废旧沥青混合料改善剂的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种废旧沥青混合料改善剂，由50%～70%的高芳烃含量的油质、30%～40%的富含胶质成分的浆体、以及5%～10%的富含环氧基团的渗透剂组成。应用本发明的废旧沥青混合料改善剂实现废旧资源循环利用，可降低对矿山的开采率，现社会由于开采矿石对植被的破坏是严重而较难弥补的，采用再生技术后矿山的剥采减少80%以上，同时能够节省有限的沥青资源，厂拌热再生技术推广应用对降低公路建设成本、保护环境、合理利用资源有着极其重大的意义，是一项符合可持续发展战略的有效措施。
【专利说明】废旧沥青混合料改善剂
【技术领域】
[0001]本发明属于道路工程范畴，属于资源与环境领域，具体而言，涉及一种废旧浙青混合料改善剂。
【背景技术】
[0002]我国每年因公路维修将产生1.6亿吨旧浙青混合料，如循环再利用，可节省直接材料费200亿元。厂拌热再生技术是将旧浙青混凝土路面铣刨后运回工厂，通过破碎、筛分(必要时)，并根据旧料中浙青含量、浙青老化程度、矿料级配等指标，掺入一定数量的新集料、浙青和再生改善剂进行拌和，使再生浙青混合料达到规范规定的各项指标要求，按照与新建浙青路面完全相同的方法重新铺筑。可充分利用废旧浙青路面材料中的旧浙青资源(浙青混合料中5%左右的浙青含量占整个混合料工程造价的50%以上)，再生混合料性能良好，是国家大力倡导的节能减排方向之一。
[0003]以往国内外专家和学者研究主要考虑把废旧浙青路面材料中的旧浙青抽提(实际操作，难度较大)出来，通过研制各种类型浙青再生剂来恢复旧浙青性能达到规范要求的指标。然而，在使用过程中，采用废旧浙青路面材料在一定温度下和再生剂先作用，由于实际拌和时间较短，老化浙青和再生剂难以完全混合均匀，再生剂无法有效发挥其应有的效果，影响了再生浙青路面的使用品质。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种废旧浙青混合料改善剂，为了实现本发明的目的，拟采用如下技术方案。
[0005]本发明涉及一种废旧浙青混合料改善剂，其特征在于由50%~70%的高芳烃含量的油质、30%~40%的富含胶质成分的浆体、以及5%~10%的环氧大豆油组成，其中高芳烃含量的油质由浙青油、碳9芳烃、抽出油、催化裂化油浆、玉米油、环烷基减二或减三馏分油中的2~3种成分组成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣、大豆油、润滑油中的I~2种成分组成。
[0006]在本发明的一个优选实施方式中，所述的高芳烃含量的油质由浙青油、碳9芳烃、抽出油、催化裂化油浆、玉米油、环烷基减二或减三馏分油中的2种成分组成以I~2:1的配比组成。
[0007]在本发明的另一个优选实施方式中，所述的富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣、大豆油、润滑油中的I~2种成分组成以I~2:1的配比组成。 [0008]在本发明的一个优选实施方式中，高芳烃含量的油质是由抽出油+催化裂化油浆按照2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣+润滑油按照1-2:1-2体积比混合而成；高效渗透剂为环氧大豆油。
[0009]在本发明的一个优选实施方式中，高芳烃含量的油质是由抽出油+催化裂化油浆按照2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣+润滑油按照1-2:1-2体积比混合而成。
[0010]在本发明的一个优选实施方式中，高芳烃含量的油质是由抽出油+碳9芳烃按照
2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体是大豆油。
[0011]在本发明的另一个优选实施方式中，所述的废旧浙青混合料改善剂通过如下步骤制备而成:把高芳烃含量的油质添加到反应釜中,加热到70~80°C;然后，加入富含胶质成分的浆体进行搅拌8-12min ;进而，把混合浆体升温至120~140°C后加入渗透剂继续搅拌8-12min后冷却制成废旧浙青混合料改善剂。
[0012]本发明另一方面还涉及含有上述废旧浙青混合料改善剂的浙青混合料。
[0013]在本发明的一个优选实施方式中，所述的浙青混合料含有新浙青和废旧浙青，所述的新浙青和废旧浙青的配比为2-4:1。
[0014]本发明的废旧浙青混合料高性能改善剂为无毒、均一、稳定的蓝黑色液体；四组份中，饱和分≤30%，芳香芬≥50%，胶体10~20%，浙青质≤1% ;闪点≥220°C;60°C运动粘度30~320mm2/s ;薄膜烘箱(163°C，5h)试验，前后粘度比< 3，前后质量变化绝对值< 3。
[0015]本发明的产品符合《再生浙青混凝土》(GB/T25033)、《浙青路面厂拌热再生技术指南》(DB21/T1847)、《公路浙青路面再生技术规范》(JTGF41 )、《公路浙青路面施工技术规范》(JTGF40)、《城 镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJl)等规范要求。
[0016]应用“废旧浙青混合料高性能改善剂”的厂拌热再生技术，较普通热拌浙青混合料从节省旧料占地、节省材料的消耗方面明显节约了 50%以上，节省材料成本30%以上。再生混合料的重要贡献还在于降低了矿山的开采率，现社会由于开采矿石对植被的破坏是严重而较难弥补的，采用再生技术后矿山的剥采减少80%以上，厂拌热再生技术推广应用对降低公路建设成本、保护环境、合理利用资源有着极其重大的意义，是一项符合可持续发展战略的有效措施。
【具体实施方式】:
[0017]实施例1:
[0018]产品的制备方法:
[0019]1、改善剂组成(体积比):61%高芳烃含量的油质(抽出油+催化裂化油浆按照2:1体积比)+32%富含胶质成分的浆体(糠醛络合脱氮后的氮渣+润滑油按照1:1体积比)+高效渗透剂环氧大豆油7%。
[0020]2、把高芳烃含量的油质添加到反应釜中，加热到70~80°C ;然后，加入富含胶质成分的浆体进行搅拌IOmin ;进而，把混合浆体升温至120~140°C后加入高效渗透剂继续搅拌IOmin后冷却制成“废旧浙青混合料高性能改善剂”。
[0021]3、把“废旧浙青混合料高性能改善剂”在120°C~140°C情况下，直接添加在浙青混合料中，通过其活性和渗透融合性，与老化的浙青进行物理和化合作用，恢复老化浙青的化学组分和胶体结构，高效并充分的与废旧浙青混合料融合，可全面提高再生浙青混合料的使用性能。
[0022]再生浙青混合料级配类型为AC-20，旧料是机场高速公路维修铣刨下来的旧路面材料30%，废旧浙青混合料改善剂掺量为7%。为了增加说服力，同时进行同级配未掺加改善剂0%的混合料性能试验，并进行常规浙青混合料(全新料)进行横向性能比较。[0023]表1与其他类似产品的横向对比:
【权利要求】
1.一种废旧浙青混合料改善剂，其特征在于由50%~70%的高芳烃含量的油质、30%~40%的富含胶质成分的浆体、以及5%~10%的环氧大豆油组成，其中高芳烃含量的油质由浙青油、碳9芳烃、抽出油、催化裂化油浆、玉米油、环烷基减二或减三馏分油中的2~3种成分组成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣、大豆油、润滑油中的I~2种成分组成。
2.根据权利要求1所述的改善剂，所述的高芳烃含量的油质由浙青油、碳9芳烃、抽出油、催化裂化油浆、玉米油、环烷基减二或减三馏分油中的2种成分组成以I~2:1的配比组成。
3.根据权利要求1或2所述的改善剂，所述的富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣、大豆油、润滑油中的I~2种成分组成以I~2:1的配比组成。
4.根据权利要求1所述的改善剂，高芳烃含量的油质是由抽出油+催化裂化油浆按照2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣+润滑油按照1-2:1-2体积比混合而成；高效渗透剂为环氧大豆油。
5.根据权利要求1所述的改善剂，高芳烃含量的油质是由抽出油+催化裂化油浆按照2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体由糠醛络合脱氮后的氮渣+润滑油按照1-2:1-2体积比混合而成。
6.根据权利要求1所述的改善剂，高芳烃含量的油质是由抽出油+碳9芳烃按照2-1:1-2体积比混合而成；富含胶质成分的浆体是大豆油。
7.权利要求1-6任意一项所述的废旧浙青混合料改善剂的制备方法,其通过如下步骤制备而成:把高芳烃含量的油质添加到反应釜中,加热到70~80°C;然后，加入富含胶质成分的浆体进行搅拌8-12min ;进而，把混合浆体升温至120~140°C后加入渗透剂继续搅拌8-12min后冷却制成废旧浙青混合料改善剂。
8.含有上述废丨H浙青混合料改善剂的浙青混合料。
9.根据权利要求8所述的浙青混合料，所述的浙青混合料含有新浙青和废旧浙青，所述的新浙青和废旧浙青的配比为2-4:1。
【文档编号】C08K5/1515GK103923474SQ201410146273
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】丁成志 申请人:沈阳志合科技有限公司