专利名称：四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输牵引车，特别适用于矿井下作牵引车。
现有的四轮牵引车，主要用在农业、车站、码头、机场、仓库等地，这种牵引车因都使用在地面上，对发动机、离合器、电气开关、发电机等无需作特殊处理，但对有防爆要求或对废气排放指标有严格限制的场合作业时，上述牵引车就不符合要求，尤其对于煤矿井下运输，大多存在有瓦斯和煤尘爆炸的危险，所以现有的中小型煤矿井下运输大多采用蓄电池电机车、架线式电机车牵引的轨道运输或大皮带运输，这些运输方式存在运输造价高、费工、费材料、施工工期长的缺点。
从资料检索到的信息，目前尚未发现具有可靠的防爆性能和废气净化功能的四轮牵引车。
本实用新型的目的在于提供一种符合煤矿安全生产和环保技术法规要求的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车。
实现本实用新型发明目的的技术方案是这样解决的所提供的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车包括一个车架、前桥总成、后桥总成、转向机构、制动装置、变速箱。本实用新型的改进之处在于车架上安装有防爆柴油机，防爆柴油机通过V型带与防爆离合器连接，防爆柴油机一端又与废气净化水箱连接为一体，防爆发电机和前防爆照明灯分别固定安装在废气净化水箱上，防爆发电机通过皮带连接在防爆柴油机的输出轴上，实现发电机的驱动，在牵引车外壳的尾部安装有防爆信号显示器，防爆离合器通过自身的两个滚动轴承悬装在变速箱的第1轴上，用轴端螺母紧固，变速箱的输出端与后桥总成相连，前端与车架连接，转向机构用螺母固定安装在车架上，在司机操作室的仪表盘分别设置有油压表、尾气温度表、防爆电气开关，在机车外壳上还装有手动气喇叭，在后桥尾端设置挂钩，制动装置的一端连接在驱动轮上，另一端通过摇臂制动拉杆与脚踏板连接。
上述所说的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车，由于它是在煤矿井下承担运输任务，而煤矿井下又往往存在瓦斯和煤尘爆炸的危险，所以本实用新型对柴油机、发电机、照明灯、离合器、电气开关都进行了隔爆处理，在运行过程中不会因为柴油机进、排气口及柴油机本体结合面排出火花、或机体表面与尾气温度过高引起瓦斯爆炸，以及由于离合器结合面产生火花或各电器元件产生电火花而发生瓦斯和煤尘爆炸，同时，又因为煤矿井下空间有限，如果运输车辆大量排出有害气体，会给工人造成二次环境污染。因此，本实用新型又增设了废气净化处理装置，以保证井下的空气新鲜。
本实用新型与现有技术相比，它牵引力大、运输功能多、运载能力强、爬坡和适应路面能力强、结构紧凑、操作灵活、可靠性高、稳定性和安全性好等优点。具有可靠的防爆性能和废气净化功能，符合煤矿安全生产和环保技术法规要求的特点。我国有数万个中小型煤矿，随着四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车系列产品的开发和投入使用，对我国现有中小型煤矿的轨道和皮带运输方式是一场革命，它将大大的节约钢轨、皮带和安装费用。
本实用新型的技术指标如下1.防爆柴油机进气系统防爆试验10次不传爆；
2.防爆柴油机排气系统防爆试验10次不传爆；3.防爆柴油机整机防爆试验3次15分钟不传爆；4.防爆离合器防爆性能10次试验不传爆；5，柴油机排气温度＜70℃，机体表面温度＜150℃；6.柴油机排气分析试验CO≤1000ppm，NOx≤800ppm，目测无黑烟；7.牵引质量3t时，在11°坡上运行不打滑；8.牵引力＞5000N；9.制动力＞5800N；10.牵引质量3t时，在11°坡上停车制动不打滑，制动距离≤15m，下坡制动距离≤15m；11.噪声≤90dB；12．灯光照度20m处不少于4(1x)。
以下结合附图对本实用新型的内容作进一步的说明附
图1、2是本实用新型的一个具体实施实例。
图1为本实用新型整机装配主视图。
图2为
图1的俯视装配图。
参见附
图1、2，车架2的前端固定安装有前桥总成1，它主要包括车轮轴、钢板、车轮、转向节等，用U卡将前轮轴与车架2相连，转向横拉杆与左右转向节相连，并通过右转向节、转向臂等件与转向机构4相连，导向轮通过轴承固定在转向节上，这样，前轮在沿地面滚动的同时，还受转向机构4的制约，以控制导向轮相对于四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车纵向轴间的摆角实现四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车中转向。车轮经由轮胎总成、轮辋总成和轮毂等组成。
在车架2的后半部分固定安装后桥总成3，它主要包括变速箱6、差速器、左右半轴、制动装置5、后车轮总成、V型传动带、防爆离合器8等，差速器、左右半轴与车轮轴连接一体，变速箱6与防爆离合器8连接，制动装置5与半轴套管连接。
