汽车保险杆用材料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及粉聚丙烯复合材料技术领域，尤其是一种用于汽车保险杆用材料及其 制备方法。
【背景技术】
[0002] 汽车保险杆是一种表面积大、形状复杂的薄壁大型结构部件，它要求具备优异的 高低温冲击性、刚性、耐热性、耐老化性及可喷涂性等。汽车保险杆材料对韧性要求极高，以 保证汽车在受到撞击时能吸收足够的能量，从而保障车内乘客的安全。现有技术对汽车保 险杆用聚丙烯材料的增韧改性一般采用添加三元乙丙橡胶来达到增韧的目的，但上述这 种增韧剂一方面价格昂贵，另一方面由于含有丁二烯，这类长碳链共聚单体和聚丙烯基体 树脂相容性较差，影响了增韧效果。
【发明内容】
[0003] 本发明所解决的问题是提供一种抗冲性能更高、成本更低的聚丙烯复合材料。
[0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：本种汽车保险杆专用材料，其包括 有如下重量百分比的成分： 聚丙烯树脂50%?70%， 滑石粉15%?20%， 热塑性弹性体5%?10%， 相容剂4%?10%， 抗氧剂0. 1%?1%， 光稳定剂〇. 1%?1%， 助剂1%?5%。
[0005] 上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述的聚丙烯树脂为均聚聚丙烯。
[0006] 进一步的：所述的均聚聚丙烯树脂烙融指数为lg/10min?100g/10min。
[0007] 进一步的：所述的热塑性弹性体为乙丙橡胶。
[0008] 进一步的：所述的相容剂为乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段共聚物。
[0009] 进一步的：所述的抗氧剂为受阻酚类、亚磷酸酯类、硫代类中的一种或几种的混合 物。
[0010] 进一步的：所述的光稳定剂为受阻胺类光稳定剂、光屏蔽剂、紫外线吸收剂、猝灭 剂中的一种或几种的混合物。
[0011] 进一步的：所述的加工助剂为润滑剂、色粉、荧光增白剂中的一种或几种的混合 物。
[0012] 本汽车保险杆专用材料的制备方法，其包括如下操作步骤： (1)将聚丙烯树脂、热塑性弹性体、相容剂、滑石粉加入混合机混合，温度控制在55°c? 65。。； (2) 加入抗氧剂、光稳定剂、助剂继续混合，温度控制在55°C?65°C ; (3) 将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，经熔融挤出，造粒，得到本汽车保 险杆专用材料。
[0013] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：本发明通 过在复合材料中加入相容剂乙烯-丙烯-1-丁烯三元嵌段共聚物，增加热塑性弹性体的相 容性，充分发挥热塑性弹性体对聚丙烯的增韧功能。因此本汽车保险杆材料具有更高的抗 冲强度，以及较低的成本，能更好地满足客户对高性价比汽车保险杆材料的需求。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合实例对本发明作进一步详述： 实施例1: 汽车保险杆专用材料各组分的重量百分比为：均聚聚丙烯50%，均聚聚丙烯树脂熔融 指数为lg/l〇min?100g/10min ;滑石粉15%，乙丙橡胶5%，乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段 共聚物4%，受阻酚类0. 1%，受阻胺类光稳定剂0. 1%，润滑剂1%。
[0015] 制备操作步骤为： (1) 将均聚聚丙烯、乙丙橡胶、乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段共聚物、滑石粉加入混合机 混合，温度控制在55°c?65°C ; (2) 加入受阻酚类、受阻胺类光稳定剂、润滑剂继续混合，温度控制在55°C?65°C ; (3) 将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，挤出机由一区至九区各段温度 为 19CTC?21CTC，19CTC?2KTC，20(TC?22(TC，20(TC?22(TC 20CTC?22(TC，20(TC? 220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，主机螺杆转速为 550-600r/min，喂料机频率为15-20Hz ;将熔融挤出的料条经过水槽冷却，风干，切粒，包 装，即得到本汽车保险杆专用材料。
[0016] 实施例2: 汽车保险杆专用材料各组分的重量百分比为：均聚聚丙烯55%，均聚聚丙烯树脂熔融 指数为lg/l〇min?100g/10min ;滑石粉20%，乙丙橡胶15%，乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段 共聚物6%，亚磷酸酯类0. 5%，光屏蔽剂0. 5%，色粉1%，荧光增白剂3%。
