专利名称：一种半挂式冷藏车箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷藏车箱，特别涉及一种具有新型结构的半挂式冷藏车箱。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现一种半挂式冷藏车箱，包括包含顶侧梁和底侧梁的长方体框架；由内侧和外侧钢板以及粘合在内外侧钢板之间的发泡层构成的侧板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内侧和外侧钢板上而两端可固定在框架顶侧梁与底侧梁之间；由内和外顶钢板以及粘合在内和外顶钢板之间的发泡层构成的顶板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内和外顶钢板上而两端可固定在框架顶侧梁之间；以及由多根两端固定在框架底侧梁之间的底横梁和覆盖在底横梁上的副地板构成的底架。
比较好的是，上述半挂式冷藏车箱中的底横梁以焊接方式固定在框架底侧梁之间，底横梁的间距为250～600毫米，副地板为厚度介于0.5～1.6毫米的钢板。
比较好的是，上述半挂式冷藏车箱中的副地板表面呈波纹状，波纹深度为20～100毫米，宽度为100～500毫米。
比较好的是，在上述半挂式冷藏车箱中，侧板内部埋设的平行加强筋的两端直接焊接或通过过渡件焊接在框架顶侧梁与底侧梁之间。
比较好的是，在上述半挂式冷藏车箱中，顶板内部埋设的平行加强筋两端直接焊接或通过过渡件焊接在框架顶侧梁之间。
比较好的是，上述半挂式冷藏车箱中的侧板和顶板由厚度为0.5～1.2毫米的钢板对接拼焊而成，并且表面呈内凹或外凸的波纹状，波纹深度为3～20毫米，宽度为10～100毫米。
本实用新型的冷藏车箱底架采用焊接在框架底侧梁上底横梁，所以无需大型纵梁，减轻了重量。此外，这种网架结构使得整个冷藏箱体的受力均匀，提高了强度和刚度。
图1为按照本实用新型的半挂式冷藏车箱和载运车辆的示意图。
图2为按照本实用新型的半挂式冷藏车箱侧板的断面示意图。
图3为按照本实用新型的半挂式冷藏车箱底架的断面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
按照本实用新型的半挂式冷藏车箱包含长方体框架、侧板、顶板和底架。如图1所示，整个半挂式冷藏车箱固定在载运车辆上，并且框架包含顶侧梁1和底侧梁2，侧板7固定在顶侧梁1与底侧梁2之间。
参见图2，侧板7为外侧钢板、内侧钢板和粘合在内侧与外侧钢板之间的发泡板5构成的三明治夹层结构，侧板由钢板对接拼焊而成，比较好的是钢板厚度为0.5～1.2毫米。在发泡板5内埋设多根垂直于顶侧梁1纵向的平行加强筋3和4，这些加强筋的侧面可采用胶粘、胶带粘合或碰焊等连接方式分别固定在外侧板和内侧板上，而其端面可直接焊接或通过过渡工件焊接在框架的顶侧梁1与底侧梁2之间。此外，如图1和2所示，侧板表面压制成波纹状6(图2所示为表面呈内凹波纹状的情形，但是表面也可呈外凸波纹状的情形)，这可以防止侧板拼焊时钢板的变形，并增加箱体的强度。比较好的是，波纹深度t1为3～20毫米，宽度w为10～100毫米。
顶板固定在顶侧梁1之间，其也采用由外顶钢板、内顶钢板和发泡板构成的三明治夹层结构，发泡板内也埋设垂直于顶侧梁1纵向的平行加强筋，并且固定在顶侧梁1之间的方式与上述侧板的相同，因此不再赘述。
底架由底横梁和副地板构成并且固定在框架上。参见图3，多根底横梁8的两端通过焊接、铆接或螺栓等连接方式固定在框架底侧梁2之间，比较好的是间距为250～600毫米。副地板9由搭接焊或拼焊而成的钢板制成，覆盖在底横梁8上，比较好的是副地板的厚度为0.5～1.6毫米。此外，如图3所示，副地板表面呈波纹状，比较好的是，波纹深度t1′为20～100毫米，宽度w′为100～500毫米。
权利要求1.一种半挂式冷藏车箱，其特征在于，包括包含顶侧梁和底侧梁的长方体框架；由内侧和外侧钢板以及粘合在内外侧钢板之间的发泡层构成的侧板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内侧和外侧钢板上而两端可固定在框架顶侧梁与底侧梁之间；由内和外顶钢板以及粘合在内和外顶钢板之间的发泡层构成的顶板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内和外顶钢板上而两端可固定在框架顶侧梁之间；以及由多根两端固定在框架底侧梁之间的底横梁和覆盖在底横梁上的副地板构成的底架。
2.如权利要求1所述的半挂式冷藏车箱，其特征在于，所述底横梁以焊接方式固定在框架底侧梁之间，底横梁的间距为250～600毫米，副地板为厚度介于0.5～1.6毫米的钢板。
3.如权利要求2所述的半挂式冷藏车箱，其特征在于，副地板表面呈波纹状，波纹深度为20～100毫米，宽度为100～500毫米。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的半挂式冷藏车箱，其特征在于，侧板内部埋设的平行加强筋的两端直接焊接或通过过渡件焊接在框架顶侧梁与底侧梁之间。
5.如权利要求4所述的半挂式冷藏车箱，其特征在于，顶板内部埋设的平行加强筋两端直接焊接或通过过渡件焊接在框架顶侧梁之间。
6.如权利要求5所述的半挂式冷藏车箱，其特征在于，所述侧板和顶板由厚度为0.5～1.2毫米的钢板对接拼焊而成，并且表面呈内凹或外凸的波纹状，波纹深度为3～20毫米，宽度为10～100毫米。
专利摘要本实用新型提供一种具有新型结构的半挂式冷藏车箱，它可以提高运输车辆的有效承载负荷并且具有抗冲击性强的特点。本实用新型的半挂式冷藏车箱包括包含顶侧梁和底侧梁的长方体框架；由内侧和外侧钢板以及粘合在内外侧钢板之间的发泡层构成的侧板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内侧和外侧钢板上而两端可固定在框架顶侧梁与底侧梁之间；由内和外顶钢板以及粘合在内和外顶钢板之间的发泡层构成的顶板，发泡层内部埋设多根平行加强筋，该平行加强筋侧面固定在内和外顶钢板上而两端可固定在框架顶侧梁之间；以及由多根两端固定在框架底侧梁之间的底横梁和覆盖在底横梁上的副地板构成的底架。
文档编号B60P3/20GK2602968SQ03228558
公开日2004年2月11日 申请日期2003年1月24日 优先权日2003年1月24日
发明者王更义, 刘春峰, 聂鹏, 宋祖兴 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 上海中集冷藏箱有限公司