专利名称：电动车后轮双刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车后轮双刹车装置，属车辆控制制动现有电动助力车或电动自行车，其制动控制主要作用于轮毂或轮轴上，通常只有一个刹车装置，虽能较好地制动，但在电动车高速行驶时，仍难以实现快速有效地制动。
本实用新型的目的是提供一种设计合理，直接作用于车辆驱动机构上，能有效实现快速制动的电动车后轮双刹车装置。
本实用新型为电动车后轮双刹车装置，主要包括置于后轮轮轴上的驱动机构，其特征在于还同时包括置于驱动机构两侧的左刹车和右刹车。当需要对电动车进行制动时，通过左右手把的控制，使电机停转，进而驱使停车。
所述的左刹车和右刹车可为抱刹或蝶刹，涨刹结构。所述的左刹车和右刹车可由外罩，置于外罩内的刹车皮和底座，置于外罩外侧带刹车线的拉杆等构成。
本实用新型结构设计合理，采用左、右刹车同时与电动车驱动机构有机结合，使之能直接对驱动机构实施制动，能有效地增大制动力矩，减小制动距离，且后轮双刹车装置还可视需要，实现两面同时刹车或者单面刹车，方便灵活，缩短制动时间。本实用新型适用于在各种类型的电动车上使用。
附图给出了本实用新型的结构示意图
图1为本实用新型的整体结构及局部剖视图；图2为
图1所示的侧面结构示意图。
以下结合实施例对本实用新型作进一步描述；本实用新型主要包括置于后轮轮轴7上的驱动机构6，置于驱动机构6两侧的左刹车4和右刹车5等，以抱刹结构为例，其左刹车4和右刹车5主要由外罩2、刹车皮1、底座3、刹车线9、拉杆8等构成，刹车线9与电动车上的把手相连。使用时，通过把手的控制，可以两面同时刹车，也可以视需要单面刹车以实现制动电机的目的。
权利要求1．一种电动车后轮双刹车装置，包括置于后轮轮轴(7)上的驱动机构(6)，其特征在于还同时包括置于驱动机构(6)两侧的左刹车(4)和右刹车(5)。
2．按权利要求1所述的电动车后轮双刹车装置，其特征在于所述的左刹车(4)和右刹车(5)可为抱刹或蝶刹，涨刹结构。
3．按权利要求1所述的电动车后轮双刹车装置，其特征在于所述的左刹车(4)和右刹车(5)可由外罩(2)，置于外罩内的刹车皮(1)和底座(3)，置于外罩(2)外侧带刹车线(9)的拉杆(8)构成。
专利摘要一种电动车后轮双刹车装置,包括置于后轮轮轴7上的驱动机构6,其特征在于还同时包括置于驱动机构两侧的左刹车4和右刹车5。所述的左刹车4和右刹车5可由外罩2、刹车皮1、底座3、带刹车线的拉杆等构成。本实用新型结构设计合理,采用左、右刹车同时与电动车驱动机构有机结合,使之能直接对驱动机构实施制动,方便灵活,缩短制动时间。本实用新型适用于在各种类型的电动车上使用。
文档编号B60L7/00GK2455515SQ0026835
公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月27日 优先权日2000年12月27日
发明者王增元 申请人:浙江卧龙科技股份有限公司