专利名称：带车篷电动三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种电动三轮自行车，特别是一种带车篷电动三轮自行车，属于非机动车制造技术领域。
背景技术：
现有的电动自行车设有前后两个轮子，蓄电池安置在车架的前梁或中部脚踏箱，它通过车载小型蓄电池供电，带动安装在后轮上的电动机转动，驱动自行车轮子转动行驶，节省骑车人的体力。在不太炎热和无雨的天气里，这种自行车是方便舒适的个人交通工具，但这种自行车没有为骑车人设置遮挡烈日和雨水的设备，使骑车人在骄阳似火的天气里不得不披肩戴帽，躲避烈日烤晒，在漉漉湿湿的阴雨天气只好套上雨披，感到很不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改进的带车篷电动三轮自行车，使其能给骑车出行人带来更多的舒适与安全。本实用新型的技术方案是这样实现的，主要包括车篷、副篷、后支撑杆、后支撑杆旋钮、蓄电瓶、电动机、后轴、轴套、双后轮、前挡板、前叉套管、前支撑杆旋钮、前支撑杆，其连接方式为双后轮分别与后轴的两端连接，后轴中部设置“鼠笼”式电动机，前支撑杆绕过车把前方，其下端与前叉套管、前挡板固定连接，其上端与车篷两边前部活动式连接，后支撑杆呈弧形，其下端与轴套固定连接，其上端与车篷两边后部活动式连接，两个轴套分别设置于双后轮内侧的后轴两端，后轴的长度与车把的宽度相等，蓄电瓶设置于坐鞍之后，电动机之上，前支撑杆、后支撑杆由不同管径的插入式伸缩杆组合，高度可调，前支撑杆的中部设有前支撑杆旋钮，后支撑杆的中部设有后支撑杆旋钮，车篷左右两侧通过四只弹簧绞链分别设有两个活动式副篷。
为电动自行车配置可调的车篷，为此将一般电动自行车的单后轮改造成双后轮，即构成带车篷电动三轮自行车。两个后轮与后轴的两端连接后的宽度与车把的宽度一致，以求产品整体外形的协调与美观，同时不因双后轮的设计而降低行车中的灵活性，双后轮的设置使车辆停放时不再使用停车支架，还能有效防止因车篷较高，重心偏高，行车或停车不稳易倒现象的发生。前支撑杆的下端与前叉套管、前挡板固定连接后从车把下方穿过，向前延伸并向上弯曲延伸，与车篷两边前部连接，前支撑杆弯曲延伸处与车把之间形成一个空间，可以保证电动三轮自行车前轮左右转动灵活，又不使车篷受任何影响，并可设置前车篮，与前叉套管固定连接，起到加固前支撑杆的作用。后支撑杆下端与长轴轴套连接，其上端与车篷两边后部连接。由于双后轮的承重能力增加，将重量较大的蓄电瓶设置于坐鞍之后，电动机之上，后轴的中部，既可以减轻前轮负荷，驾车操作轻便，又可以增大蓄电瓶的容量，延长一次性充电后的行驶里程。前支撑杆、后支撑杆由不同管径的插入式伸缩杆组合，前支撑杆的中部设有前支撑杆旋钮，后支撑杆的中部设有后支撑杆旋钮，通过转动旋钮，即可随意调节车篷的升高与降低，以适应骑车人的不同高度。车篷为长方形，采用布料或轻金属材料制作，车篷左右两侧通过四只弹簧绞链分别设有两个100cm×10cm的活动式副篷，可以根据需要随时调节，或拉下，或收起，以遮挡来自不同角度阳光的侧射和飘来的雨水。由于车篷的长、宽未超过整车尺寸，两根前支撑杆不会挡住视线，再配以双后轮结构，因此，行车中不妨碍交通，行进平稳，具有较好的安全性能，如在车座后配置幼儿座位，将特别适用于携带幼儿随车出行。
本实用新型结构紧凑，在车身上配备了实用的车篷，为烈日当空下的骑车人遮阳，为雨天中的骑车人挡雨，给骑车人带来了更多的舒适，。配置双后轮结构可以有效地防止由于车篷较高造成停放易倒的不便和行车不稳的缺陷，有利于提高行车的安全。
