专利名称：智能型汽车雨刷间歇控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的零部件，尤其是控制汽车雨刷的间歇控制器。
本实用新型是通过如下的技术方案实现的，该智能型汽车雨刷控制器包括电源稳压电路、启动设定检测电路、主控制单元和执行机构；电源稳压电路与主控制单元相连，并为主控制单元提供稳定的电源；启动设定检测电路接主控制单元的输入端，主控制单元通过执行机构与汽车的雨刷电机连接。
所述的主控制单元由普通8位单片机组成；所述的启动设定检测电路由启动设定检测开关K、限流分压电阻R2、滤波电容C2和分压电阻R3组成。
所述的稳压电路由限流电阻R1、保护二极管D1、滤波电容C1和稳压二极管D2组成，为主控单元提供稳定的额定电压。
所述的主控制单元的输入端还连接有喷水检测电路，由喷水检测开关K1、限流分压电阻R4、滤波电容C3和分压电阻R5组成。
所述的执行机构由限流电阻R6、三极管BG11、继电器J组成，用以执行主控单元的指令。
其中稳压电路将汽车的电源电压稳定在所需的工作电压下，将有效的电压提供给主控单元。当主控单元检测到启动设定检测电路或喷水检测电路的信号时，通过主控单元的分析处理后，让执行机构去控制雨刷电机工作以适应当前的雨量。本实用新型通过所提供的汽车雨刷控制器，实现了在原车雨刷控制器或结构不变的情况下，使用本实用新型的智能型雨刷控制器，使操作更加方便、安装更加灵活，从结构上看也简单明了，易于实际的应用推广。
图2是本实用新型电路原理图。
图3是具体实现本实用新型的汽车雨刷控制器的工作流程图。
具体实施方式
参见
图1、图2，其示出了按照本实用新型的智能型雨刷控制器。其包括稳压电路、启动设定检测电路、喷水检测电路、主控单元电路、执行机构电路。其中各电路的组成及工作原理如下电源稳压电路与主控制单元相连，并为主控制单元提供稳定的电源；启动设定检测电路接主控制单元的输入端，主控制单元通过执行机构与汽车的雨刷电机连接；在主控制单元的输入端还连接有喷水检测电路。
所述的主控制单元由普通8位单片机组成；该单片机CPU可采用现有的PIC12C系列型号的单片机。
所述的启动设定检测电路由启动设定检测开关K、限流分压电阻R2、滤波电容C2和分压电阻R3组成。启动工作时，给出一高电位信号，通知主控单元，经主控单元分析后，给执行机构去控制雨刷工作。设定工作时，关闭启动信号，即给出非高电位信号，通知主控单元计时开始，经过一段时间后，打开启动信号，即给出高电位信号，此时设定计时结束，此时间值由主控单元自动记忆后，给执行机构去控制雨刷电机工作。
所述的稳压电路由限流电阻R1、保护二极管D1、滤波电容C1和稳压二极管D2组成，为主控单元提供稳定的额定电压。由于汽车电压浮动大，发动机、启动马达、点火线圈等各个系统的干扰性强，因此，选用稳压电路后，为整个系统提供充足稳定的额定电压，保证了系统工作的稳定性。而当整个系统不工作时，能起到电源反接的保护作用。
所述的喷水检测电路由喷水检测开关K1、限流分压电阻R4、滤波电容C3和分压电阻R5组成。喷水检测到电位信号时，通知主控单元，经主控单元分析后，给执行机构去控制雨刷电机工作。经多次触发或连续触发一段时间后，以最后一次检测到的喷水电位信号为准，经主控单元给执行机构去控制雨刷电机连续工作5秒钟，为司机行车时清除风档玻璃的污垢提供极大方便。
所述的执行机构由限流电阻R6、三极管BG11、继电器J组成，用以执行主控单元的指令。其功能是执行主控单元的指令、提高抗干扰性、增强系统功能的带负载能力。
以下结合附图2具体地描述电路的结构形式。
