应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法
【专利摘要】本发明提出了一种应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，包括25型客车用水性环氧防锈底漆、25型客车水性中涂漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆，以及25型客车用水性罩光清漆；所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A。本发明针对满足于此标准要求而设计开发了一整套水性环保体系的对应产品，综合性能完全能满足于标准要求，能广泛的应用于25型客车表面的涂装。
【专利说明】
应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及制漆领域，特别是指一种应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制 备方法。
【背景技术】
[0002] 为了提高客车钢结构防腐质量，规范客车防腐涂装工艺，中国铁路总公司运输局 车辆部于2015年1月22日于北京组织召开了客车防腐涂装工艺规范研讨会，颁布了《25型客 车防腐涂装工艺规范(试行）》和《25型客车用涂料技术条件(试行）》的试运行通知，通知规 定了应用于车体侧、端墙板钢结构外侧采用"防锈底漆+(腻子)+中涂漆+底色漆+罩光清漆" 的涂料工艺，该涂层中的四种漆均列出了油性体系的执行标准，其中防锈底漆耐盐雾达到 500h，底色漆与罩光清漆要求非常高，厂修标准中要求光泽控制在70 ± 5%，清漆细度要求 <10微米，并且要求耐丁酮擦拭试验50次来回漆膜基本无变化，并且要求耐酸碱性以及耐 候性达到l〇〇〇h。
【发明内容】
[0003] 本发明提出一种应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，综合性能完 全能满足于标准要求，能广泛的应用于25型客车表面的涂装。
[0004] 本发明的技术方案是这样实现的：一种应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的 制备方法，包括25型客车用水性环氧防锈底漆、25型客车水性中涂漆、25型客车水性丙烯酸 聚氨酯底色漆，以及25型客车用水性罩光清漆；
[0005] 所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A，所述 水性环氧树脂乳液包括按照质量分数计的如下组分:环氧树脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺 4.3-6.7 %、甲基硅氧烷5-10 %、混合溶剂4-7 %、消泡剂0.1-0.3 %、中和剂0.5-1.0 %、去离 子水 35-41 %;
[0006] 所述组分A包括按照质量分数计的如下组分:水性环氧固化剂10-15%、片状氧化 铁红0-20%、钛白粉0-15%、氧化铁黑0-8%、金云母5-10%、表面处理硅强粉25-30%、水性 磷酸锌3-5%、分散剂0.2-0.5%、消泡剂0.1-0.2%、表面活性剂0.1-0.2%、防闪锈剂0.3_ 0.5 %、中和剂0.3-0.6 %、水性聚酰胺蜡2-4 %、水合硅酸镁0.3-0.5 %、缓蚀剂2-4 %、助溶 剂1-2%、去离子水18.8-22%;
[0007] 所述25型客车水性中涂漆包括亲水型异氰酸酯固化剂A和组分B，组分B包括按照 质量分数计的如下组分:水性羟基丙烯酸树脂乳液10-15%、水性聚氨酯分散体10-15%、水 性分散剂〇. 2-0.5%、钛白粉15-20%、碳黑0.3-0.5%、沉淀硫酸钡10-15%、煅烧高岭土10-15%、滑石粉5-10%、硬脂酸锌4-8%、防闪锈剂0.2-0.3%、水性流平剂0.1-0.2%、水性消 泡剂0.1-0.3 %、中和剂0.3-0.5 %、防沉浆3-6 %、增稠剂0.2-0.4%、助溶剂2-3 %、去离子 水 10.8-11.7% ;
[0008] 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括亲水型异氰酯固化剂B和组分C，组分C包 括按照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-60%、颜料3-26%、纳米硫 酸钡5-20%、水性分散剂0.3-0.5 %、水性消泡剂A: 0.1-0.2%、水性消泡剂B: 0.1-0.2 %、表 面活性剂〇. 1-0.2%、中和剂0.2-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4%、去离子水11.45-12.1 %、成膜助剂1-2% ;
[0009] 25型客车用水性罩光清漆包括亲水型异氰酯固化剂C和组分D，组分D包括按照质 量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性分散 剂0.3-0.5 %、水性消泡剂0.1 -0.2 %、水性有机硅流平剂0.2-2 %、表面活性剂0.2-0.4 %、 中和剂0.4-0.6 %、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆1-2 %、去离子水7.5-13.3%、成膜助剂2-4 %;
[0010] 水性环氧树脂乳液的制备方法包括以下步骤：
[0011]步骤a.将环氧树脂、混合溶剂升温至80-10(TC，充分搅拌均匀；
[0012] 步骤b.加入甲基硅氧烷，进行保温1.5h;
[0013] 步骤c.将温度降低至6〇°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保温lh;
[0014] 步骤d.将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至 8.5-9.5 即可；
[0015] 25型客车用水性环氧防锈底漆的制备方法包括以下步骤：
[0016] 步骤e.将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟； [0017]步骤f.采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌 15-20分钟；
[0018]步骤g.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中， 采用400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0019]步骤h.边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、硅强粉、钛白 粉、氧化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分散 20-30分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米；
