003kg对苯二醚，0.5kg 二甲苯的重量配比称取各组分后，先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中，在搅拌和氮气保护条件下升温至190°C，接着加入马来酸酐和四氢苯酐，当反应至酸值降到30mgK0H/g时降温至150°C，加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯，继续升温至190°C反应30min，最后降温即得高粘聚酯树脂，待用；
(二)混料:按300g高粘聚酯树脂，5g十八烧基硫醇，50g纳米高岭土，5g纳米二氧化娃，20g氯化镁，1g玄武岩纤维，5g氟化钠，20g苯乙烯，10g滑石粉，50g钛白粉，5g辛酸钴，150g过氧化环己酮的重量配比称取各组分后，先将滑石粉和钛白粉均过300目筛，接着将高粘聚酯树脂与十八烷基硫醇混合均匀，再加入纳米高岭土、纳米二氧化硅、氯化镁、玄武岩纤维、氟化钠、滑石粉及钛白粉分散均匀，最后加入苯乙烯、辛酸钴和过氧化环己酮混合均匀即得汽车车身维修腻子。
[0019]
实施例2
(一)制备高粘聚酯树脂:按8kg马来酸酐，5kg四氢苯酐，4kg二乙二醇，6kg三乙二醇，4kg二环戊二烯，1.5kg季戊四醇三烯丙基醚，0.005kg对苯二醚，Ikg二甲苯的重量配比称取各组分后，先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中，在搅拌和氮气保护条件下升温至200°C，接着加入马来酸酐和四氢苯酐，当反应至酸值降到50mgK0H/g时降温至170°C，加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯，继续升温至200°C反应40min，最后降温即得高粘聚酯树脂，待用；
(一■)混料:按320g尚粘聚酯树脂，1g十八烧基硫醇，80g纳米尚岭土，1g纳米一■氧化硅，30g氯化镁，20g玄武岩纤维，1g氟化钠，30g苯乙烯，150g滑石粉，60g钛白粉，1g辛酸钴，200g过氧化环己酮的重量配比称取各组分后，先将滑石粉和钛白粉均过400目筛，接着将高粘聚酯树脂与十八烷基硫醇混合均匀，再加入纳米高岭土、纳米二氧化硅、氯化镁、玄武岩纤维、氟化钠、滑石粉及钛白粉分散均匀，最后加入苯乙烯、辛酸钴和过氧化环己酮混合均匀即得汽车车身维修腻子。
[0020]
实施例3
(一)制备高粘聚酯树脂:按6kg马来酸酐，4kg四氢苯酐，3kg二乙二醇，5.5kg三乙二醇，3kg二环戊二烯，Ikg季戊四醇三烯丙基醚，0.004kg对苯二醚，0.8kg二甲苯的重量配比称取各组分后，先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中，在搅拌和氮气保护条件下升温至192°C，接着加入马来酸酐和四氢苯酐，当反应至酸值降到45mgK0H/g时降温至160°C，加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯，继续升温至195°C反应35min，最后降温即得高粘聚酯树脂，待用；
(二)混料:按310g高粘聚酯树脂，7g十八烧基硫醇，60g纳米高岭土，8g纳米二氧化娃，
25g氯化镁，15g玄武岩纤维，7g氟化钠，25g苯乙烯，120g滑石粉，55g钛白粉，7g辛酸钴，180g
过氧化环己酮的重量配比称取各组分后，先将滑石粉和钛白粉均过380目筛，接着将高粘聚酯树脂与十八烷基硫醇混合均匀，再加入纳米高岭土、纳米二氧化硅、氯化镁、玄武岩纤维、
氟化钠、滑石粉及钛白粉分散均匀，最后加入苯乙烯、辛酸钴和过氧化环己酮混合均匀即得汽车车身维修腻子。
[0021]
本发明的汽车车身维修腻子附着力可达到O级，硬度2 H，可在-10~30°c温度及70%相对湿度的条件下干燥固化，常温下可操作时间2 1.5h，常温下干燥时间2?4h，冲击强度2
50kg.cm，柔韧性2 50mm，均匀扯离强度2 14MPa，具有干燥速度快，易刮涂，施工性能优异，
附着力好，强度高，固化后外观光滑平整无裂纹，易打磨等特点，适合各种车型使用。
[0022]
