专利名称：车载登机通道残疾旅客登机平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车举升装置和机场地面设备，详细讲是一种车载登机通道残疾旅客登机平台。
背景技术：
我们知道，现有的车载登机通道残疾旅客登机平台，是在登机通道后方左右两侧铰联连杆，连杆上铰联踏板，踏板左右两侧分别设有护栏，左右两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏板平行位移升降。这种车载登机通道残疾旅客登机平台，由于登机通道后方左右两侧铰联连杆，连杆上铰联踏板，左右两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏板平行位移升降，乘坐不稳定。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是，解决登机通道后方左右两侧铰联连杆，连杆上铰联踏板，左右两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏板平行位移升降，乘坐不稳定的问题。
本实用新型的技术方案是，踏板左右两侧分别设有护栏，其主要结构特征是，登机通道后方左右两侧分别设有道轨，踏板左右两侧分别铰联立柱，与登机通道后方左右两侧的道轨相对应，立柱上设有道轨，左右两侧的立柱上方分别设有承重滑轮，左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮，左右两侧的过桥滑轮中部设有液压缸，液压缸的活塞杆上设有推力滑轮，钢丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮，两端固定在立柱上。
本实用新型的有益效果是，由于登机通道后方左右两侧分别设有道轨，踏板左右两侧分别铰联立柱，与登机通道后方左右两侧的道轨相对应，立柱上设有道轨，左右两侧的立柱上方分别设有承重滑轮，左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮，左右两侧的过桥滑轮中部设有液压缸，液压缸的活塞杆上设有推力滑轮，钢丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮，两端固定在立柱上，液压缸工作带动推力滑轮带动拉索，拉索带动踏板垂直上升，踏板依靠自身的重量压缩液压缸的活塞垂直下降，踏板垂直升降平稳，乘坐稳定。本实用新型适用于车载登机通道。
图1是登机通道的主视图，图2是升降平台的主视放大图，图3是图2的右视图。
实施方式 如图所示，踏板17左右两侧分别设有护栏9，登机通道1后方左右两侧分别设有道轨2，踏板17左右两侧分别铰联立柱4，可以采用铰联轴10铰联立柱4，与登机通道1后方左右两侧的道轨2相对应，立柱4上设有道轨11，立柱4上的道轨11与登机通道1后方的道轨2相配合可以使踏板17在登机通道1后方垂直升降。左右两侧的立柱4上方分别设有承重滑轮3，承重滑轮3可以固定在登机通道1后方的道轨2上，左右两侧的承重滑轮3下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮12，左右两侧的过桥滑轮12中部设有液压缸16，过桥滑轮12、液压缸16可以固定在登机通道1下方，液压缸16的活塞杆15上设有推力滑轮14，钢丝索13绕过承重滑轮3、过桥滑轮12和推力滑轮14，两端固定在立柱4上，液压缸16工作，活塞杆15带动推力滑轮14带动拉索13，拉索13带动踏板17垂直上升，踏板17依靠自身的重量压缩液压缸16的活塞垂直下降，踏板垂直升降平稳，乘坐稳定。承重滑轮3、过桥滑轮12和推力滑轮14也可以是链轮，拉索13也可以是链条。左右两侧的立柱4上分别铰联液压缸6，可以采用铰联轴5相铰联，液压缸6的活塞杆7铰联在踏板17上，可以采用铰联轴8相铰联，液压缸6工作带动踏板17折叠或者打开，使用方便。
权利要求1.一种车载登机通道残疾旅客登机平台，涉及机动车举升装置和机场地面设备，踏板左右两侧分别设有护栏，其特征是登机通道后方左右两侧分别设有道轨，踏板左右两侧分别铰联立柱，与登机通道后方左右两侧的道轨相对应，立柱上设有道轨，左右两侧的立柱上方分别设有承重滑轮，左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮，左右两侧的过桥滑轮中部设有液压缸，液压缸的活塞杆上设有推力滑轮，钢丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮，两端固定在立柱上。
2.根据权利要求1所述的车载登机通道残疾旅客登机平台，其特征是所说的左右两侧的立柱上分别铰联液压缸，液压缸的活塞杆铰联在踏板上。
专利摘要一种车载登机通道残疾旅客登机平台,涉及机动车举升装置和机场地面设备,踏板左右两侧分别设有护栏,登机通道后方左右两侧分别设有道轨,踏板左右两侧分别铰联立柱,与登机通道后方左右两侧的道轨相对应,立柱上设有道轨,左右两侧的立柱上方分别设有承重滑轮,左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮,左右两侧的过桥滑轮中部设有液压缸,液压缸的活塞杆上设有推力滑轮,钢丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮,两端固定在立柱上,液压缸工作带动推力滑轮带动拉索,拉索带动踏板垂直上升,踏板依靠自身的重量压缩液压缸的活塞垂直下降,踏板垂直升降平稳,乘坐稳定,适用于车载登机通道。
文档编号B60S9/00GK2511554SQ0126865
公开日2002年9月18日 申请日期2001年11月27日 优先权日2001年11月27日
发明者刘涛, 苏余鹏, 蒋旭强, 齐涛 申请人:威海广泰空港设备有限公司