[0020] 步骤i .采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌 5-10分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间；
[0021] 步骤j.干板实现:按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行配比，采用去 离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为30-40S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒 温箱中自干48小时检测常规性能；
[0022] 25型客车水性中涂漆的制备方法包括以下步骤：
[0023] 步骤k.将水性羟基丙烯树脂乳液、水性分散剂、水性消泡剂、去离子水加入生产缸 中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0024] 步骤1.边搅拌边加入钛白粉、碳黑、沉淀硫酸钡、煅烧高岭土、滑石粉、水性硬脂酸 锌、防沉浆，采用400-600转/分搅拌15-20分钟，得到预制浆料；
[0025]步骤m.采用砂磨机将预制楽:料研磨至细度为30微米；
[0026]步骤η.加入水性流平剂、防闪锈剂、增稠剂，采用400-600转/分搅拌10-15分钟，采 用中和剂将pH值调整至8-9;
[0027] 步骤〇.干板实现:将组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A= 10:1，加入10-15%的去离 子水稀释，将粘度调整至30-40S进行喷涂，标准马口铁片进行磷化或打磨处理，马口铁片上 厚度控制在20-30μπι的厚度，待7d完全实干后做综合性能测试。同时喷涂于已经喷涂好的水 性环氧防锈底漆上得到复合层A;
[0028] 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制备方法包括以下步骤：
[0029]步骤p.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400 转/分搅拌5-10分钟；
[0030] 步骤q.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分 钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0031] 步骤r.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0032]步骤s.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光 吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间；
[0033] 步骤t.干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水 进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂复合层A上，得到的复合层 B，其总厚度控制在105-180μπι;
[0034] 25型客车用水性罩光清漆的制备方法包括以下步骤：
[0035] 步骤u.将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中；
[0036] 步骤ν.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂 稀释后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0037]步骤w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟；
[0038] 步骤X.加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/ 分搅拌5-10分钟；
[0039]步骤y.干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:l配比，采用去离子蒸馏水 进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试。同时喷 涂复合层B上，得到的复合层C，其总厚度控制在145-240μπι。
[0040] 作为优选，所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚为Ε0/Ρ0,即环氧乙烷或环氧丙烷。
[0041] 作为优选，所述步骤j干板实现的具体步骤为:按照组分Α:自制水性环氧树脂乳液 =100:15进行配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用NK-2杯将喷涂粘度调整为 35S，喷涂3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小时检测常规性能。
[0042] 作为优选，所述步骤〇的具体步骤为干板实现:将组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A =10:1，加入12 %的去离子水稀释，用T-4杯将粘度调整至35S进行喷涂，标准马口铁片进行 磷化或打磨处理，马口铁片上厚度控制在25μπι的厚度，待7d完全实干后做综合性能测试。同 时喷涂于已经喷涂好的水性环氧防锈底漆上得到复合层A。
[0043] 作为优选，所述步骤t干板实现的具体步骤为:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:1配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，采用T-4杯将喷涂粘度调整为22S，喷涂3 层，干板放置25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时 喷涂复合层A上，得到的复合层B，其总厚度控制在125-160μπι。
