专利名称：汽车防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防撞装置。适用于轿车、货车、面包车等大、中、小型的汽车。
背景技术：
在现实生活中经常会发生交通事故，尤其在高速公路上一旦出现碰撞，常常首尾相撞，造成一长串车辆受损。目前的汽车虽然前后都装有保险杠，但往往还是不能起到太大的保护作用，车毁人亡的事故屡屡发生。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种保险系数大、防撞性能强、结构简单、适应范围广的汽车防撞装置。
本实用新型所采用的技术方案是汽车防撞装置，具有大梁、前保险杠、后保险杠、支撑，其结构特点是前、后保险杠的外侧设有可移动的前保护钢板和后保护钢板，两端最外侧设有与保护钢板连在一起的前防碰橡胶和后防碰橡胶，前、后保护钢板与前、后保险杠之间装有弹性元件，位于前、后保险杠内侧的大梁上固有四个钢套筒，其内装有与保护钢板固结的伸缩杆。
本实用新型所述前保护钢板上装有自刹连杆。所述弹性元件为弹簧，首尾各6个均布。也可以是两块弧形弹簧钢板，用连接件固定在保护钢板上。
本实用新型的有益效果是由于在汽车的前、后都加装了弹簧、保护钢板、防撞橡胶三保险并带有自动刹车结构，所以在车碰车、车撞墙、车撞石头时，基本不会损坏车头、车尾；可使大的交通事故变小，小的事故降低成没有损失。另外，本防撞装置保险系数大、防撞性能强、结构简单、适应范围广。
图1是本实用新型实施例的俯视图。
图2是本实用新型另一实施例的俯视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型装于汽车底盘之大梁1及保险杠2上，前保险杠2-1及后保险杠2-2上每边通过6个螺旋弹簧6各自连接可前后移动的前保护钢板4-1和后保护钢板4-2，前、后保护钢板的最外面再覆盖前防撞橡胶5-1和后防撞橡胶5-2，为保证前后保护钢板水平移动，在大梁1上靠近保险杠处焊接四个钢套筒7，套筒内套有伸缩杆8，伸缩杆的一端分别与前保护钢板4-1和后保护钢板4-2焊接。
当车辆头部或尾部遭到撞击时，弹簧6压缩，防碰橡胶及保护钢板均向内移动，伸缩杆8则缩进钢套筒7内，使撞击得以缓冲，弹簧及防碰橡胶均为减振元件。同时由于连接在前保护钢板上的自刹连杆9的另一端又连接液压刹车活塞，当汽车发生碰撞时，保护钢板往后压缩，连杆9便推动活塞自动刹车。
本实用新型对于中小型汽车，在原保险杠前，再加上弹簧、保护钢板、防碰橡胶三保险，车尾同样在原保险杠外加上弹簧、保护钢板、防碰橡胶三保险。而对于大型汽车，还可以在原大梁与保险杠的下面焊上固定支架，再附加平行于上面原保险杠的第二保险杠，第二保险杠的离地高度与小车相同，同样安装弹簧、保护钢板、防碰橡胶三保险，目的是为了防止碰撞时小车钻进大车的车肚底下。
防碰橡胶的材料可选用耐磨轮胎橡胶。
弹性元件除弹簧外，还可以用二块弧形的弹簧钢板，用连接件10固定在保护钢板的中央，弹簧钢板的两弯头向内，弧顶向外，弧顶固定在保护钢板上。
权利要求1.一种汽车防撞装置，具有大梁(1)、前保险杠(2-1)、后保险杠(2-2)、支撑(3)，其特征在于前、后保险杠的外侧设有可移动的前保护钢板(4-1)和后保护钢板(4-2)，两端最外侧设有与保护钢板连在一起的前防碰橡胶(5-1)和后防碰橡胶(5-2)，前、后保护钢板与前、后保险杠之间装有弹性元件(6)，位于前、后保险杠内侧的大梁(1)上固有四个钢套筒(7)，其内装有与保护钢板固结的伸缩杆(8)。
2.根据权利要求1所述汽车防撞装置，其特征在于所述前保护钢板(4-1)上装有自刹连杆(9)。
3.根据权利要求1或2所述汽车防撞装置，其特征在于所述弹性元件(6)为弹簧，首尾各6个均布。
4.根据权利要求1或2所述汽车防撞装置，其特征在于所述弹性元件(6)为两块弧形弹簧钢板，用连接件(10)固定在保护钢板上。
专利摘要实用新型涉及一种汽车防撞装置,属于汽车附件。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保险系数大、防撞性能强、结构简单、适应范围广的汽车防撞装置。解决该问题的技术方案是:在前、后保险杠的外侧设有可移动的前保护钢板和后保护钢板,两端最外侧设有与保护钢板连在一起的前防碰橡胶和后防碰橡胶,前、后保护钢板与前、后保险杠之间装有弹性元件,位于前、后保险杠内侧的大梁上固有四个钢套筒,其内装有与保护钢板固结的伸缩杆。本实用新型可用于轿车、货车、面包车等大、中、小型的汽车。
文档编号B60R19/24GK2515071SQ0127744
公开日2002年10月9日 申请日期2001年12月14日 优先权日2001年12月14日
发明者陈兴忠 申请人:陈兴忠