专利名称：一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂的制作方法
技术领域：
本发明属于运输煤炭领域，具体说是涉及一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂。
背景技术：
我国是产煤、用煤大国，煤炭在运输过程中，由于颠簸及风力的作用，表面干燥、细散的煤粉、煤粒会扬起或散落路面，造成了大气中可吸入颗粒物浓度急剧升高，对线路环境造成不同程度的粉尘污染。严重影响行车安全，同时由于货物流失，也给货主造成了一定的经济损失。散装货物运输扬尘控制技术，目前已在铁路运输中广泛使用，而公路煤炭运输封尘，仍处于原始布包绳捆的办法，此法不仅劳动强度大，而蜜封很难做到严实，撤落在道路上的煤粒，反复碾压煤尘一波未落，一波又起。为做好公路煤炭运输封尘工作，因公路运输的环境条件比铁路运输差，所以要求抑尘剂的性能应高于铁路用封尘剂的技术要求，本发明就是为适应煤炭公路运输而设计的一种粘结型抑尘剂。
发明内容
本发明的目的是；提供一种韧性好、成瞋厚，且具有抗雨淋、水冲、保涅和防冻性能好的一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，以克服上述不足。本发明的目的是由以下技术方案实现的一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，其特征是该抑尘剂中各组分重量含量为木质素磺酸盐30 %
淀粉2%
丙烯腈2%
丙烯酸8 %
丙烯酸丁酯3 %
醋酸乙烯酯5 %
交联剂0.8 %
络合剂0.5 %
终端剂0.06 %
崔化剂0.03%
消泡剂0.01 %
防腐剂0.01 %
水余量组成，各组分的总和为100%重量。所述的抑尘剂的制造工艺为第一组先将木质素磺酸盐30 %加热，滴加醋酸乙烯酯5 %、丙烯酸8 %、丙烯酸丁酯3%、交联剂8% (AP-4)及0. 2% -0. 3%的过硫酸铵(是一种化工原料)为催化剂进行改性，第二组玉米淀粉2%加热到85度糊化、氧化，第二组加入到第一组混和，然后加入丙烯腈2%及崔化剂0. 03%进行接支反应， 加入终端剂0. 06%反应两小时降温到55度加入消泡剂0. 01 %，防腐剂0. 01%、络合剂 0.5%、增韧剂、(是市场上卖的一种树脂)增强剂(是市场上卖的一种交联剂)、强力渗透剂(是市场上现有的浓缩渗透剂快T产品)、水余量，出料包装。本发明的优点是1)本发明粘结型抑尘剂粘结性能好，形成的固化层有一定的强度、韧性，防止在汽车运输过程中固化层破碎；2)本发明具有抗雨淋、水冲、保湿和防冻性能，不因雨淋和低气温而影响固化层的粘结性能；3)本发明不影响煤的使用性能，对煤燃烧值的无不良影响；4)本发明产品本身属绿色环保型，在生产、使用中不产生环境污染；
5)本发明产品对车辆厢体无腐蚀性；6)本发明成本低，易于喷洒使用；7)本发明覆盖剂喷洒严实，劳动强度小，喷洒装置为固定式喷洒，可设微机监控系统；本发明选用木质素磺酸盐是造纸工业的副产物，价格低廉，木质素磺酸盐与乙烯基类单体接枝共聚制备可用于抵御土壤风蚀的产物，本发明以木质素磺酸盐为原料，通过与聚合物单体的接枝改性，制备一种煤炭运输抑尘剂，该抑尘剂由天然产物制得，产品无毒、无刺激性，而且可生物降解，符合环保要求；该抑尘剂原料来源广、经济、价廉；使用该抑尘剂不会改变煤炭的原有质量，同时由于抑尘剂分子结构中含有羟基、磺酸基等可与煤炭颗粒结合的基团，利用这些基团使煤炭颗粒相互粘结形成一固化层，避免煤炭在铁路运输过程中的扬尘污染和损失，有一定的经济效益与环境效益，另外此抑尘剂试用可以适用公路运输; 本发明原料来源丰富、属天然环保原料，制备工艺简单、设备投资少、占地面积小、无毒无味、对环境无污染，产品质量符合铁道部行业标准的技术要求，解决了煤炭在运输过程中煤尘、颗粒物、飘落、抛洒造成的煤炭损失和对环境造成的污染。下面结合实施例对本发明作进一步描述，
具体实施例方式实施例一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，是利用表面粘结固定原理， 通过在煤炭运输车辆的煤层表面喷洒一层粘结剂，使其表面形成固化层，来减少煤炭在运输过程中煤尘及细粒物飘落抛洒造成的损失和对环境造成的污染。该覆盖剂由基料(改性木质素磺酸盐)和辅料(淀粉)复配制成，基料为高分子聚合物，辅料为添加剂，可起到增塑、改善综合性能的作用，在规定时效自然降解，无毒无害、非易燃易爆等优点，对煤质无影响，对环境无影响，不造成二次污染。实施例1 2010年3月、4月、8月、9月份在黑龙江省鸡西市进行4次列车现场运行试验，每车喷淋浓度为5%抑尘剂100kg，即每平方米的喷淋量在2. 5kg,列车从鸡西到丹东或北台的整个运输途中经历多次解编作业；通过较多隧道和桥梁；行驶1400多公里；气温变化范围在-15°C 35°C;经过复杂的自然气象变化情况。