[0044] 作为优选，所述步骤y干板实现的具体步骤为:干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯 固化剂C = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，采用T-4杯将喷涂粘度调整为 20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁 酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试。同时喷涂复合层B上，得到的复合层C，其总厚度控 制在 145-240μπι。
[0045] 与现有技术相比，本发明的优点在于：
[0046] 为了响应国家对环保要求的号召，本发明针对满足于此标准要求而设计开发了一 整套水性环保体系的对应产品，综合性能完全能满足于标准要求，能广泛的应用于25型客 车表面的涂装。
【具体实施方式】
[0047] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技 术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范 围。
[0048] 实施例：
[0049] 原料如下：
[0050]环氧树脂（128或828台湾宏昌或江苏三木）
[00511甲氧基聚(Ε0/Ρ0)-2-丙胺(207重庆麦图）
[0052] 甲基硅氧烷（甲基三乙氧基硅烷、甲基三甲氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、二甲 基二乙氧基硅烷、六甲基二硅氧烷、苯基三乙氧基硅烷等其中一种广州双桃）
[0053]消泡剂（2550巴斯夫）
[0054] 中和剂(DMAE海铭斯化学）
[0055] 混合溶剂（乙二醇单丁醚：乙二醇：丙酮=40:40:20)
[0056]表1:实施例1~实施例3水性环氧树脂乳液配方配比
[0058]制备方法：
[0059] 1、将环氧树脂、混合溶剂升温至80_100°C，充分搅拌均匀；
[0060] 2、加入甲基硅氧烷，进行保温1.51!;
[0061] 3、将温度降低至60°C，加入甲氧基聚(E0/P0)-2-丙胺，保温lh;
[0062] 4、将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至8.5- 9.5即可。
[0063]此产品具有非常优异的施工性、防腐性、耐化学性、高硬度，并且生产工艺非常简 单。
[0064]二、25型客车用水性环氧防锈底漆
[0065] 原料如下：
[0066] 水性有机硅改性环氧树脂乳液（自制）
[0067]水性环氧固化剂(6870-W-53超强柔韧性水性环氧固化剂美国瀚森）
[0068]片状氧化铁红(R01重庆安邦）
[0069] 钛白粉(895上钛化工）
[0070] 金云母粉(800目金云母滁州格锐）
[0071] 表面处理硅强粉(MD 1250WC 10222美国NYC0)
[0072] 水性磷酸锌(PZ04环琦化工）
[0073] 分散剂（755W迪高）
[0074]消泡剂(NXZ科宁化学品）
[0075] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0076] 水性聚酰胺蜡(AQH-630立骅鑫）
[0077] 水合硅酸镁(AD海逸化学）
[0078]助溶剂（乙二醇单丁醚美国陶氏）
[0079] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0080]防闪锈剂(FA-179海铭斯化学）
[0081 ] 缓蚀剂（142DA上海盈水）
[0082] 表2:实施例4~实施例7的组分A漆配方配比
[0084]制备方法是：
[0085] 1、将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0086] 2、采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌15- 20分钟；
[0087] 3、采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中，采用 400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0088] 4、边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、表面处理硅强粉、钛 白粉、氧化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分 散20-30分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米；
[0089] 5、采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌5-10 分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间。
[0090] 性能测试
[0091] 试验方法是:组分A:自制水性环氧树脂= 100:15配比调漆，采用去离子蒸馏水进 行稀释至喷涂粘度(30-40S，NK-2杯），标准马口铁片进行磷化或打磨处理，马口铁片上厚度 控制在20-30μπι的厚度，待48小时完全实干后做综合性能测试。耐盐雾及耐化学性测试钢板 厚度控制在80-100μπι，熟化7天后测试。
[0092] 干燥速度依照GB/T1728、不挥发物含量依照GB/T1725、划格试验依照GB/T9286、弯 曲性能依照GB/T6742、耐冲击性依照GB/T1732、杯突试验依照GB/T9753、流出时间依照GB/ Τ6753.4、细度依照GB/T6753.1、双组份涂料适用期依照GB/T2260、拉开法附着力依照GB/ Τ5210、耐盐雾性依照GB/T1771。
[0093]表3:实施例4~实施例7性能测试结果
[0095]
[0096] 此款产品具有干速快、附着力好、施工性能优异、固体含量高，喷涂时易起厚度。 [0097] 三、25型客车水性中涂漆
[0098] 原料如下：
[0099]水性羟基丙烯酸树脂乳液(2042万华化学）
[0100]水性聚氨酯分散体(PU-401A合肥华越）
[0101]锐钛型钛白粉(BLR-200佰利联）
[0102] 碳黑(MA-100三菱化学）
[0103] 沉淀硫酸钡(3000目沉淀硫酸钡山东振华）
[0104]煅烧高岭土 (TZJ-1内蒙古天之娇）
[0105]滑石粉(1500目滑石粉海岩石粉厂）
[0106] 硬脂酸锌(C-305上海仙邦化学）
[0107]水性分散剂(492明凌化学）
[0108] 水性消泡剂（1175美国0MG)
[0109]防闪锈剂(ZT-709海川化学）
[0110] 水性流平剂(1375美国0MG)
[0111] 防沉浆(AQH-800水性聚酰胺蜡浆立骅鑫）
[0112] 增稠剂(H416A合肥华越）
[0113] 助溶剂(PDGA美国陶氏）
[0114] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0115]亲水型异氰酸酯固化剂A(268万华化学）
