专利名称：液力抗撞击安全保险扛的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的一种保险扛装置，尤其是一种液力抗撞击安全保险扛。
目前，机动车上使用的保险扛，在相对速度4km/h～16km/h的情况下发生碰撞，保险扛的结构不受损伤，超过这个速度，保险扛及前后箱体将会受到明显损伤，有时甚至会导致车毁人亡的严重后果。因此，提高车辆保险扛的抗撞击能力，进一步提高机动车的安全性能，其经济效益和社会效益都十分明显。
本实用新型的目的是提供一种液力抗撞击安全保险扛，它采用液力弹性技术，可产生较高的抗撞击应力，安全碰撞的相对速度可提高到28km/h～60km/h，它可以通过改变其参数来进行调整，这是指其中一种小汽车用的保险扛，可明显提高机动车辆保险扛的抗撞击应力，明显提高车辆的安全性能，具有很好的经济效益和社会效益。
本实用新型的目的是这样实现的在机动车保险扛横梁(1)的后方通过销子和销孔(2)的铰接，加装上液力弹簧装置，本装置由变径活塞组及变径缸体(14)两大组件装成，活塞杆(3)的一端安装一个活塞杆帽(18)，活塞杆帽一边带有销孔(2)，一边的内径与活塞杆的外径紧固连接，活塞杆的另一端与大活塞(5)固定连成一体，大活塞(5)、连杆(7)与小活塞(8)固定连接成一体；变径缸体(14)是一个一端封闭，一端开口，形成一大一小直径腔体的金属圆筒，大活塞(5)与小活塞(8)，分别与变径缸体(14)内一大一小直径的腔体精密密封配合；在变径缸体(14)的封闭端有一个穿过缸壁的小直径缸通道(11)，小直径缸通道紧固连接着单向卸载阻尼阀(12)；在大活塞(5)上有两个活塞杆腔通道(5-1)与活塞杆内腔(3-1)相连通，在变径缸体开口端的外径上紧固连接一个缸帽(4)，缸帽是个有一大一小两种内径尺寸的凹形金属件，它的大内径同变径缸体的外径紧固连接，它的小内径同活塞杆(3)精密密封配合安装，在缸帽的侧壁上有一缸帽通道(17)，缸帽通道一端通向活塞杆外腔(15)，另一端紧固连接着单向阻尼阀(16)，单向阻尼阀与单向卸载阻尼阀(12)之间紧固连接着金属管(13)，在缸体的大、小直径腔(6)、(9)及活塞杆腔(3-1)内分别装满液体，在小直径腔(9)内同时还混装有气囊(10)。
由于采用了上述方案，即可达到汽车保险扛具有很高的抗撞击能力，可大大提高机动车的安全性及它的经济效益和社会效益的目的。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明附图为本实用新型的结构原理图；图中，1·保险扛横梁 2·销及销孔 3·活塞杆 3-1·活塞杆内腔 4·缸帽 5·大活塞 5-1·活塞杆腔通道 6·大直径缸 7·连杆 8·小活塞 9·小直径缸10·气囊 11·小直径缸通道 12·单向卸载阻尼阀 13·金属管 14·变径缸体 15·活塞杆外腔缸 16·单向阻尼阀 17·缸帽通道 18·活塞杆帽在图中，当机动车的撞击应力发生在保险扛横梁(1)上时，机动车的动能全部或部分转化为液力弹簧的压缩能，这时大、小缸的大、小活塞瞬间压向小直径缸一边，大、小直径缸的液体及气囊受到高压，单向卸载阻尼阀(12)打开，小直径缸(9)内的液体即通过单向卸载阻尼阀(12)、金属管(13)及单向阻尼阀(16)，进入活塞杆外腔缸(15)，当大小活塞回弹时，大活塞受到活塞杆外腔缸(15)内液体的阻尼，这时活塞杆外腔缸的液体受压后从单向阻尼阀(16)，金属管(13)及单向卸载阻尼阀(12)又回流到小直径缸(9)内，这样液体受到阻尼后，使得压缩势能缓慢的得到释放，从而有效的削减了机动车的撞击应力和反弹应力，有效地保障了驾乘人员的安全。
权利要求1.一种机动车用液力抗撞击安全保险扛，由液力弹簧及单向阻尼阀组成，其特征是在机动车保险扛横梁(1)的后方通过销及销孔(2)的铰接，加装上液力弹簧装置，本装置由变径活塞组、变径缸体(14)及缓冲容液组成，活塞杆(3)的一端安装一个活塞杆帽(18)，活塞杆帽一边带有销及销孔(2)，一边的内径与活塞杆的外径紧固连接；活塞杆的另一端与大活塞(5)固定连成一体，大活塞(5)、连杆(7)与小活塞(8)固定连接成一体；变径缸体(14)是一个一端封闭，一端开口，内有一大一小直径腔体的金属圆筒，大活塞(5)与小活塞(8)，分别与变径缸体(14)内一大一小直径的腔体，精密密封配合；在变径缸体(14)的封闭端有一个穿过缸壁的小直径缸通道(11)，小直径缸通道紧固连接着单向卸载阻尼阀(12)；在大活塞上有两个活塞杆腔通道(5-1)与活塞杆腔(3-1)相连通，在变径缸体开口端的外径上紧固连接一个缸帽(4)，缸帽是个有一大一小两种内径尺寸的凹形金属件，它的大内径同变径缸体的外径紧固连接，它的小内径同活塞杆(3)密封配合安装，在缸帽的侧壁上有一缸帽通道(17)，缸帽通道一端通向活塞杆外腔(15)，另一端紧固连接着单向阻尼阀(16)，单向阻尼阀与单向卸载阻尼阀(12)之间紧固连接着金属管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用液力抗撞击安全保险扛，其特征是在变径缸体的大、小直径腔(6)、(9)及活塞杆内腔(3-1)内分别装满液体，在小直径腔(9)内同时还混装有气囊(10)。
专利摘要一种机动车用液力抗撞击安全保险扛,它是在机动车保险扛后,安装上液力弹簧装置,液力弹簧装置是由一套活塞连杆及大小活塞,与变径缸体的大小直径缸,精密密封配合组装一起,小径缸壁及缸帽上各有一个通道,并各安装一个单向卸载阻尼阀及单向阻尼阀,由金属管相连通,可以使高压液体阻尼流动,使撞击的动能转换为压缩势能,并缓慢的进行释放,从而有效的削减了机动车的撞击应力,可有效地保障驾乘人员的安全,是机动车安全史上的一个突破性设计,有着不可估量的巨大的应用前景。
文档编号B60R19/20GK2490023SQ0123820
公开日2002年5月8日 申请日期2001年6月6日 优先权日2001年6月6日
发明者唐林坤 申请人:徐州矿物集团有限公司机电设备分公司, 唐林坤