专利名称：一种公交车自助售票装置的制作方法
技术领域：
发明领域本实用新型涉及公交车，尤其是一种公交车自助售票装置。
背景技术：
为了节省人力或降低公交车售票员的劳动强度，很多公交车使用了自动售票装置。比如，自动售票机和刷卡机。自动售票机和刷卡机在车厢内人少的时候还能正常使用，当车厢内人多拥挤时就容易出错或发挥不了作用，甚至还有可能收进假币、残币，给公交公司造成了较大的损失；另外，由于交通路线等问题，自动售票机和刷卡机并不是每一辆车都能使用。为了避免损失，一些公交车不得不恢复传统的售票方式。但是，传统的售票方式在车厢内人多拥挤时，售票员售票时不得不频繁求助于乘客，这样既影响了服务质量，又容易出错。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种公交车自助售票装置，它在车厢内形成一个活动的服务平台，能让售票员对离得较远的乘客进行售票服务。
本实用新型的目的是这样实现的一种公交车自助售票装置，其特征在于，车厢内装有轨道和票据交换器，票据交换器和轨道构成可滑动结构，票据交换器和操纵器构成可控结构；票据交换器自带动力装置，或者票据交换器连接电力驱动装置。
通过操纵器对票据交换器进行操作，可使票据交换器在轨道上滑动或停止，买票的人和卖票的人只要将钱或车票放入票据交换器即可在车厢内进行远距离票据交换。
本实用新型在上述方案基础上，还可有以下技术方案票据交换器上还可增加刷卡机。
票据交换器上有电子公告牌，或者票据交换器上有电子公告牌和广告板。
票据交换器上有扬声器，或者票据交换器上有扬声器和话筒。
票据交换器上有制动装置。
本实用新型的优点如下因为在车厢内安装了轨道，并且轨道上有票据交换器。所以，操作票据交换器可在车厢内实现远距离票据交换。本实用新型不但可使售票员在拥挤的车厢内完成售票工作，而且可减轻售票员的劳动强度。
当票据交换器上设了刷卡机之后，可方便刷卡乘客。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是票据交换器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1和图2详述本实用新型的实施例轨道(4)用螺钉固定在公交车的车厢内。轨道(4)可以是铝合金型材(201)或绳索，当轨道(4)是铝合金型材(201)时，票据交换器(2)上的驱动轮(202)和张紧轮(206)置于铝合金型材(201)内；票据交换器(2)上有四个驱动轮(202)和两个张紧轮(206)，为了使驱动轮(202)、张紧轮(206)与铝合金型材(201)有良好的配合，驱动轮(202)和张紧轮(206)的外圈用橡胶制造；张紧轮(206)安装在支架(207)上，为了使驱动轮(202)和张紧轮(206)紧靠铝合金型材(201)，支架(207)和票据交换器(2)之间设弹簧。票据交换器(2)的动力箱(209)内装有电机，电机通过减速器和驱动轮(202)连接。所述的操纵器(5)是一个控制电机正、反转的开关。电源通过操纵器(5)连接电机；操纵器(5)与铝合金型材(201)内的电线连接，票据交换器(2)通过电刷与铝合金型材(201)内的电线构成滑动连接。操纵器(5)还可以增加其它开关。
当轨道(4)是绳索时，绳索可以是钢丝或尼龙绳等，绳索通过滑轮按票据交换器(2)的运行路线安装，票据交换器(2)上的驱动轮(202)和绳索构成滑动联接。操纵器(5)使用电线和电刷连接电机。
票据交换器(2)内不设动力装置时，票据交换器(2)可通过牵引绳连接电力驱动器(6)。电力驱动器(6)的结构和电动窗帘相同，电力驱动器(6)可拉动票据交换器(2)在轨道(4)内滑动。此时，操纵器(5)连接电力驱动器(6)即可。
参看图2。动力箱(209)的下方是执行机构(208)，执行机构(208)上装有水平转盘(210)和曲臂(211)，水平转盘(210)和曲臂(211)分别通过减速箱连接各自的驱动电机，驱动电机的电路和控制开关安装在操纵器(5)上。水平转盘(210)和曲臂(1)不是必需的，一般情况下只安装曲臂(1)。