图1是一种带车篷电动三轮自行车结构的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要包括车篷1、副篷2、后支撑杆3、后支撑杆旋钮4、蓄电瓶5、电动机6、后轴7、轴套8、双后轮9、前挡板10、前叉套管11、前支撑杆旋钮13、前支撑杆14，其连接方式为双后轮9分别与后轴7的两端连接，后轴7中部设有“鼠笼”式电动机6，前支撑杆14绕过车把前方，其下端与前叉套管11、前挡板10固定连接，其上端与车篷1两边前部活动式连接，后支撑杆3呈弧形，其下端与轴套8固定连接，其上端与车篷1两边后部活动式连接，两个轴套8分别设置于双后轮9内侧的后轴7两端。
后轴7的长度与车把12的宽度相等。
蓄电瓶5设置于坐鞍之后，电动机6之上。
前支撑杆14绕过车把12前方，其下端呈95度斜角与前叉套管(11)、前挡板10固定连接。
前支撑杆14、后支撑杆3由不同管径的插入式伸缩杆组合，高度可调。
前支撑杆14的中部设有前支撑杆旋钮13。
后支撑杆3的中部设有后支撑杆旋钮4。
车篷1左右两侧通过四只弹簧绞链分别设有两个活动式副篷2。
权利要求1.一种带车篷电动三轮自行车，主要包括后支撑杆(3)、电动机(6)、后轴(7)、轴套(8)、前挡板(10)、前叉套管(11)、前支撑杆(14)，其特征是还包括车篷(1)、双后轮(9)，其连接方式为双后轮(9)分别与后轴(7)的两端连接，后轴(7)中部设有“鼠笼”式电动机(6)，前支撑杆(14)绕过车把(12)前方，其下端与前叉套管(11)、前挡板(10)固定连接，其上端与车篷(1)两边前部活动式连接，后支撑杆(3)呈弧形，其下端与轴套(8)固定连接，其上端与车篷(1)两边后部活动式连接，两个轴套(8)分别设置于双后轮(9)内侧的后轴(7)两端。
2.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于后轴(7)的长度与车把(12)的宽度相等。
3.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于还包括蓄电瓶(5)，蓄电瓶(5)设置于坐鞍之后，电动机(6)之上。
4.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于前支撑杆(14)绕过车把(12)前方，其下端呈95度斜角与前叉套管(11)、前挡板(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于前支撑杆(14)、后支撑杆(3)由插入式伸缩杆组合，高度可调。
6.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于还包括前支撑杆旋钮(13)，前支撑杆旋钮(13)设于前支撑杆(14)的中部。
7.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于还包括后支撑杆旋钮(4)，后支撑杆旋钮(4)设于后支撑杆(3)的中部。
8.根据权利要求1所述的这种带车篷电动三轮自行车，其特征在于还包括副篷(2)，两个活动式副篷(2)通过四只弹簧绞链分别设置于车篷(1)左右两侧。
专利摘要一种带车篷电动三轮自行车属于非机动车制造技术领域。主要包括车篷、副篷、后支撑杆、后支撑杆旋钮、蓄电瓶、电动机、后轴、轴套、双后轮、前挡板、前叉套管、前支撑杆旋钮、前支撑杆，双后轮分别与后轴的两端连接，后轴中部设置“鼠笼”式电动机，前支撑杆绕过车把前方，其下端与前叉套管、前挡板固定连接，其上端与车篷两边前部活动式连接，后支撑杆呈弧形，其下端与轴套固定连接，其上端与车篷两边后部活动式连接，两个轴套分别设置于双后轮内侧的后轴两端。本实用新型为电动自行车配置双后轮，将三轮车与自行车相结合，结构紧凑实用，并配备车篷，为骑车人遮阳挡雨，带来更多舒适与行车安全。
文档编号B60K1/00GK2576580SQ0226075
公开日2003年10月1日 申请日期2002年10月17日 优先权日2002年10月17日
发明者袁世海 申请人:袁世海