上述所说的防爆离合器8由主动部分、从动部分和操作部分组成。主动部分包括胶带轮、胶带轮盖、主动盘、弹簧；从动部分包括从动盘总成和变速箱第Ⅰ轴。防爆离合器总成通过自身的两个滚动轴承悬装在变速箱第Ⅰ轴上，用轴端螺母紧固，防止其轴向窜动，从动盘总成通过花键与变速箱第Ⅰ轴相连。当离合器分离时，压盘压缩弹簧后移，使从动盘与主动盘结合面分离，切断动力传动，这时胶带带动胶带轮在变速箱第Ⅰ轴上空转。防爆离合器的结合是通过弹簧推压压盘，将从动盘总成、主动盘和胶带轮盖紧紧贴合在一起，靠摩擦面之间的摩擦力把从胶带轮来的动力传至从动盘总成，带到变速箱第Ⅰ轴旋转。
上述所说的制动装置5为蹄式结构。制动鼓与半轴套管构成迷宫密封，以防尘土杂物进入，制动蹄通过偏心轴套装在半轴套管上，借助回位弹簧将两制动蹄拉贴在制动凸轮上，制动鼓通过平键紧固在半轴的锥面上，随驱动轮一起旋转。当制动凸轮轴转动时，凸轮将制动蹄撑开与制动鼓贴合(消除制动蹄与制动鼓的径向间隙)并产生摩擦，使制动鼓减速或停止转动，防爆柴油机牵引车刹车。制动凸轮轴通过其三角花键、摇臂与制动拉杆、制动踏板相连。当踏动脚中踏板时，摇臂、制动拉杆便牵动制动凸轮轴转动；当松开脚踏板时，脚踏板、制动蹄均靠各自的回位弹簧复位，使制动蹄与制动鼓重新获得径向间隙，解除制动，四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车可正常运行。
防爆柴油机7装在车架2的前半部分，它与废气净化水箱9连接为一体，防爆柴油机7排出的废气首先进入废气净化水箱9，废气经水洗净化降温后，通过防爆栅，经排气管排入大气中。防爆柴油机7输出的功通过V型传动带传到防爆离合器8。
防爆发电机10通过皮带连接在防爆柴油机7的输出轴上，实现发电机的驱动，防爆发电机10发出的电能，通过导线和防爆开关分别输送给前防爆照明灯11和防爆信号显示器12。手动气喇叭17连接在牵引车外壳上，以警示来往行人。仪表盘13上的油压表14用来指示防爆柴油机7的机油压力，尾气温度表15用来指示排气温度，防爆电气开关16控制前防爆照明灯11。
综上所述，这种四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车牵引方式灵活多变，可以通过挂钩18牵引运煤拖车，也可以牵引平板运输拖车，或在矿井下直接以拖拉方式牵引机器设备、材料等。该牵引车主要从事煤矿井下运输，也可以在地面任何地方牵引拖车，尤其是在有防爆要求或对废气排放指标有严格限制的场合进行多种作业，属于防爆与低污染运输设备，具有广阔的推广应用前景。
权利要求1．一种四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车，包括一个车架(2)、前桥总成(1)、后桥总成(3)、转向机构(4)、制动装置(5)和变速箱(6)，其特征在于车架(2)上安装有防爆柴油机(7)，所说防爆柴油机(7)通过V型带与防爆离合器(8)连接，防爆柴油机(7)一端又与废气净化水箱(9)连接为一体，防爆发电机(10)和前防爆照明灯(11)分别固定安装在废气净化水箱(9)上，防爆发电机(10)通过皮带连接在防爆柴油机(7)的输出轴上实现驱动，在机车外壳的尾部安装有后防爆信号显示器(12)，防爆离合器(8)通过自身的两个滚动轴承悬装在变速箱的第Ⅰ轴上，用轴端螺母固定，变速箱(6)的输出端与后桥总成(3)相连，前端与车架(2)相连，转向机构(4)用螺母固定安装在车架(2)上，在司机操作室的仪表盘(13)上分别设置有油压表(14)、尾气温度表(15)、防爆电气开关(16)，在机车外壳上还装有手动气喇叭(17)，在后桥尾端设置挂钩(18)，制动装置(5)的一端连接在驱动轮上，另一端通过摇臂制动拉杆与脚踏板连接。
2．根据权利要求1所述的四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车，其特征在于防爆柴油机(7)的废气进入废气净化水箱(9)，废气经水洗净化降温后，通过防爆栅，经排气管排入大气中。
专利摘要本实用新型涉及四轮无轨胶轮防爆柴油牵引车,牵引车包括车架、前桥总成、后桥总成、转向机构、制动装置和变速箱,车架上装有防爆柴油机,防爆柴油机通过V型带与防爆离合器连接,防爆柴油机又与废气净化水箱连接,牵引车上还装有防爆发电机、防爆电气开关,防爆离合器又与变速箱第I轴连接,变速箱输出端与后桥总成相连。本牵引车牵引力大、运输功能多、运载能力强。具有可靠的防爆性能和废气净化功能,将大大节约井下运输和轨道。
文档编号B60R99/00GK2423166SQ0022637
公开日2001年3月14日 申请日期2000年6月6日 优先权日2000年6月6日
发明者郭卫, 柴光远, 任中全, 杨善安, 张林生 申请人:西安科技学院, 神木县煤炭工业局