专利名称:能折叠组装成货车的小轿车的制作方法
本实用新型是一种改进的客货两用车。
目前市场上所出售的客货两用小轿车，均为固定型的。这种车只能当成一般的货车用，而不能当成小轿车用。虽然我已在申请号为86209278的专利申请中对本实用新型作过描述，而且自动化程度较高，但由于造价高，故在我国目前较难实施。
本实用新型的任务是提供一个造价低，并且易实施的能折叠组装成货车的小轿车的设计方案。
本实用新型的任务是这样实现的。即把现行的小轿车顶棚用“T”字将其分成三个长方块。“T”字的顶部为驾驶室部分，其是一次性与小轿车的车帮固定成为一整体的。被“T”字竖线隔开的两个长方块均是通过合页与小轿车中仓帮连接成为一整体的。“T”字的顶部长方块即驾驶室顶棚部分与这两个长方块的连接，是靠设在驾驶室顶棚上的连接板来完成的。小轿车中仓的后挡风玻璃是可以取下来的，其与小轿车的中仓帮的连接，是靠固定挂钩装置来实现的。小轿车的后仓盖也是可以取下来的，当把其取下插入设在小轿车两侧帮内面上的插装槽时，即可以成为货车货箱的前帮，货车驾驶室的后挡风板。小轿车后排座的靠背可通过安装在其与底座之间的活动轴来放平，变成货车货箱的底板。本实用新型使用方便，当采用下面要详述的实施例结构时，汽车制造的成本几乎没有增加。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型的外观立体示意图。
图2为本实用新型在图1上沿A－A线的剖视示意图。
图3为本实用新型在图1上沿B－B线的剖视示意图。
由图1可以看出小轿车顶棚被“T”字分成(1)、(2)、(3)三个长方块，长方块(1)即“T”字的顶部为驾驶室顶棚部分，长方块(2)、(3)即被“T”字竖线隔开的两个长方块为小轿车后排座顶棚部分。
一个长度与小轿车顶棚宽度相等的长方块(1)与长方块(2)、(3)的连接板(4)，通过小轴(5)与小轿车驾驶室顶棚即长方块(1)的侧帮连接成为一整体。
由图2可以看出与连接板(4)成为一体的两个用胶皮制成的胶皮密封棒(6)，分别置于长方块(1)的顺水槽(7)和长方块(2)、(3)的顺水槽(8)中。胶皮密封棒(6)的长度与小轿车顶棚的宽度相等。
由图2可以看出在长方块(1)的内表面上设有长方块(2)、(3)的舌形固定板(9)的插装槽(10)，在长方块(2)、(3)的下表面头部也设有舌形固定板(9)的插槽(10)。
由图2可以看出长方块(2)、(3)均是通过一对合页(11)与小轿车的中仓帮连接成为一体的。在成对合页(11)的中心轴(12)上安装有长方块(2)、(3)的支起弹簧(13)，弹簧(13)的一头与长方块(2)、(3)的内面相连接，另一头与小轿车的中仓帮内面相连接。
由图3可以看出在长方块(2)与长方块(3)的结合部位，有一个作为它们相互重合用的直角台阶(34)，在直角台阶(34)上安装上胶皮密封条。
由图1可以看出小轿车中仓后挡风玻璃(14)通过重合板(15)与长方块(2)、(3)连接成为一整体，并通过设在小轿车中仓尾部侧外表面上的挂环(6)与重合板(15)上的挂钩(17)相结合，来与小轿车的中仓帮固定成为一整体。
由图2可以看出长方块(2)、(3)与小轿车中仓后挡风玻璃(14)的重合板(15)的重合部位有一直角台阶(18)，在台阶(18)上安装上胶皮密封条。
由图2可以看出小轿车中仓后挡风玻璃(14)被安装在小轿车中仓尾部侧内面的插装槽(19)中，在插装槽(19)中安装有小轿车中仓后挡风玻璃(14)的自动弹起弹簧(20)。
由图2可以看出小轿车后仓盖(21)是通过活动小轴(22)与小轿车后仓帮连接成为一体的，其可以取下来。当需要把小轿车转变成货车时，将其取下，插入位于长方块(1)与长方块(2)、(3)之间的间隙处的小轿车两侧帮上的插装槽(23)中，即可成为货车驾驶室的后挡风板，同时也是货车货箱的前帮。
由图2可以看出一个可折叠的货车货箱的底板(24)被安装在小轿车后仓中。
由图2可以看出在小轿车后排座靠背(25)与底座(26)的结合部位，安装有靠背(25)的放平小轴(27)上安装有靠背(25)的支起弹簧(35)。
