专利名称：本体聚合聚丙烯废气的回收处理方法
技术领域：
本发明属于有机合成技术领域，涉及聚丙烯生产技术，特别涉及聚丙烯生产过程 的废气处理技术。
背景技术：
间歇式本体聚合生产工艺作为聚丙烯生产的一项成熟技术被国内生产厂家普遍 采用，生产过程中未反应的烯烃，通常采用离子膜分离技术进行回收利用。离子膜分离技术 比较成熟，目前国内厂家多采用该法进行废气回收与处理。传统间歇式本体法聚丙烯生产过程中处理低压回收气相烯烃一般采用膜分离技 术，包括生产过程中产生的低压回收气体经过气压机压缩冷却后，进入烯烃储罐，液相退入 罐区，气相进入膜分离工序进行处理，有效成分返回罐区、气柜，回收利用，尾气放空。经过离子膜分离技术可以吸收大部分有效组分，但尾气中仍含有部分有效成分， 特别是在湿式气柜操作中，进膜的原料比较潮湿，容易堵塞离子膜的微孔，造成膜效率降 低，排放尾气中烃类含量有时会高达30%，即使在干式气柜中尾气排放中烃类有时也占到 10%左右。膜处理过程中大量的渗透气在气柜与膜分离之间循环，造成了气压机负荷的增 加，为了保持较高的膜效率，不得不定期更换新膜，从而提高了加工成本。
发明内容
本发明的目的在于克服传统处理工艺存在的不足为间歇式本体法聚丙烯生产提 供一种废气处理新工艺。本发明的目的是这样实现的，利用相似相溶原理，分别采用汽油和柴油进行两级 吸收，实现有效组分的完全回收。在聚丙烯生产过程中，低压回收气体经过气压机压缩、冷 却后仍呈气相组分(主要是氮气、丙烯、丙烷、乙烯、乙烷)分别在两级吸收装置中依次与汽 油吸收剂、柴油吸收剂逆行接触，在一级吸收装置(以下称吸收塔)中回收气体在塔盘间与 汽油吸收剂逆行接触，通过传质、传热、汽化、冷凝，回收混合物中的大部分C3组分；在二级 吸收装置(以下称再吸收塔)中经过一级吸收系统处理的气体混合物与柴油逆行接触，进 一步吸收有效组分，最终剩余的气体中含有氮气、c2组分与微量c3组分进入公共燃料系统， 达到聚丙烯生产过程无废气排放的目的。本发明涉及的本体聚合聚丙烯废气的回收处理方法，包括如下工艺流程1)聚丙烯生产过程中产生的低压回收气体经过气压机压缩、冷凝后，进入储罐，液 相退罐区，气相组分进入吸收塔；2)第一步回收在吸收塔内，气相组分与汽油吸收剂逆行接触，吸收混合物中的仏 组分，得到的富吸收汽油混合物回用；气体组分进入再吸收塔；3)第二步回收在再吸收塔内，经第一步处理的气体组分与柴油吸收剂逆行接 触，进一步吸收剩余的c3组分，得到的柴油混合物回用；气体进入燃料系统。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收所述汽油吸收剂为粗汽油、稳定汽油中的一种或它们的混合物。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收所用汽油吸收剂为粗汽油与 稳定汽油的混合物，混合比例介于2 3之间。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收的回收条件为15-60°C。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收的回收条件为35-50°C。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第二步回收所用柴油吸收剂选自柴油、 顶循油中的一种或他们的混合物。本发明涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第二步回收的回收条件为15_75°C。本发明涉及的本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，适用于含有氮气、丙烯、丙 烷、乙烯、乙烷组分的混合物中c3组分分离与回收处理，c3组分回收率高，无尾气零排放，属 于绿色环保工艺，适于工业化生产。本发明涉及的本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，汽油吸收混合物可直接进入 解析、稳定系统回用，柴油吸收混合物可直接进入分馏塔或汽提塔，在解决尾气的排放问题 的同时，提高原料转化率。