[0116] 表4:实施例8~实施例10的组分B漆配方配比
[0118] 制备方法是：
[0119] 1、将水性羟基丙烯树脂乳液、水性分散剂、水性消泡剂、去离子水加入生产缸中， 采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0120] 2、边搅拌边加入钛白粉、碳黑、沉淀硫酸钡、煅烧高岭土、滑石粉、水性硬脂酸锌、 防沉浆，采用400-600转/分搅拌15-20分钟，得到预制浆料；
[0121] 3、采用砂磨机将预制浆料研磨至细度为30微米；
[0122] 4、加入水性流平剂、防闪锈剂、增稠剂，采用400-600转/分搅拌10-15分钟，采用中 和剂将pH值调整至8-9;
[0123] 干板实现:将组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 10:1，加入10-15%的去离子水稀 释，将粘度调整至30-40S(T-4杯)进行喷涂，标准马口铁片进行磷化或打磨处理，马口铁片 上厚度控制在20_30μπι的厚度，待7d完全实干后做综合性能测试。同时喷涂于已经喷涂好的 水性环氧防锈底漆上得到复合层A。
[0124] 表5:组份B干板性能测试结果
[0126]
[0127] 此款产品具有非常优异的快干性、施工性、打磨性、配套性。
[0128] 四、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆
[0129] 原料如下：
[0130] 水性丙稀酸聚氨酯树脂(2695 Covestro)
[0131] 金红石型钛白粉(706杜邦）
[0132] 碳黑(6#碳黑迪固萨）
[0133] 中铬黄(103-2A国标中铬黄重庆江南）
[0134] 酞青绿(G双乐化工）
[0135] 永固红(F5RK杭州力禾）
[0136] 纳米硫酸钡(BS80北京金斑马）
[0137] 水性聚酰胺蜡浆(AQH-630深圳立骅鑫）
[0138] 水性分散剂(755W迪高）
[0139] 水性消泡剂A(DF7072海铭斯）
[0140] 水性消泡剂B(DF675海铭斯）
[0141] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0142] 水性紫外光吸收剂（1406北京加成）
[0143] 成膜助剂(PDGA美国陶氏）
[0144] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0145] 亲水型异氰酸酯树脂B(N_3900 Covestro)
[0146] 表6:实施例11~实施例14组分C配方配比
[0148] 制备方法是：
[0149] 1、将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟；
[0150] 2、加入颜料、纳米硫酸钡、水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌 5-10分钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0151] 3、加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0152] 4、边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、水性润湿剂、表面活性剂、水 性紫外光吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间。
[0153] 干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷 涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S(T-4杯），喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂复合层A上，得到的复合层 B，其总厚度控制在105-180μπι。
[0154] 表7:实施例11~实施14的组分C干板性能
[0156]
[0157] 此款产品具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐候性可达到2000小时以上，耐丁酮 性能可达到1 〇〇〇次以上，耐化学性非常优异。
[0158] 五、25型客车用水性罩光清漆
[0159] 原料如下：
[0160] 水性丙稀酸聚氨酯树脂(2470 Covestro)
[0161] 水性聚酰胺蜡浆(AQH-630深圳立骅鑫）
[0162] 水性消光粉(M2新加坡耐博）
[0163] 水性分散剂(211 YCK)
[0164] 水性有机改性聚硅氧烷聚醚消泡剂(6700成都合兴达化工）
[0165] 水性有机硅类流平剂(3300重庆麦图）
[0166] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0167] 水性紫外光吸收剂（1406北京加成）
[0168] 成膜助剂(PDGA美国陶氏）
[0169] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0170] 亲水型异氰酸酯树脂C(2695 Covestro)
[0171] 表8:实施例15~实施例18组分D配方
配比
[0173]
[0174] 制备方法是：
[0175] 1、将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中；
[0176] 2、采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂稀释 后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0177] 1、加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟；
[0178] 4、加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/分搅 拌5-10分钟。
[0179] 干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷 涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S(T-4杯），喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试。同时喷 涂复合层B上，得到的复合层C，其总厚度控制在145-240μπι。
[0180] 表9:实施例15~实施17的组分D干板性能
[0182]
