专利名称：机动车自动防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车自动防盗器，特别是指一种由遥控开关与机动车钥匙共同控制机动车点火线电路通断的机动车自动防盗器。
本实用新型提供了一种机动车自动防盗器，关键在于在机动车点火线电路与车载电源的正极之间串接一遥控开关电路，该遥控开关电路至少包括无线接收译码器、三极管和一继电器，无线接收译码器的输出端与三极管的基极相连，三极管的发射极连接电源负极，三极管的集电极连接继电器控制端的负极，继电器控制端的正极经一开关连接电源正极，继电器开关的中间点连接电源正极，该继电器开关的常开点连至机动车的点火线电路。
该防盗器还配有一向无线接收译码器发送密码命令的无线发射器。
另外，该防盗器安装在机动车不易见或不易拆卸的地方，既不易被破坏，使用又安全可靠，维修也方便。
参见
图1所示，本实用新型的关键是在机动车点火线电路与电源正极之间增设一个遥控开关电路，用密码电子遥控器给遥控开关电路中的译码器发送命令，藉由遥控开关电路控制继电器开关部分打开与闭合，进而控制接通或断开点火线电路，使得机动车发动点火必须用车钥匙和遥控开关的遥控器同时控制，二者缺一不可，从而达到了防止窃贼或劫匪盗走车辆，保护车主自身利益的目的。
如图2所示，本实用新型的工作原理是这样的当只用钥匙点火时，开关K1闭合，车载电源接通供电，但连通点火线电路的继电器J未闭合，故此机动车不能启动；而此时，再用遥控开关的遥控器向本实用新型防盗器中的译码器A1发送开启密码，经译码器A1识别无误后，该译码器会发信号使三极管T1导通，进而启动继电器J工作，使继电器J闭合，自动导通点火线电路，使车子可以正常启动、行驶。本实用新型所采用的遥控器为普通的密码电子开关，本实施例中的A1为无线接收译码器9958C，继电器J为J2C-23FA。
在实际应用中，只要车主停车熄火，开关K1和继电器J都会断开，即使偷窃者手中有钥匙，也无法将机动车启动开走，因为车钥匙只能控制开关K1闭合，而另一控制点火线电路正常工作的继电器没有接通。当车被劫时，车主可以将车熄灭，之后弃车而去，劫匪也无法将车开走。即使遇到某些劫匪将车劫持后，让车主下车而不让其将车熄火，由于本实用新型的报警器采用无线遥控方式输入密码，因此，车主同样可以在下车后按动遥控器，将熄火命令无声的发给译码器A1，A1译码后，控制继电器J断开，切断点火线电路，使机动车自动熄火停车，且无法再启动。
而且，本实用新型的防盗器安装在不易找到或不易拆卸的地方，使盗匪不能轻易将防盗器破坏。可见，本实用新型的实用性极强，而且安全、可靠、使用方便，如此，不仅保护了车主的利益，也为抓获窃匪制造了时间，创造了机会。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机动车自动防盗器，其特征在于在机动车点火线电路与车载电源的正极之间串接一遥控开关电路，该遥控开关电路至少包括无线接收译码器、三极管和一继电器，无线接收译码器的输出端与三极管的基极相连，三极管的发射极连接电源负极，三极管的集电极连接继电器控制端的负极，继电器控制端的正极经一开关连接电源正极，继电器开关的中间点连接电源正极，该继电器开关的常开点连至机动车的点火线电路。
2.根据权利要求1所述的机动车自动防盗器，其特征在于该防盗器还配有一向无线接收译码器发送密码命令的无线发射器。
专利摘要一种机动车自动防盗器,关键是在机动车点火线电路与车载电源的正极之间串接一遥控开关电路,该遥控开关电路至少包括无线接收译码器、三极管和一继电器,无线接收译码器的输出端与三极管的基极相连,三极管的发射极连接电源负极,三极管的集电极连接继电器控制端的负极,继电器控制端的正极经一开关连接电源正极,继电器开关的中间点连接电源正极,该继电器开关的常开点连至机动车的点火线电路。在机动车上使用该防盗器,可起到防盗防匪的作用,且使用简单、方便、灵活、可靠、实用,进而能保护用户的利益。
文档编号B60R25/00GK2486414SQ0123161
公开日2002年4月17日 申请日期2001年7月13日 优先权日2001年7月13日
发明者马合生, 郭新, 郑士海, 安士海, 杨安 申请人:马合生, 郭新, 郑士海, 安士海, 杨安