到达目的地时，对照车和试验车的煤炭情况可以看出，未喷淋抑尘剂的对照车内较大到车厢两边，而较小颗粒的煤已形成扬尘被吹下车厢，整个煤层高度下降。与对照车相比，喷洒抑尘剂的车辆到达目的地后煤炭表面仍然完整一体；由于颠簸，固化层随煤体整体下降IOcm 20cm，但固化层未被破坏，也未形成空壳；固化层表面虽有裂纹，但固化层具有一定的韧性和粘结性，未被风吹起；抑尘剂对车体无腐蚀，易清除；除去水分蒸发和渗洒量，经过始末站测量每车节约精煤300kg左右，明显减少煤炭扬尘污染，并节约了煤炭资源。实施例2 2010年10月14日，本人联合济南铁路局计统处环保办在济南铁路局济南西机务段锅炉储煤厂的煤堆上进行了抑尘试验。我们使用的料堆喷洒装置由水泵、喷枪和喷头、储液罐组成的。(其中水泵型号IzDB — 65，功率75ow，电压22ov，转速h6or/m，额定流量2 耐Λ，额定吸程sm，额定扬程45m。喷枪冲洗喷枪，额定水压0. 3kPa,额定流量3m，/h,射程20m。喷头喷嘴直径6Inln，额定水压2. 5kPa，额定水量0.45m3/h。喷嘴锥角120)。YCH型抑尘剂按Ig/扩的喷洒量通过料堆喷洒装置喷洒后，形成的雾滴细小均勻，喷洒在货物表面后，能够很快渗透，没有径流现象。煤堆表面喷洒干燥后，能在表面形成一层厚厚的、连续的覆盖层，组成一个整体的、有一定硬度和韧性的"壳"，表面无凹陷、无裂纹，覆盖层厚度1 一 2厘米。由于抑尘剂表面张力作用，煤炭表面有一定的收缩，表面煤炭颗粒排列更加致密，风吹过后无扬尘现象，抑尘效果非常明显。我们利用吹风机产生高30m/S(108腼/ h)的风速，水平吹过喷洒抑尘剂干燥后煤炭表面，无颗粒吹动，无扬尘现象发生。我们把喷洒抑尘剂干燥后煤炭粘结层，放入盛满水的烧杯中，浸泡一周后观察到，水体仍保持无色透明，水底无煤渣，煤层依然完好无损；从烧杯中把煤层取出后，煤层仍保持原形状，仍保持一定的硬度和韧性。我们把喷洒抑尘剂干燥后煤炭粘结层，放入济南西机务段化验室一 10°C 冰箱内中，冷冻一周后观察到，煤层仍保持原形状，仍保持一定的硬度和韧性。济南西机务段化验室对原煤及喷洒抑尘剂后的煤样进行了煤的高、低位发热量测试。实验证明，抑尘剂不影响煤的燃烧值。试验证明，通过喷洒YCH型抑尘剂，煤炭、矿粉等颗粒物能形成连续且具有一定强度和韧性的固化层，即使在108km/h风速的吹蚀下及夏季雨淋、冬季冰冻的环境下，仍能保持良好的粘结状态，达到抑尘目的，同时抑尘剂不影响煤的燃烧值。
使用时，非常方便，直接将本发明一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂喷洒到运输的煤炭上即可。
权利要求
1. 一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，其特征是该抑尘剂中各组分重量含量为木质素磺酸盐30 %淀粉2%丙烯腈2%丙烯酸8 %丙烯酸丁酯3 %醋酸乙烯酯5 %交联剂0.8 %络合剂0.5 %终端剂0.06 %崔化剂0.03%消泡剂0.01 %防腐剂0.01 %水余量组成。
2.根据权利要求1所述的一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，其特征是所述的抑尘剂的制造工艺为第一组先将木质素磺酸盐30%加热，滴加醋酸乙烯酯5%、丙烯酸8%、丙烯酸丁酯 3%、交联剂8% AP-4、过硫酸铵0. 2% -0. 3%，为催化剂进行改性， 第二组玉米淀粉2%加热到85度糊化、氧化，第二组加入到第一组混和，然后加入丙烯腈2%及崔化剂0. 03%进行接支反应，加入终端剂0. 06%反应两小时降温到55度加入消泡剂0. 01%，防腐剂0. 01%、络合剂0. 5%、 增韧剂、增强剂、强力渗透剂、水余量，出料包装。
全文摘要
本发明属于运输煤炭领域，具体说是涉及一种防止煤炭运输产生煤尘的粘结型抑尘剂，是利用表面粘结固定原理，通过在煤炭运输车辆的煤层表面喷洒一层粘结剂，使其表面形成固化层，减少煤炭在运输过程中煤尘及细粒物飘落抛洒造成的损失和对环境造成的污染，该抑尘剂由基料改性木质素磺酸盐和辅料淀粉复配制成，基料为高分子聚合物，辅料为添加剂，起到增塑、改善综合性能的作用，该抑尘剂粘结性能好，形成的固化层有一定的强度、韧性，有抗雨淋、水冲、保涅和防冻性能，解决了煤炭在运输过程中煤尘、颗粒物、飘落、抛洒造成的煤炭损失和对环境造成的污染，产品属绿色环保，在生产、使用中不产生环境污染，对车辆厢体无腐蚀性，成本低，易于喷洒使用。
文档编号C08F220/06GK102433102SQ201110289730
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者孙云霞, 袁富荣, 韩志亮, 韩杨, 韩林华 申请人:韩林华