[0183] 注1:耐高低温循环交变试验条件:80 ± 2°C、95 %RH 4h，80°C至-40°C2h(变温速度 1。(：/11^11)，-40±21€411，-40。(：至80。(：、95%冊211(变温速度1。(：/1^11)，以上1211为一周期，样 板在60周期试验完成后应室温下放置16h以上再进行测试；当涂层厚度为<300μπι时进行划 格试验，厚度彡80μπι以下时，划格间距为1mm，厚度80-150μπι时，划格间距为2mm，厚度150-300μπι时，划格间距为3mm，涂层厚度> 300μπι时进行X-切割试验。
[0184] 通过实施例4-实施例18,分别制作了应用于25型客车的车体侧、端墙板钢结构外 侧的水性环氧防锈底漆、水性丙烯酸聚氨酯中涂漆、水性丙烯酸聚氨酯底色漆以及水性罩 光清漆四涂层的产品，通过综合性能测试，各项指标均优越于25型客车的指标要求，尤其在 耐丁酮擦拭、耐盐雾、耐化学性、耐候性等方面明显优越于指标要求，是一组完全水性化的 环保型涂料。
[0185] 此款产品具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐候性可达到2000小时以上，耐丁酮 性能可达到1000次以上，耐化学性及复合层耐盐雾性非常优异。
[0186] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征在于:包括25型客 车用水性环氧防锈底漆、25型客车水性中涂漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆，以及25 型客车用水性罩光清漆； 所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A，所述水性 环氧树脂乳液包括按照质量分数计的如下组分:环氧树脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺4.3_ 6.7%、甲基硅氧烷5-10%、混合溶剂4-7%、消泡剂0.1-0.3%、中和剂0.5-1.0%、去离子水 35-41% ； 所述组分A包括按照质量分数计的如下组分:水性环氧固化剂10-15%、片状氧化铁红 0-20%、钛白粉0-15 %、氧化铁黑0-8 %、金云母5-10 %、表面处理硅强粉25-30 %、水性磷酸 锌3-5 %、分散剂0.2-0.5 %、消泡剂0.1-0.2%、表面活性剂0.1-0.2 %、防闪锈剂0.3_ 0.5 %、中和剂0.3-0.6 %、水性聚酰胺蜡2-4 %、水合硅酸镁0.3-0.5 %、缓蚀剂2-4 %、助溶 剂1-2%、去离子水18.8-22%; 所述25型客车水性中涂漆包括亲水型异氰酸酯固化剂A和组分B，组分B包括按照质量 分数计的如下组分:水性羟基丙烯酸树脂乳液10-15%、水性聚氨酯分散体10-15%、水性分 散剂0.2-0.5%、钛白粉15-20%、碳黑0.3-0.5%、沉淀硫酸钡10-15%、煅烧高岭土10-15%、滑石粉5-10%、硬脂酸锌4-8%、防闪锈剂0.2-0.3%、水性流平剂0.1-0.2%、水性消 泡剂0.1-0.3 %、中和剂0.3-0.5 %、防沉浆3-6 %、增稠剂0.2-0.4%、助溶剂2-3 %、去离子 水 10.8-11.7% ; 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括亲水型异氰酯固化剂B和组分C，组分C包括按 照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-60%、颜料3-26%、纳米硫酸钡 5-20 %、水性分散剂0.3-0.5%、水性消泡剂A: 0.1-0.2 %、水性消泡剂B: 0.1-0.2%、表面活 性剂0.1-0.2 %、中和剂0.2-0.6 %、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4 %、去 离子水11.45-12.1%、成膜助剂1-2%; 25型客车用水性罩光清漆包括亲水型异氰酯固化剂C和组分D，组分D包括按照质量分 数计的如下组分：水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性分散剂 0.3-0.5%、水性消泡剂0.1-0.2%、水性有机硅流平剂0.2-2%、表面活性剂0.2-0.4%、中 和剂0.4-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆1-2%、去离子水7.5-13.3%、 成膜助剂2-4 % ; 水性环氧树脂乳液的制备方法包括以下步骤： 步骤a.将环氧树脂、混合溶剂升温至80-10(TC，充分搅拌均匀； 步骤b.加入甲基硅氧烷，进行保温1.5h; 步骤c.将温度降低至60°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保温lh; 步骤d.将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至8.5-9.5即可； 25型客车用水性环氧防锈底漆的制备方法包括以下步骤： 步骤e.将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟； 步骤f.采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌15-20分钟； 步骤g.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中，采用 400-600转/分搅拌5-10分钟； 步骤h.边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、硅强粉、钛白粉、氧 化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分散20-30 分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米； 步骤i.采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌5-10 分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间； 步骤j.干板实现：按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行配比，采用去离子 蒸馏水进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为30-40S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱 中自干48小时检测常规性能； 25型客车水性中涂漆的制备方法包括以下步骤： 步骤k.