[0017] 制备操作步骤为： (1) 将均聚聚丙烯、乙丙橡胶、乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段共聚物、滑石粉加入混合机 混合，温度控制在55°C?65°C ; (2) 加入亚磷酸酯类、光屏蔽剂、色粉和荧光增白剂继续混合，温度控制在55°C? 65。。； (3) 将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，挤出机由一区至九区各段温度 为 19CTC?21CTC，19CTC?2KTC，20(TC?22(TC，20(TC?22(TC 20CTC?22(TC，20(TC? 220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，主机螺杆转速为 550-600r/min，喂料机频率为15-20Hz ;将熔融挤出的料条经过水槽冷却，风干，切粒，包 装，即得到本汽车保险杆专用材料。
[0018] 实施例3: 汽车保险杆专用材料各组分的重量百分比为：均聚聚丙烯70%，均聚聚丙烯树脂熔融 指数为lg/lOmin?lOOg/lOmin ;滑石粉15%，乙丙橡胶15%，乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段 共聚物10%，硫代类1%，紫外线吸收剂0. 5%、猝灭剂0. 5%，荧光增白剂5%。
[0019] 制备操作步骤为： (1) 将均聚聚丙烯、乙丙橡胶、乙烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段共聚物、滑石粉加入混合机 混合，温度控制在55°c?65°C ; (2) 加入硫代类、紫外线吸收剂和猝灭剂、荧光增白剂继续混合，温度控制在55°C? 65。。； (3) 将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，挤出机由一区至九区各段温度 为 19CTC?21CTC，19CTC?2KTC，20(TC?22(TC，20(TC?22(TC 20CTC?22(TC，20(TC? 220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，200°C ?220°C，主机螺杆转速为 550-600r/min，喂料机频率为15-20Hz ;将熔融挤出的料条经过水槽冷却，风干，切粒，包 装，即得到本汽车保险杆专用材料。
[0020] 上述实例中所得材料的力学性能如表一所示： 表1
【主权项】
1. 一种汽车保险杆专用材料，其特征在于包括有如下重量百分比的成分： 聚丙烯树脂50%?70%， 滑石粉15%?20%， 热塑性弹性体5%?10%， 相容剂4%?10%， 抗氧剂0. 1%?1%， 光稳定剂〇. 1%?1%， 助剂1%?5%。
2. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的聚丙烯树脂为均 聚聚丙細。
3. 根据权利要求2所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的均聚聚丙烯树脂 烙融指数为 lg/l〇min ?100g/10min。
4. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的热塑性弹性体为 乙丙橡胶。
5. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的相容剂为乙 烯-丙烯-1- 丁烯三元嵌段共聚物。
6. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的抗氧剂为受阻酚 类、亚磷酸酯类、硫代类中的一种或几种的混合物。
7. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的光稳定剂为受阻 胺类光稳定剂、光屏蔽剂、紫外线吸收剂、猝灭剂中的一种或几种的混合物。
8. 根据权利要求1所述的汽车保险杆专用材料，其特征在于：所述的加工助剂为润 滑剂、色粉、荧光增白剂中的一种或几种的混合物。
9. 一种汽车保险杆专用材料的制备方法，其特征在于包括如下步骤： (1) 将聚丙烯树脂、热塑性弹性体、相容剂、滑石粉加入混合机混合，温度控制在55°C? 65 0C ； (2) 加入抗氧剂、光稳定剂、助剂继续混合，温度控制在55°C?65°C ; (3) 将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，经熔融挤出，造粒，得到本汽车保 险杆专用材料。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车保险杆专用材料及其制备方法，涉及粉体包装设备制造技术领域，包括有如下重量百分比的成分：聚丙烯树脂50%～70%，滑石粉15%～20%，热塑性弹性体5%～10%，相容剂4%～10%，抗氧剂0.1%～1%，光稳定剂0.1%～1%，助剂1%～5%；其操作步骤为：将聚丙烯树脂、热塑性弹性体、相容剂、滑石粉加入混合机混合，温度控制在55℃～65℃；加入抗氧剂、光稳定剂、助剂继续混合，温度控制在55℃～65℃；将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机内混炼，经熔融挤出，造粒，得到本汽车保险杆专用材料。与现有技术相比，本发明抗冲性能更高、成本更低。
【IPC分类】C08L23-12, C08K3-34, C08K13-02, C08L53-00, C08L23-16
【公开号】CN104592633
【申请号】CN201510029727
【发明人】陈永亮
【申请人】柳州市颖航汽配有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月21日