专利名称：一种电磁制动装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于机动车自动变速技术领域，尤其是涉及一种对配置手动变速器实施自动离合或自动变速改造的电动机的电磁制动装置。
本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种使离合控制机构具备高质量的离合器操作能力、机动车起步品质和换档品质高、结构简单的离合器电磁制动装置。
本实用新型的自的是这样实现的，一种电磁制动装置，是由制动轴和壳体组成，其特点是制动轴通过轴承固定在壳体的一侧上，制动轴与制动盘通过花键连接，制动盘可随制动轴同步旋转并可沿制动轴的轴向移动，壳体内的另一侧固定有磁套，磁套与制动盘相对的面为制动面，线圈固定安装在磁套和制动盘之间，制动盘和磁套底面间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动盘与磁套的制动面、底面间均有间隙，制动盘、磁套为导磁材料制成，壳体为非导磁材料制成。
为了进一步实现本实用新型的目的，还可以是制动盘与磁套底面间的间隙应大于等于制动盘与磁套制动面间的间隙。
本实用新型与一有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实用新型是制动轴与制动盘连接在一起，制动盘可随制动轴同步旋转并可沿制动轴轴向移动，壳体内的另一侧固定有磁套，磁套与制动盘相对的面为制动面，线圈固定安装在磁套和制动盘之间，制动套和磁套底面间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动盘与磁套的制动面、底面间均有间隙，当电动机断电仍处于惯性转动时，线圈通电产生磁力，将制动盘拉向磁套并与制动面贴合摩擦，从而使制动盘、轴及电动机停止转动，减少了电动机的惯性，提高了离合器的工作质量。
图1为本实用新型的一种结构示意图五、具体实施方案实施例1，一种电磁制动装置，参照
图1，是制动轴1通过轴承2固定在壳体1的一侧上，制动轴1可转动，制动轴1与制动盘3通过花键连接，制动盘3可随制动轴1同步旋转并可沿制动轴1的轴向移动，壳体1内的另一侧固定有磁套5，磁套5与制动盘3相对的面为制动面4，线圈6固定安装在磁套5和制动盘3之间，并且被磁套5和制动盘3围在中央，制动套3和磁套5的底面9间设有弹簧8，弹簧8在自然状态时使制动盘3与磁套5的制动面4、底面9间均有间隙，制动盘3与磁套5底面9间的间隙应大于等于制动盘3与磁套5制动面4间的间隙，以利于制动盘3和磁套5的制动面4很好的贴合，制动盘3、磁套5为导磁材料制成，本实施例采用钢制，壳体7为非导磁材料制成，本实施例为铝制成。
使用本实用新型时，可将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源—电动机的轴与本实用新型的轴1固定连接，或者是将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源—电动机的轴直接作为本实用新型中的轴1，当电动机断电时，轴1仍处于惯性转动时，线圈6通电工作，形成磁力回路，磁力克服弹簧8的力，把随轴1转动的制动盘3拉向固定不动的磁套5，使制动盘5与磁套5的制动面4贴合摩擦，从而在摩擦力的作用下，使制动盘3和轴1制动，停止转动。
权利要求1.一种电磁制动装置，是由制动轴(1)和壳体(7)组成，其特征是制动轴(1)通过轴承(2)固定在壳体(1)的一侧上，制动轴(1)与制动盘(3)通过花键连接，制动盘(3)可随制动轴(1)同步旋转并可沿制动轴(1)的轴向移动，壳体(1)内的另一侧固定有磁套(5)，磁套(5)与制动盘(3)相对的面为制动面(4)，线圈(6)固定安装在磁套(5)和制动盘(3)之间，制动盘(3)和磁套(5)底面(9)间设有弹簧(8)，弹簧(8)在自然状态时制动盘(3)与磁套(5)的制动面(4)、底面(9)间均有间隙，制动盘(3)、磁套(5)为导磁材料制成，壳体(7)为非导磁材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种电磁制动装置，其特征是制动盘(3)与磁套(5)底面(9)间的间隙应大于等于制动盘(3)与磁套(5)制动面(4)间的间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁制动装置，是由壳体和制动轴组成，其特点是制动盘连接在制动轴上并可沿轴向移动，壳体的一侧设有磁套，线圈固定在制动盘和磁套间，通过线圈的通、断电，使制动盘与磁套的制动面贴和摩擦，从而使与制动轴连接的电动机减少惯性运动，使离合器控制机构具有高质量的离合器操作能力、机动车起步品质和换档品质高、结构简单的特点。
文档编号B60T13/74GK2559525SQ0224044
公开日2003年7月9日 申请日期2002年7月17日 优先权日2002年7月17日
发明者江大建, 高启 申请人:烟台鸿桥高科技有限公司