由图2可以看出在小轿车驾驶室座位靠背(32)上设有用胶皮制成的小轿车后仓盖(21)的保护垫(33)。
综上所述当需要把小轿车折叠组装成货车时，可经过下述几个程序完成A.把长方块(2)、(3)的舌形固定板(9)完全拉到长方块(1)的下面。
B.打开长方块(1)与长方块(2)、(3)的连接板(4)，使其支起并位于长方块(1)的上方。
C.将小轿车后仓盖(21)由后仓上取下插入插装槽(23)中。
D.用人工将小轿车后排座靠背(25)放平，并将插销(31)插入插孔(30)中。
E.放下长方块(2)、(3)。
F.打开小轿车中仓后挡风玻璃(14)的固定装置，将其取出放到适当的位置上。
G.打开安装在小轿车后仓中的货车货箱的折叠底板(24)。当需要把货车还原成小轿车时，可通过上述程序的倒程序来完成。
本实用新型的优点是当需要拉货时可以很快地把小轿车折叠组成货车，在制造方面具有易实施、造价低。
权利要求
1.一种由车身、车轮等组成的能折叠组装成货车的小轿车，其特征是，小轿车顶棚被“T”字分成(1)、(2)、(3)三个长方块，长方块(1)即“T”字的顶部为驾驶室顶棚部分，长方块(2)、(3)即被“T”竖线隔开有两个长方块为小轿车后排座顶棚部分，在长方块(1)与长方块(2)、(3)的连接部位安装有连接板(4)，在长方块(1)的内面上设有长方块(2)、(3)的舌形固定板(9)，小轿车中仓是可以取下来的，小轿车后仓盖也是可以取下来的，在小轿车中仓两侧帮上设有小轿车后仓盖(21)的插装槽(23)，在小轿车后仓中安装有可折叠的货车货箱的底板(24)。
2.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是小轿车后排座顶棚的长方块(2)、(3)与小轿车中仓帮的结合部位均安装有一对合页(11)。
3.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是在每对合页(11)的中心轴(12)上安装弹簧(13)，弹簧(13)的一头与长方块(2)、(3)的内面相连接，另一头与小轿车的中仓帮内面相连接。
4.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是安装在小轿车长方块(1)与长方块(2)、(3)的连接板(4)下面的两个胶皮密封棒(6)分别置于长方块(1)的顺水槽(7)和长方块(2)、(3)的顺水槽(8)中，其长度与小轿车的顶棚宽度相等。
5.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是在小轿车中仓尾部设有小轿车中仓后挡风玻璃(14)的插装槽(19)，在插装槽(19)中安装了能使小轿车中仓后挡风玻璃(14)自动升起的弹簧(20)。
6.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是小轿车中仓后挡风玻璃(14)是通过设在小轿车中仓尾部外表面上的挂环(16)与设在重合板(15)上的挂钩(17)的结合，来与小轿车中仓帮固定成为一体的。
7.按权利要求
1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是当把小轿车后仓盖(21)当成货车驾驶室后挡风玻板时，所插入的插装槽(23)位于长方块(1)与长方块(2)、(3)之间间隙的小轿车两侧帮的内面上。
专利摘要
本实用新型是一种改进的客货两用小轿车。本实用新型是把现行的小轿车顶棚分成三个长方块来实现客货两用目的。其优点在于一辆车可以当成两辆车用，并且易实施、造价低等。
文档编号B62D47/00GK87201712SQ87201712
公开日1987年11月4日 申请日期1987年2月4日
发明者张华 申请人:张华 导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan