1.一种高速公路安全防护栏，其特征在于，以重量份数计算，包括以下成分：
尼龙40-60份；
碳纤维1-2份；
玻璃纤维30-40份；
玄武岩纤维4-6份；
凯夫拉纤维2-3份。
2.根据权利要求1所述的高速公路安全防护栏，其特征在于，具体的包括以下成分：
尼龙6为25份；
尼龙66为25份；
碳纤维为1.5份；
玻璃纤维为35份；
玄武岩纤维为5份；
凯夫拉纤维为2.5份。
3.根据权利要求2所述的高速公路安全防护栏，其特征在于，该安全防护栏为双波纹形状或三波纹形状。
4.一种高速公路安全防护栏，其特征在于，以重量份数计算，包括以下成分：
PU材料40-60份；
碳纤维1-2份；
玻璃纤维30-40份；
玄武岩纤维4-6份；
凯夫拉纤维2-3份。
5.根据权利要求4所述的高速公路安全防护栏，其特征在于，具体的包括以下成分：
PU材料为50份；
碳纤维为1.5份；
玻璃纤维为35份；
玄武岩纤维为5份；
凯夫拉纤维为2.5份。
6.根据权利要求5所述的高速公路安全防护栏，其特征在于，该安全防护栏为双波纹形状或三波纹形状。
7.一种高速公路安全防护栏的制备方法，其特征在于，包括以下合成步骤：
尼龙的改性：将尼龙材料置于双螺杆造粒机料斗中；将碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维以及凯夫拉纤维的混合材料置于纱架上；将碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维以及凯夫拉纤维的混合物牵引到螺杆造粒机中与尼龙进行造粒；
挤出成型：根据防护栏的要求设计双波纹、三波纹的挤出模具；将改性后的复合尼龙材料置于挤出机料斗中；使用牵引机将成型的防护栏牵引到冷却槽；使用耐磨金刚锯，根据要求的长度将防护栏切割。
8.根据权利要求7所述的高速公路安全防护栏的制备方法，其特征在于，在尼龙的改性过程中，具体原材料的添加比例为：尼龙6占20-30份、尼龙66占20-30份、碳纤维1-2份、玻璃纤维30-40份、玄武岩纤维4-6份以及凯夫拉纤维2-3份。
9.一种高速公路安全防护栏的制备方法，其特征在于，包括以下合成步骤：
PU材料的改性：将PU材料置于双螺杆造粒机料斗中；将碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维以及凯夫拉纤维的混合材料置于纱架上；将碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维以及凯夫拉纤维的混合物牵引到螺杆造粒机中与PU材料进行造粒；
挤出成型：根据防护栏的要求设计双波纹、三波纹的挤出模具；将改性后的复合PU材料置于挤出机料斗中；使用牵引机将成型的防护栏牵引到冷却槽；使用耐磨金刚锯，根据要求的长度将防护栏切割。
10.根据权利要求9所述的高速公路安全防护栏的制备方法，其特征在于，在尼龙的改性过程中，具体原材料的添加比例为：PU材料40-60份、碳纤维1-2份、玻璃纤维30-40份、玄武岩纤维4-6份以及凯夫拉纤维2-3份。