专利名称：铁路、公路桥的下部检修车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对铁路桥或公路桥下部进行检查、维修的工作车。
铁路及公路桥的钢梁，通常在其底部配置有下部检查车，以便对钢梁轨面或路面以下的钢结构及混凝土结构进行检查或维修。以往的检查车倒挂在钢梁下弦杆下方的走行轨上，并且要两人同时摇动两头的走行轮才能沿走新行轨纵向行走。由于桁架长约7-8米，两头的走行轮没有同步装置，即使两人在两头同时摇动走行轮，也难免会出现车身扭转、卡滞在走行轨上难以行走的局面。此外，检查车倒挂在走行轨下，其下面是江、河、沟、谷，车上又无任何保险措施，一旦某一吊挂点意外断裂，车身便会坠落，造成人身伤亡和设备损毁重大事故。再者检查车挂接在下弦杆的上方，距离钢梁下平联及纵梁尚有一定高度，工作人员要爬到下平联上才能工作，经常需要上、下，既影响工作效率，又增加工人的劳动强度，且危险性较大。
本实用新型的目的就是为克服上述背景技术中所述的不足，而设计一种可沿下弦杆同步走行，工作台可以升降，且具有保险和制动双重功能的桥梁下部检修车。
为了实现上述目的，本实用新型提出了相应的技术解决方案这种铁路、公路桥的下部检修车包括车体，其主要是在车体的两端部各设有吊架，每个吊架均具有与钢梁下弦杆固定的轨道配合的走行轮，同步轴穿于两吊架之间；在车体上设有一可升降的梯车，由凹型卡、手轮、丝杠、制动盘及弹簧构成的保险制动器挂接在轨道上。走行轮与上链轮为一通轴，在通轴上还连有摇把，上链轮与位于同步轴端头的下链轮之间连有传动链条。梯车上部具有一带有护栏的工作台，梯车下部设有可在车体上运行的走轮。保险制动器中的一对凹形卡悬挂在轨道上，两端分别带有手轮和制动盘的丝杠穿入由两个凹形卡构成的空腔内，与凹形卡相连的连杆外套有弹簧。
图1本实用新型的整体结构示意图。
图2
图1的A-A面剖视图。
图3图2的B-B面放大结构示意图。
如
图1、图2所示，本实用新型主要是由车体7、吊架12、梯车5、同步轴13、行走机构以及保险制动器20组成。其中，车体7为一矩形钢桁架结构，两个吊架12固定在车体7的两头，同步轴13穿接于两吊架12之间，在同步轴13的两端各设有下链轮3。吊架12上部具有与固定在钢梁下弦杆1上的轨道2相配合的走行轮8，上链轮9与走行轮8通轴安装，摇把11与通轴相接。在上链轮9与下链轮3之间由传动链条11连接。在转动摇把10时，上链轮9通过链条11带动下链轮3并驱动同步轴13同步转动。同步轴13由固定在车体7上的支座及轴承支撑。具有升降功能的液压梯车5由交叉连杆组成，靠液压驱动，它的上部设计有一个带护栏的工作台4，以便于工作人员在其内工作，并具有安全可靠、避免事故的特点。梯车5下部安有走轮6，整个梯车5可通过走轮6沿检修车钢桁架的底纵梁上作往复移动。
图3示出了保险制动器20的放大结构。这个保险制动器20具有两个相对的凹型卡14，两个凹型卡14对卡在轨道2上，与凹型卡14相连的连杆19外套有弹簧17。丝杠16上带有制动盘15的一端伸入到两凹型卡14中，制动盘15与轨道2底面相对应。丝杆16的另一端上设有一手轮18。
轨道2焊接或铆接在铁路桥或公路桥的下弦杆1上，走行轮8挂接在轨道2上，所以通过吊架12将整个车体7吊挂在桥的底部。由人转动摇把10，使上链轮9通过传动链条11带动与下链轮3紧配合的同步轴13转动。由于同步轴13的作用，只要转动一边的摇把10，另一边的上、下链轮9、3及链条11即驱动走行轮8在轨道2上同步运行，所以可带动整个车体7在桥下运行。由于在车体7上设置了一个带护栏工作台4的液压梯车5，所以工人在梯车5及工作台4上能够随意控制、调整其高度，以适应不同场合的工作需要。工作台4上的护栏还可消除工人在高空作业时的恐惧心理，又具有保险作用。这个梯车5是通过其底部的走轮6在车体7的底纵梁上行走的。在轨道2上，还悬挂有两个相对的凹型卡14，与凹型卡14相连的连杆19外套有弹簧17。平时，靠弹簧17力将凹型卡14顶起并脱离轨道2，使得走行轮8能在轨道2上顺利地行走。当某挂点出现断裂时，凹型卡14的上部就会自动卡挂在轨道2上，避免人身、设备事故的发生。如果要将整个车体7固定在某一位置，则可通过转动手轮18，通过丝杠16使制动盘15与轨道2底面摩擦接触，即可起到制动作用。
本实用新型由于采用了同步运行和活动梯车以及保险制动的结构设计，克服了背景技术中存在的不足，同步结构使得车体在运行中不会出现扭转卡滞现象，工人能方便地运用梯车确定适合的工作高度，大大减轻了工人的劳动强度，也消除了工作人员的恐惧心理。还因凹型卡及制动器的设置，极大地避免了人身、设备事故，提高了安全性，并可随意制动而使车体停止在任何一个工作工位，对铁路桥及公路桥下部的日常检查、维修显得更加方便实用。
权利要求1.一种铁路、公路桥的下部检修车，包括车体(7)，其特征是在车体(7)的两端部各设有吊架(12)，每个吊架(12)均具有与钢梁下弦杆(1)固定的轨道(2)配合的走行轮(8)，同步轴(13)穿于两吊架(12)之间；在车体(7)上设有一可升降的梯车(5)，由凹型卡(14)、手轮(18)、丝杠(16)、制动盘(15)及弹簧(17)构成的保险制动器(20)挂接在轨道(2)上。
2.如权利要求1所述的检修车，其特征是行走轮(8)与上链轮(9)为一通轴，在通轴上还连有摇把(10)，上链轮(9)与位于同步轴(13)端头的下链轮(3)之间连有传动链条(11)。
3.如权利要求1所述的检修车，其特征是梯车(5)上部具有一带有护栏的工作台(4)，梯车(5)下部设有可在车体(7)上运行的走轮(6)。
4.如权利要求1所述的检修车，其特征是所说的保险制动器(20)中的一对凹形卡(14)悬挂在轨道(2)上，两端分别带有手轮(18)和制动盘(15)的丝杠(16)穿入由两个凹形卡(14)构成的空腔内，与凹形卡(14)相连的连杆(9)外套有弹簧(17)。
专利摘要一种铁路、公路桥的下部检修车,在车体7的两头各设有带走行轮8的吊架12,同步轴13穿于两吊架之间,车体上还设有一可升降且可沿车体移动的液压梯车5。由凹型卡14、丝杆16、制动盘15及弹簧17构成的保险制动器20悬挂在轨道2上。
文档编号B60P3/14GK2433122SQ0022655
公开日2001年6月6日 申请日期2000年6月27日 优先权日2000年6月27日
发明者刘新清, 刘真, 王长安 申请人:刘新清, 刘真