具体实施例方式下面结合实例对发明设计的技术方案进行进一步说明，但不作为对发明内容的限 制。实施例一一种本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，包括吸收和再吸收两步处理过程，采 用催裂化装置的吸收一再吸收系统。将经过聚丙烯低压回收系统气压机压缩、冷凝后的气相组分，利用膜分离入口调 节阀，当储罐压力高于1.3MPa时，投用烯烃回收线，气相组分进入催裂化装置的吸收一再 吸收系统。进入催裂化装置的气相首先与压缩富气混合，并一起进入吸收塔，气相自下而上 经过各层塔盘与吸收剂逆行接触，进行传至传热，吸收塔内工作压力0. 80-1. 20MPa，工作温 度15-50°C，吸收剂为稳定汽油，流量43t/h，富吸收汽油进入解析、稳定系统回用，气相组 分进入再吸收塔。再吸收塔内，气相自下而上经过各层塔盘与吸收剂逆行接触，进行传至传热，工作 压力0. 7-1. 20MPa，工作温度15-55°C，吸收剂为柴油，流量10t/h，柴油相返回分馏塔或汽 提塔回用，气相随干气进入燃料系统。本例涉及的处理方法，废气处理能力320Nm3/h，处理后气相中C3以上组分含量低 于2. 67%，无尾气排放易于控制，处理后的气体直接随干气进入燃料系统，燃料系统运行正常。实施例二一种本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，包括吸收和再吸收两步处理过程，分 别在吸收塔和再吸收塔中进行。聚丙烯装置至吸收塔的废气量为150Nm3/h，压力1. 25MPa,吸收塔型号 ①800X41202X 12/18/24/28，压力0. 80-1. 20MPa,塔内部有22层单溢流浮阀塔盘，板间距500mm，开孔率2. 32，吸收剂为粗汽油与稳定汽油的混合物，混合比为2 1，流量 15t/h，内部温度是35-60°C，进塔气体中有效组分回收率达75%左右；再吸收塔型号 ①400X①800X15399X10/12，压力0. 70-1. 20MPa，顶循油作再吸收剂，流量6t/h，内部温 度是35-75°C，塔内采用15X15X0.5的A3F钢拉西环填料，进塔气体有效组分的回收率达 71%左右。 经过以上吸收与再吸收两步处理以后，干气中C3以上有效组分含量2.5%，处理流 程与控制同实施例一，无尾气排放，燃料系统运行正常。
权利要求
一种本体聚合聚丙烯废气的回收处理方法，包括如下工艺流程1)聚丙烯生产过程中产生的低压回收气体经过气压机压缩、冷凝后，进入储罐，液相退罐区，气相组分进入吸收塔；2)第一步回收在吸收塔内，气相组分与汽油吸收剂逆行接触，吸收混合物中的C3组分，得到的富吸收汽油混合物回用；气体组分进入再吸收塔；3)第二步回收在再吸收塔内，经第一步处理的气体组分与柴油吸收剂逆行接触，进一步吸收剩余的C3组分，得到的柴油混合物回用；气体进入燃料系统。
2.如权利要求1涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收所述汽油吸收剂为粗汽 油、稳定汽油中的一种或它们的混合物。
3.如权利要求2涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收所用汽油吸收剂为粗汽 油与稳定汽油的混合物，混合比例介于2 3之间。
4.如权利要求1涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收的回收条件为15-60°C。
5.如权利要4求涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第一步回收的回收条件为35-40°C。
6.如权利要求1涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第二步回收所用柴油吸收剂选自柴 油、顶循油中的一种或他们的混合物。
7.如权利要求6涉及的聚丙烯废气回收处理方法，第二步回收的回收条件为15-75°C。
全文摘要
本发明涉及的本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，利用相似相溶原理，分别采用汽油和柴油进行两级吸收，实现有效组分的完全回收。适用于含有氮气、丙烯、丙烷、乙烯、乙烷组分的混合物中C3组分分离与回收处理，C3组分高回收率高，无尾气零排放，属于绿色环保工艺，适于工业化生产。本发明涉及的本体聚合聚丙烯回收气体的处理方法，汽油吸收混合物可直接进入解析、稳定系统回用，柴油吸收混合物可直接进入分馏塔或汽提塔，在解决尾气的排放问题的同时，提高原料转化率。
文档编号C08F10/06GK101874966SQ20091025562
公开日2010年11月3日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者史庆苓, 王耀伟, 郑亭路, 马丙建, 马韵升 申请人:山东京博控股发展有限公司;山东京博石油化工有限公司