专利名称：车用防滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用防滑器，特别是车辆处在非人为平道及坡道静止状态下使用的车用防滑器。
现有的车用防滑器更多是加强对汽车处在运动状态自身安全保护设施性能的改进和提高，基本忽略了车辆处在非人为平道及坡道静止状态下意外滑动时，只能采用一些方木和路边不规则的石块，安全稳定性极差，经常造成汽车自动滑行碰撞至他人伤亡和自身损毁事故的发生。
本实新型的目的就是要解决上述缺陷，提供一种安全稳定性高的车辆处在非人为平道及坡道静止状态下使用的车用防滑器。
本实用新型的技术方案为本实用新型由平面底板座、支撑板、档板组成，其特征在于平面底板座与挡板之间和支撑板与档板之间通过活动铰接连接在一起，平面底板座的另一端设有支撑板阻力架，档板呈弧形与车轮外形相吻和，平面底板座和档板上模压有X形强力槽与防侧压的另一对强力槽，支撑板上模压有对称三个相向的强力槽。
本实用新型的优点在于1、本实用新型的平面底板座与挡板之间和支撑板与档板之间通过活动铰接连接在一起，平面底板座的另一端设有支撑板阻力架，具有可折叠性、体积小、重量轻、携带方便的特点；2、本实用新型的档板呈弧形与车轮外形相吻和，平面底板座和档板上模压有X形强力槽与防侧压的另一对强力槽，支撑板上模压有对称三个相向的强力槽，具有安全稳定性高的特点。
以下结合附图对本实用新型进行详述
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型平面底板座结构示意图；图3为本实用新型支撑板结构示意图；图4为本实用新型档板结构示意图。
如
图1所示，本实用新型由平面底板座(5)、挡板(4)、档板(2)组成，平面底板座(5)与挡板(2)之间和支撑板(4)与档板(2)之间通过活动铰接连接在一起，平面底板座(5)的另一端设有支撑板阻力架(6)，档板(2)呈弧形与车轮外形相吻和，一端底部设有与支撑板相连的活动铰接座(1)。
如图2所示，平面底板座(5)上模压有X形强力槽(8)与防侧压强力槽(7)。
如图3所示，支撑板上模压有对称三个相向的强力槽(9)。
如图4所示，档板上模压有X形强力槽(8)与防侧压强力槽(7)。
权利要求1.车用防滑器，由平面底板座、支撑板、档板组成，其特征在于平面底板座与挡板之间和支撑板与档板之间通过活动铰接连接在一起，平面底板座的另一端设有支撑板阻力架。
2.根据权利要求1所述的车用防滑器，其特征在于档板呈弧形，与车轮外形相吻和。
3.根据权利要求1或2所述的车用防滑器，其特征在于平面底板座和档板上模压有X形强力槽与防侧压的另一对强力槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车用防滑器,特别是车辆处在非人为平道及坡道静止状态下使用的车用防滑器,由平面底板座、支撑板、档板组成,其特征在于:平面底板座与档板之间和支撑板与档板之间通过活动铰接连接在一起,平面底板座的另一端设有支撑板阻力架,档板呈弧形与车轮外形相吻和,平面底板座、档板和支撑板上模压有强力槽,具有可折叠性、体积小、重量轻、携带方便、安全稳定性高的的特点。
文档编号B60C27/00GK2468782SQ0120887
公开日2002年1月2日 申请日期2001年3月12日 优先权日2001年3月12日
发明者邵平孙, 兰清安, 赵基明 申请人:邵平孙, 兰清安, 赵基明