票据交换器(2)包括票夹(204)，票夹(204)可直接装在票据交换器(2)上，票夹(204)也可通过曲臂(1)连接票据交换器(2)，票夹(204)可以是一个或多个。票夹(204)可以是上面开口的箱子或多功能结构；票夹(204)做成多功能时需使用弹簧夹板(205)，弹簧夹板(205)通过扭力弹簧安装在活动支点(212)上，按动弹簧夹板(205)上端，可使弹簧夹板(205)下部夹住或放开，并且票夹(204)的底部关闭或打开，弹簧夹板(205)既可当票夹(204)的门又可当夹子。为了便于看清票夹(204)的内部，左边那个票夹(204)没有安装弹簧夹板(205)。
为了方便刷卡乘客，票据交换器(2)上可同时安装票夹(204)和刷卡机，刷卡机使用出租上那种小型的。
票据交换器(2)还可加装制动装置，以便票据交换器(2)快速停止滑动。票据交换器(2)上的制动装置是可抱住或松开驱动轮(202)的抱闸，抱闸连接有驱动力的继电器，继电器断电时，抱闸在弹簧的作用下可抱住驱动轮(202)；继电器串接在操纵器(5)的电源中。
票据交换器(2)的动力装置(3)还可以是线性电机，所述的电力驱动装置还可包括其它形式的电力拖动装置。比如，板状线性电机。
票据交换器(2)上有电子公告牌或广告牌，或者票据交换器上有电子公告牌和广告板。票据交换器(2)上有电子公告牌是液晶显示器，广告牌可以是动力装置(3)的表面(203)。
票据交换器(2)上有过载保护装置。过载保护装置是串接在电源中的过电流继电器，当票据交换器(2)运行阻力过大时，过电流继电器可切断电源。
票据交换器(2)上还可安装照明灯，以便夜间照明，照明灯的开关可装在操纵器(5)上。
票据交换器(2)上装有扬声器，或者票据交换器(2)上装有扬声器和话筒。票据交换器(2)上的扬声器包括扩音器，话筒包括电子放大器。扬声器和话筒可方便售票员和乘客之间的交流，售票员位置旁也有扬声器和话筒。操纵器(5)内有语音装置，语音装置录有提示语，语音装置连接票据交换器(2)上的扬声器，通过按动操纵器(5)上的相关按钮可使扬声器发出提示乘客的声音。
票据交换器(2)上的电路通过可卷动的电缆(可卷动的电缆原理如卷尺)或电线和电刷连接操纵器(5)。
权利要求1.一种公交车自助售票装置，其特征在于，车厢内装有轨道和票据交换器，票据交换器和轨道构成可滑动结构，票据交换器和操纵器构成可控结构；票据交换器自带动力装置，或者票据交换器连接电力驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票据交换器(2)上有一个以上票夹(204)，或者所述的票据交换器(2)上有票夹(204)和刷卡机。
3.根据权利要求2所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票夹(204)上有弹簧夹板(205)。
4.根据权利要求1所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票据交换器(2)上有电子公告牌或广告牌，或者所述的票据交换器(2)上有电子公告牌和广告板。
5.根据权利要求1所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票据交换器(2)上有扬声器，或者所述的票据交换器(2)上有扬声器和话筒。
6.根据权利要求1所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票据交换器(2)上有制动装置。
7.根据权利要求1所述的一种公交车自助售票装置，其特征在于，所述的票据交换器(2)上有曲臂(1)，或者所述的票据交换器(2)上有曲臂(1)和水平转盘。
专利摘要本实用新型涉及公交车，尤其是一种公交车自助售票装置。一种公交车自助售票装置，由轨道和票据交换器、操纵器构成，通过操纵器对票据交换器的控制，买票的人和卖票的人只要将钱或车票放入票据交换器即可在车厢内进行远距离票据交换。
文档编号B60R99/00GK2681958SQ20032010876
公开日2005年3月2日 申请日期2003年10月10日 优先权日2003年10月10日
发明者杨长江 申请人:杨长江