专利名称：封闭式聚胺脂拉臂套的制作方法
技术领域：
技术领域：
本实用新型涉及汽车连接部件，具体涉及一种用于载货汽车上的封闭式聚胺脂拉臂套。
背景技术：
现有技术中的拉臂套，通常连于载货汽车平衡拉杆支座上，其作用是在汽车行驶过程中，减少车轮轮胎与地面摩擦产生的作用力，起到对车辆缓冲减震的作用。其结构是在连有连接轴的内套与外套相互环套形成的空腔内，通过注塑橡胶减震体使之连接构成一体。其存在不足因内、外套空腔内注塑连有的橡胶减震体两端与外界裸露，当载货汽车行驶(尤其是转弯行驶或路面不平时行驶)车轮与地面磨擦产生的作用力，通过连有连接轴的内套相对其原来平衡状态的轴心线位置做轴心线偏移摆动，迫使内、外套空腔内连有的减震体产生严重的拉压、拉伸变形，一是很容易将橡胶减震体从相连的内、外套空腔两端部挤出而无法使用；二是在载货汽车超重运输的过程中，易使橡胶减震体反复受挤压拉伸作用而撕裂损坏；上述不足既降低了载货汽车拉臂套的使用寿命，又增加了汽车用户的维修成本。
发明内容 本实用新型的目的在于针对上述技术存在的不足，提供一种封闭式聚胺脂拉臂套，旨在配套使用于载货汽车上，既提高其使用寿命，又降低用户的维修成本。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这种封闭式聚胺脂拉臂套，包括连有连接轴的内套和减震体；其改进在于在所述连有连接轴的内套外圆上，环套连有中空状密封外套；在所述中空状密封外套的内腔，注塑连有减震体分别将内套与密封外套固连构成一体。
本实用新型通过采取上述结构，当载货汽车行驶过程中车轮与地面磨擦产生的作用力使车辆产生震动，即可通过连有连接轴的内套相对其原来平衡状态的轴心线位置做轴心线偏移摆动，并通过环套于内套外圆上的密封外套内腔连有的减震体，及时进行缓冲减震将震动的车辆尽快恢复调整到原来的平衡状态。当载货汽车在恶劣的路况行驶环境中震动挤压拉伸密封外套内腔连有的减震体，通过密封外套内腔两端部设有封闭端的密封，有效地保证了减震体既不能受挤压变形挤出，又不易受挤压拉伸撕裂而损坏。经测试同现有技术相比，工作使用寿命提高了3倍以上，明显地降低了用户的维修成本。
图1为本实用新型带有半剖面的主视图；图2为图1带有局部剖面的左视图。
具体实施方式
图1-图2所示。这种封闭式聚胺脂拉臂套，包括连有连接轴2的内套3和减震体4；在所述连有连接轴2的内套3外圆上，环套连有中空状密封外套1；在所述中空状密封外套1的内腔，通过其注塑孔6，注塑连有聚胺脂材料构成的减震体4分别将内套3和密封外套1固连构成一体。当然，减震体4还可以采用橡胶材料注塑构成。为增强载货汽车的缓冲减震效果，通常在所述连有连接轴2的内套3两端分别环套固连有橡胶减震垫5。工作时，将本实用新型连接轴2两端外圆上的通孔与双桥载货汽车平衡杆支座固连。根据不同的设计要求，本实用新型可设成不同的规格尺寸。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，仍属于本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种封闭式聚胺脂拉臂套，包括连有连接轴的内套和减震体；其特征在于在所述连有连接轴(2)的内套(3)外圆上，环套连有中空状密封外套(1)；在所述中空状密封外套(1)的内腔，注塑连有减震体(4)分别将内套(3)和密封外套(1)固连构成一体。
2.根据权利要求1所述的封闭式聚胺脂拉臂套，其特征在于在所述连有连接轴(2)的内套(3)两端，分别环套固连有减震垫(5)。
3.根据权利要求1或2所述的封闭式聚胺脂拉臂套，其特征在于所述减震体(4)是聚胺脂或橡胶材料构成的一种。
专利摘要本实用新型公开了一种载货汽车缓冲减震用的封闭式聚胺脂拉臂套，包括连有连接轴的内套和减震体；改进在于在所述连有连接轴(2)的内套(3)的外圆上，环套连有中空状密封外套(1)；在所述中空状密封外套(1)的内腔，注塑连有减震体(4)分别将内套(3)和密封外套(1)固连构成一体。当载货汽车在恶劣的路况行驶环境中震动拉压、拉伸密封外套内腔连有的减震体，通过密封外套内腔两端设有的封闭端，有效地保证了减震体既不能受挤压变形挤出，又不易受挤压拉伸撕裂而损坏。经测试同现有技术相比，工作使用寿命提高3倍以上，明显地降低了用户的维修成本。
文档编号B60G21/04GK2702876SQ200420039929
公开日2005年6月1日 申请日期2004年4月9日 优先权日2004年4月9日
发明者霍锡琦, 陈秉寿 申请人:霍锡琦