专利名称：电动汽车电子加速踏板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种加速踏板装置，尤其是一种驾驶员将速度控制信息传给汽车电机控制器的机械电子装置。
背景技术：
目前，电动汽车的电子加速踏板装置的结构一般是踏板直接装在一角位移传感器的转轴上，这种结构要求该装置的机械强度大、刚性好，致使成本高，且体积大。
发明内容
本实用新型主要目的是提供一种电动汽车电子加速踏板装置，以解决加速踏板装置的结构强度和刚度及装配精度要求高、成本高的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的方案为它包括踏板，所述踏板通过拉索与一角位移传感器转轴联接的索轮连接。至少在所述索轮和所述转轴二者之一连接有复位弹簧。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下效益效果降低了整个加速踏板装置的强度、刚度及精度要求，从而将制造成本降低了百分之五十，并且体积小、重量减轻百分之四十、安装更具灵活性。
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是图1的A向示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述如图1、图2所示，本电动汽车电子加速踏板装置包括踏板1，踏板1与杠杆2的一端联接，杠杆2的中部联接在回位机构3上，该杠杆2的另一端通过拉索4与一索轮5固定联接，拉索4绕在所述索轮5的索槽内，索轮5与安装在基座6内轴承上的索轮芯轴8刚性联接，角位移传感器7安装在基座6上索轮5连接有复位弹簧9。
权利要求1.一种电动汽车电子加速踏板装置，它包括有踏板，其特征在于所述踏板通过拉索与一角位移传感器转轴联接的索轮连接；至少在所述索轮和所述转轴二者之一连接有复位弹簧。
专利摘要一种电动汽车电子加速踏板装置，涉及汽车技术领域。它包括有踏板，所述踏板通过拉索与一角位移传感器转轴联接的索轮连接，至少在所述索轮和所述转轴二者之一连接有复位弹簧。本实用新型是用于驾驶员将速度控制信息传给汽车电机控制器。与现有技术相比，可以解决加速踏板装置的结构强度和刚度及装配精度要求高、成本高的问题。
文档编号B60K26/00GK2683434SQ20042000206
公开日2005年3月9日 申请日期2004年1月12日 优先权日2004年1月12日
发明者何铀, 韦树成, 黄日俊 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司