参见图2，将汽车12V电源引入R1一端，R1的另一端连接D1的正极；D1的负极连接C1(C1另一端接地)；D2负极(D2正极接地)和CPU的1脚；R2的一端连接启动设定检测开关K，另一端连接C2(C2另一端接地)；R3(R3另一端接地)和CPU的2脚连接；R4的一端连接喷水检测开关K1，另一端连接C3(C3的另一端接地)；R5(R5的另一端接地)和CPU的5脚连接；CPU的6脚连接R6的一端，R6的另一端连接BG1三极管的基极；BG1三极管的发射极和CPU的8脚一同接地；BG1三极管的集电极连接继电器的线圈；继电器线圈的另一端连接汽车12V电源R1端，线圈两端并联D3(D3起蓄流保护作用)；继电器的触点与汽车雨刷电机连接。
上述雨刷控制电路的工作方式，结合图3具体描述如下
打开汽车钥匙开关，接通12V汽车电源，稳压单元给CPU供电，CPU进行初始化256预分频，195计数，得50MS时基。同时检测K是否为“1”，当K不为“1”时，检测K1是否为“1”，当K1不为“1”时，又回到检测K是否为“1”状态；当K1为“1”时，CPU指令执行机构刷5秒钟后又回到检测K是否为“1”状态。若此时正在下雨，当K为“1”时，刷一次并开始计时，同时检测K是否为“0”，当K不为“0”时，以T＝6秒为周期发出指令后继续检测K是否为“0”。当K不为“0”时，检测K1是否为“1”，若K1不为“1”时，则回到以T＝6秒钟为周期发出指令；若K1为“1”时，执行连续刷5秒钟指令后，回到以T＝6秒钟为周期发出指令。若K为“0”时，T1开始计时，当T1大于40秒时，回到K1为“1”的状态；当T1小于40秒、K不为“1”时，回到T1大于40秒状态，若K为“1”且T1大于2秒时，则T＝T1，以T为间隔发出指令；当T1小于2秒时，则令T＝2秒，以T为间隔发出指令。这样，就实现了2秒至40秒的间歇调节，同时等待K为“0”的状态，实现下一次设定时间间隔。在K不为“0”时发出指令。
上述实施例中具体限定的内容只是一种优选的实施方式，在此仅仅作为例子加以说明，不能认为是对本实用新型的限制。
权利要求1.一种智能型汽车雨刷控制器，其特征在于其包括电源稳压电路、启动设定检测电路、主控制单元和执行机构；电源稳压电路与主控制单元相连，并为主控制单元提供稳定的电源；启动设定检测电路接主控制单元的输入端，主控制单元通过执行机构与汽车的雨刷电机连接。
2.根据权利要求1所述的智能型汽车雨刷控制器，其特征在于所述的主控制单元由普通8位单片机组成；所述的启动设定检测电路由启动设定检测开关K、限流分压电阻R2、滤波电容C2和分压电阻R3组成。
3.根据权利要求1或2所述的智能型汽车雨刷控制器，其特征在于所述的稳压电路由限流电阻R1、保护二极管D1、滤波电容C1和稳压二极管D2组成，为主控单元提供稳定的额定电压。
4.根据权利要求1或2所述的智能型汽车雨刷控制器，其特征在于所述的主控制单元的输入端连接有喷水检测电路，由喷水检测开关K1、限流分压电阻R4、滤波电容C3和分压电阻R5组成。
5.根据权利要求1或2所述的智能型汽车雨刷控制器，其特征在于所述的执行机构由限流电阻R6、三极管BG1、继电器J组成，用以执行主控单元的指令。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其是一种智能型汽车雨刷控制器,其包括电源稳压电路、启动设定检测电路、主控制单元和执行机构;电源稳压电路与主控制单元相连,并为主控制单元提供稳定的电源;启动设定检测电路接主控制单元的输入端,主控制单元通过执行机构与汽车的雨刷电机连接。其中稳压电路将汽车的电源电压稳定在所需额定电压下,以便将有效的电压提供给主控电路。喷水检测电路提供信号后,使主控单元命令执行机构完成喷水的指令要求。启动设定检测电路根据司机的设定要求,提供信号给主控单元,主控单元按司机的设定值由执行机构完成司机的设定,从而达到按司机的要求去控制雨刷电机的作用。
文档编号B60S1/08GK2488769SQ01260198
公开日2002年5月1日 申请日期2001年9月24日 优先权日2001年9月24日
发明者付海波 申请人:付海波