专利名称：一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种用于塑料的加工改性剂及使用方法，特别是涉及一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂及其使用方法。
背景技术：
众所周知，现有的汽车保险杠废聚丙烯料加工手段陈旧、工艺落后，生产出来的产品物化性能较低、质量较差，不能满足消费者的需求，亦不能适应市场发展的需求，从而限制其应用范围。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，经发明人的潜心研究并通过生产实际反复验证，提供一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂及其使用方法。为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样的本发明提供的一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂，所述的加工改性剂包括以下组分及其重量份氯化聚乙烯0. 5 2. 5、高压聚乙烯7 13。在上述技术方案中，所述的加工改性剂包括以下组分及其重量份氯化聚乙烯 1. 5、高压聚乙烯10。本发明提供的一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂的使用方法，包括以下步骤步骤一、将汽车保险杠废聚丙烯料用水清洗，除去杂物及灰尘，再将洗净的汽车保险杠废聚丙烯料打碎成大小相近的物料，备用；步骤二、检测汽车保险杠废聚丙烯料的熔体流动指数，设定熔体流动指数Ml为0. 5 3. 0 ；步骤三、将上述备用的汽车保险杠废聚丙烯料100份首先投入混合机内，再取氯化聚乙烯0. 5 2. 5份和高压聚乙烯7 13份混勻一起投入混合机内，在常温条件下开机10 15分钟，停机；步骤四、上述加工好的混合物为粉体状团粒料，卸料包装即可。在上述技术方案中，当所述熔体流动指数Ml = 0. 5 0. 8，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 0.5 7 ；当所述熔体流动指数Ml = 0. 8 1.5，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 1.0 8;当所述熔体流动指数Ml = 1.5 2.0，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯= 100 1.5 10;当所述熔体流动指数Ml = 2.0 3.0，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 2.5 13。所述氯化聚乙烯做相容剂，增加强度，高压聚乙烯作增韧剂。本发明所称的用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂及其使用方法，具有以下有益效果构思新颖、工艺合理、加工简单、使用方便，可以实现工业化大批量生产的要求。 本发明可以有效地提高汽车保险杠废聚丙烯料的物化性能，降低熔体流动指数，使物料增加韧性和强度。本发明可以广泛地用于汽车保险杠废聚丙烯料的改性加工。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。实施例1本发明所述的加工改性剂由下列组分及重量份配制当检测汽车保险杠废聚丙烯料的熔体流动指数Ml = 0. 5 0. 8，则取氯化聚乙烯0. 5份、高压聚乙烯7份，备用；其使用方法如下将汽车保险杠废聚丙烯料用水清洗，除去杂物及灰尘后打碎成大小相近的物料， 取100份备用；首先将上述备用的100份汽车保险杠废聚丙烯料投入混合机内，再将上述备用的 0. 5份氯化聚乙烯和7份高压聚乙烯混勻投入混合机内，在常温条件下开机10分钟，停机， 卸料包装即可。实施例2本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于当所述的熔体流动指数Ml =
0.8 1. 5时，则取氯化聚乙烯1. 0份、高压聚乙烯8份。使用方法中将上述已处理的100份汽车保险杠废聚丙烯料投入混合机内，再将上述ι. O份氯化聚乙烯、8份高压聚乙烯混勻投入混合机内，在常温条件下开机12分钟，停机， 卸料包装即可。实施例3本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于当所述的熔体流动指数Ml =
1.5 2. 0时，则取氯化聚乙烯1. 5份、高压聚乙烯10份。使用方法中将上述已处理的100份汽车保险杠废聚丙烯料投入混合机内，再将上述1. 5份氯化聚乙烯、10份高压聚乙烯混勻投入混合机内，在常温条件下开机14分钟，停机，卸料包装即可。实施例4本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于当所述的熔体流动指数Ml =
2.0 3. 0时，则取氯化聚乙烯2. 5份、高压聚乙烯13份。使用方法中将上述已处理的100份汽车保险杠废聚丙烯料投入混合机内，再将上述2. 5份氯化聚乙烯、13份高压聚乙烯混勻投入混合机内，在常温条件下开机15分钟，停机，卸料包装即可。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求
1.一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂，其特征在于所述的加工改性剂包括以下组分及其重量份氯化聚乙烯0. 5 2. 5、高压聚乙烯7 13。
2.根据权利要求1所述的用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂，其特征在于所述的加工改性剂包括以下组分及其重量份氯化聚乙烯1. 5、高压聚乙烯10。
3.一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂的使用方法，其特征在于包括以下步骤步骤一、将汽车保险杠废聚丙烯料用水清洗，除去杂物及灰尘，再将洗净的汽车保险杠废聚丙烯料打碎成大小相近的物料，备用；步骤二、检测汽车保险杠废聚丙烯料的熔体流动指数，设定熔体流动指数Ml为0. 5 3. 0 ；步骤三、将上述备用的汽车保险杠废聚丙烯料100份首先投入混合机内，再取氯化聚乙烯0. 5 2. 5份和高压聚乙烯7 13份混勻一起投入混合机内，在常温条件下开机10 15分钟，停机；步骤四、将上述加工好的混合物，卸料包装即可。1<p
4.根据权利要求3所述的用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂的使用方法，其特征在于当所述熔体流动指数Ml = 0. 5 0. 8，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 0. 5 7 ；当所述熔体流动指数Ml = 0. 8 1. 5，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 1. 0 8 ；当所述熔体流动指数Ml = 1. 5 2. 0，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 1. 5 10 ；当所述熔体流动指数Ml = 2. 0 3. 0，则汽车保险杠废聚丙烯料氯化聚乙烯高压聚乙烯=100 2. 5 13。
全文摘要
本发明公开了一种用于汽车保险杠废聚丙烯料的加工改性剂及其使用方法，所述的加工改性剂包括以下组分及其重量份氯化聚乙烯0.5～2.5、高压聚乙烯7～13；本发明所述的使用方法如下一、所述的汽车保险杠废聚丙烯料的处理；二、检测汽车保险杠废聚丙烯料的熔体流动指数；三、配料按下列比例配制汽车保险杠废聚丙烯料∶氯化聚乙烯∶高压聚乙烯＝100∶0.5～2.5∶7～13；四、投料加工，将上述配制的各组分先后投入混合机内，在常温条件下开机10～15分钟，停机卸料包装。本发明具有工艺合理、加工简单，可以提高汽车保险杠废聚丙烯料的物化性能和产品质量。本发明可以广泛地用于汽车保险杠废聚丙烯料的改性加工。
文档编号C08L23/12GK102532700SQ20111040539
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者邓丽, 邓军, 邓忠权, 陈绪煌 申请人:湖北众联塑业有限公司