将水性羟基丙烯树脂乳液、水性分散剂、水性消泡剂、去离子水加入生产缸中， 采用300-400转/分搅拌5-10分钟； 步骤1.边搅拌边加入钛白粉、碳黑、沉淀硫酸钡、煅烧高岭土、滑石粉、水性硬脂酸锌、 防沉浆，采用400-600转/分搅拌15-20分钟，得到预制浆料； 步骤m.采用砂磨机将预制浆料研磨至细度为30微米； 步骤η.加入水性流平剂、防闪锈剂、增稠剂，采用400-600转/分搅拌10-15分钟，采用中 和剂将pH值调整至8-9; 步骤〇 .干板实现:将组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A= 10:1，加入10-15%的去离子水 稀释，将粘度调整至30-40S进行喷涂，标准马口铁片进行磷化或打磨处理，马口铁片上厚度 控制在20-30μπι的厚度，待7d完全实干后做综合性能测试。同时喷涂于已经喷涂好的水性环 氧防锈底漆上得到复合层A; 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制备方法包括以下步骤： 步骤P.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟； 步骤q.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分钟，采 用砂磨机研磨至细度达到20微米以下； 步骤r.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟； 步骤s.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光吸收 剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间； 步骤t.干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行 喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小 时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂复合层A上，得到的复合层B，其 总厚度控制在1〇5-180μπι ; 25型客车用水性罩光清漆的制备方法包括以下步骤： 步骤u.将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中； 步骤ν.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂稀释 后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟； 步骤w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟； 步骤X.加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/分搅 拌5-10分钟； 步骤y.干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:1配比，采用去离子蒸馏水进行 喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小 时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试。同时喷涂复 合层B上，得到的复合层C，其总厚度控制在145-240μπι。2. 根据权利要求1所述的应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征 在于:所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚为ΕΟ/ΡΟ,即环氧乙烷或环氧丙烷。3. 根据权利要求1所述的应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤j干板实现的具体步骤为:按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行 配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用NK-2杯将喷涂粘度调整为35S，喷涂3层， 干板放置25 °C恒温箱中自干48小时检测常规性能。4. 根据权利要求1所述的应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤〇的具体步骤为干板实现:将组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A= 10:1，加入 12%的去离子水稀释，用T-4杯将粘度调整至35S进行喷涂，标准马口铁片进行磷化或打磨 处理，马口铁片上厚度控制在25μπι的厚度，待7d完全实干后做综合性能测试。同时喷涂于已 经喷涂好的水性环氧防锈底漆上得到复合层A。5. 根据权利要求1所述的应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤t干板实现的具体步骤为:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用 去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，采用T-4杯将喷涂粘度调整为22S，喷涂3层，干板放置 25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂复合层A 上，得到的复合层B，其总厚度控制在125-160μπι。6. 根据权利要求1所述的应用于25型客车的水性底、中、面及清漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤y干板实现的具体步骤为:干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:1 配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，采用T-4杯将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂 2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及 耐化学性和耐盐雾性测试；同时喷涂复合层B上，得到的复合层C，其总厚度控制在145-240μ m〇
【文档编号】C09D177/00GK106047075SQ201610567193
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】江拥, 杨林勇, 杨飞, 田多, 黄凯, 任明华
【申请人】成都拜迪新材料有限公司