胎再生混凝土复合材料及复合体。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种废旧轮胎再生混凝土复合材料，包括废旧轮胎，在废旧轮胎内填充有填料，填料为建筑垃圾再生骨料或建筑垃圾再生骨料混凝土，废旧轮胎与建筑垃圾再生骨料之间通过水泥固定，废旧轮胎以磨损最薄处钢丝层未外漏为标准，建筑垃圾中的破碎混凝土和砖块进行破碎挑选后成为建筑垃圾再生骨料，将建筑垃圾再生骨料与废旧轮胎结合，充分利用现有资源，有效保护了环境;将建筑垃圾再生骨料填充到废旧轮胎后利用水泥固定并填充建筑垃圾与轮胎内壁的空隙，保证了复合材料的整体性。
[0007]进一步地，所述建筑垃圾再生骨料包括废弃的混凝土和砖块，建筑垃圾再生骨料的最大粒径小于等于废旧轮胎胎径的三分之一，且小于等于废旧轮胎的胎面宽度。
[0008]—种废旧轮胎再生混凝土复合体，包括所述的复合材料，在复合材料外设有包覆复合材料的钢筋笼，复合材料外设有具有规则形状的再生骨料混凝土包裹层，钢筋笼的设置辅助支撑整个复合材料，提高了复合体的刚性，在复合材料外的再生骨料混凝土实现了对整个复合材料与钢筋笼的固定，将整个结构固定为一个整体，便于工厂化施工以及施工过程中的搬运，整体抗冲刷，竖向变形小。
[0009]进一步地，所述再生混凝土包裹层为通过水泥砂浆固定的建筑垃圾再生骨料。
[0010]进一步地，所述再生混凝土包裹层为凝固后的建筑垃圾再生骨料混凝土。
[0011]本实用新型的工作原理是:
[0012]将建筑垃圾再生骨料填充到废旧轮胎中，实现对废旧轮胎和建筑垃圾二者的同时回收利用，并注入水泥以填补轮胎与建筑垃圾之间的空隙；或者直接填充由建筑垃圾再生骨料制成的再生骨料混凝土;在钢筋笼设置在废旧轮胎外以提高整个的强度，并在废旧轮胎外通过再生骨料混凝土固定，形成复合体单元，废旧轮胎的存在提高了废旧轮胎复合材料以及废旧轮胎复合体的抗压能力；同时提高由复合材料或复合体组成对象的抗压和抗冲刷能力;这种单元可以用于建筑中的地基构造、挡土墙、边坡支护和堤坝防冲刷，这种建筑是绿色环保的，而且造价比混凝土铺砌造价要低。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0014]1)将建筑垃圾和废旧轮胎结合起来，将二者变废为宝，大大提高了两种行业终端废弃物的利用率，推进了资源节约型、环境友好型社会的建设。
[0015]2)本实用新型中的复合材料和复合体可实现工厂化加工，直接运送到工地上进行使用，无需在工地进行二次加工，非常方便。
[0016]3)复合材料和复合体具有制作简单、使用方便、耐久性强和应用范围广等优点。
[0017]4)废旧轮胎的存在增加了废旧轮胎复合材料以及废旧轮胎复合体的抗压强度，提高由复合材料或复合体组成对象的抗压和抗冲刷能力。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合材料的填料图；
[0019]图2为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合材料的示意图；
[0020]图3为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合体的支模图；
[0021]图4为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合体中的钢筋笼的示意图；
[0022]图5为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合体剖面图；
[0023]图6为本实用新型中废旧轮胎混凝土复合体成型图；
[0024]图7为本实用新型中复合体用于软土地基加固示意图；
[0025]图8为本实用新型中复合材料用于挡土墙的示意图；
[0026]图9为本实用新型中复合体用于挡土墙的示意图；
[0027]其中，1、废旧轮胎2、建筑垃圾再生骨料3、建筑垃圾再生骨料混凝土4、钢筋笼5、模具、6、复合体。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0029]实施例1
[0030]一种废旧轮胎复合材料，如图1所示，包括废旧轮胎1，在废旧轮胎1内填充有填料，填料为建筑垃圾再生骨料2，废旧轮胎1与建筑垃圾再生骨料2之间通过硅酸盐水泥浆液填充固定，废旧轮胎1以磨损最薄处钢丝层未外漏为标准，建筑垃圾进行破碎挑选后成为建筑垃圾再生骨料2，将建筑垃圾与废旧轮胎1结合，充分利用现有资源，有效保护了环境;将建筑垃圾再生骨料2填充到废旧轮胎1后利用水泥固定并填充建筑垃圾再生骨料2与废旧轮胎1内壁的空隙，保证了复合材料的整体性。
[0031 ]所述建筑垃圾再生骨料2包括废弃混凝土和砖块，建筑垃圾再生骨料2的最大粒径不能超过轮胎的胎径的三分之一且不能超过轮胎的胎面宽度。
[0032]复合材料的施工方法，具体步骤如下:
[0033]1)将建筑垃圾再生骨料2填筑到废旧轮胎1中；
[0034]2)向废旧轮胎1内部注入水泥砂浆。
[0035]废旧轮胎复合材料可用作挡土墙:
[0036]在填方路基的两侧，采用废旧轮胎复合材料做挡土墙，按照多层水平设置复合材料，每层的复合材料交错设置，如图8所示。
[0037]