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种汽车车身维修腻子，其特征在于，所述汽车车身维修腻子由以下重量份的组分制成:300?320份高粘聚酯树脂，5?10份十八烷基硫醇，50?80份纳米高岭土，5?10份纳米二氧化硅，20?30份氯化镁，10?20份玄武岩纤维，5?10份氟化钠，20?30份苯乙烯，100?150份滑石粉，50?60份钛白粉，5?1份辛酸钴，150?200份过氧化环己酮。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身维修腻子，其特征在于，所述高粘聚酯树脂通过以下方法制得:按5?8份马来酸酐，3?5份四氢苯酐，2?4份二乙二醇，5?6份三乙二醇，2?4份二环戊二烯，0.5?1.5份季戊四醇三烯丙基醚，0.003-0.005份对苯二醚，0.5?I份二甲苯的重量份配比称取各组分后，先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中，在搅拌和氮气保护条件下升温至190?200°C，接着加入马来酸酐和四氢苯酐，当反应至酸值降到30?50mgK0H/g时降温至150?170°C，加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯后，继续升温至190?200°C反应30?40min，最后降温即得高粘聚酯树脂。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身维修腻子，其特征在于，所述滑石粉和钛白粉均过300?400目筛。4.一种如权利要求1所述的汽车车身维修腻子制备方法，其特征在于，具体步骤为: (一)制备高粘聚酯树脂:按5?8份马来酸酐，3?5份四氢苯酐，2?4份二乙二醇，5?6份三乙二醇，2?4份二环戊二烯，0.5?1.5份季戊四醇三烯丙基醚，0.003-0.005份对苯二醚，0.5?I份二甲苯的重量份配比称取各组分后，先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中，在搅拌和氮气保护条件下升温至190?200°C，接着加入马来酸酐和四氢苯酐，当反应至酸值降到30?50mgK0H/g时降温至150?170°C，加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯后，继续升温至190?200°C反应30?40min，最后降温即得高粘聚酯树脂，待用； (二)混料:按300?320份高粘聚酯树脂，5?10份十八烷基硫醇，50?80份纳米高岭土，5?10份纳米二氧化硅，20?30份氯化镁，10?20份玄武岩纤维，5?10份氟化钠，20?30份苯乙烯，100?150份滑石粉，50?60份钛白粉，5?10份辛酸钴，150?200份过氧化环己酮的重量份配比称取各组分后，先将尚粘聚酯树脂与十八烧基硫醇混合均勾，再加入纳米尚岭土、纳米一■氧化硅、氯化镁、玄武岩纤维、氟化钠、滑石粉及钛白粉分散均匀，最后加入苯乙烯、辛酸钴和过氧化环己酮混合均匀即得汽车车身维修腻子。5.根据权利要求4所述的汽车车身维修腻子制备方法，其特征在于，步骤(二)中，所述滑石粉和钛白粉均过300?400目筛。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车身维修腻子，由以下重量份的组分组成：300~320份高粘聚酯树脂，5~10份十八烷基硫醇，50~80份纳米高岭土，5~10份纳米二氧化硅，20~30份氯化镁，10~20份玄武岩纤维，5~10份氟化钠，20~30份苯乙烯，100~150份滑石粉，50~60份钛白粉，5~10份辛酸钴，150~200份过氧化环己酮。本发明的汽车车身维修腻子干燥速度快，易刮涂，施工性能优异，附着力好，强度高，固化后外观光滑平整无裂纹，易打磨。本发明还公开了一种汽车车身维修腻子制备方法，工艺步骤简单，对设备要求与制备成本低，各组分混合均匀性好，可操作性强。
【IPC分类】C09D5/34
【公开号】CN105542547
【申请号】CN201610143448
【发明人】余云丰
【申请人】余云丰
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年3月14日