专利名称：用于舱背式车辆的后窗台的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的后窗台，尤其涉及用于舱背式车辆(hatch backstyle vehicle)的后窗台(package tray)，其被安装在车辆的行李箱(trunkcompartment)中，使得该后窗台可以前后滑动，并且根据情况需要而容易和方便地被组装和拆卸。
背景技术：
通常，车辆的后窗台安装在车辆后座的后部以用于支承后座，同时使车辆的内部与车辆的行李箱隔离。
图1是显示车辆的传统后窗台的结构的分解透视图。如图1所示，传统的后窗台包括用于使车辆的内部与行李箱隔离的窗台面板2；连接到窗台面板2的前部的后窗外框1；和窗台下面板3，其焊接到窗台面板2的后部用于减轻从减震器(bumper)(未示出)传递来的冲击。
在使用具有上述构造的后窗台的舱背式车辆中，物品被装载到窗台面板2的上部空间中。因此，当一个或多个大体积的物品将被装载时，难以仅仅通过使用窗台面板2的上部空间装载所述物品。
发明内容
因此，本发明正是针对上述问题而开发的，本发明的一个目的是提供一种用于舱背式车辆的后窗台，其安装在车辆的行李箱中，从而使该后窗台可以前后滑动，并且根据情况需要而容易和方便地被组装和拆卸。
本发明的另一目的是提供一种用于舱背式车辆的后窗台，当该后窗台未使用时，其可以与行李箱分离，然后被存放在行李箱的下部中。
根据本发明，通过提供一种用于舱背式车辆的后窗台可以实现上述和其它目的，所述后窗台包括分别固定到车辆的行李箱的相对侧板的滑轨；在其相两端布置在所述滑轨上的窗台面板，每个窗台面板形成板状；分别安装在所述窗台面板的前端和后端的连接元件；和在其相对端固定到所述窗台面板的下表面的两侧部分的功能杆(utilitybar)，每个功能杆形成“U”形。
优选地所述滑轨分别被固定到所述相对侧板的中部，并且每个窗台面板具有不大于每个滑轨一半长度的侧向宽度。而且，优选地所述滑轨从车辆的行李箱延伸到车辆的后座的侧面。
优选地所述连接元件包括形成于其中一个窗台面板的前端的固定槽；和连接杆，其形成“T”形，每个都具有经旋转轴安装到其它窗台面板的后端的每个侧部的一端，和固定地安装在相应的固定槽中的另一端。而且，优选地每个固定槽包括插入部分和连接支承部分，并且每个固定槽形成倒“T”截面形状。
结合附图参考下面的详细描述将更清楚地理解本发明的上述和其它的目的、特征以及其它优点，其中图1是显示车辆的传统后窗台的结构的分解透视图；图2A是显示用于本发明的窗台面板的结构的透视图；图2B和2C是分别显示用于本发明的窗台面板和滑轨之间的连接的透视图；图3A-3F是分别显示根据本发明的车辆后窗台的使用的视图；图4-4F是分别显示用于本发明的窗台面板的组装的视图；图5A和5B是分别显示在用于本发明的窗台面板处安装的功能杆的使用的视图；具体实施方式
现在，将参考附图详细描述本发明的优选实施例。
本发明用于将一个或多个大体积的物品或各种类型的行李装入采用后窗台的存储箱中。
图2A是显示用于本发明的窗台面板的结构的透视图，图2B和2C是分别显示用于本发明的窗台面板和滑轨之间的连接的透视图。
为了将本发明的后窗台安装在舱背式车辆的行李箱中，滑轨10分别被水平地固定到行李箱的相对侧板5。
当滑轨10被固定到相对侧板5之后，每个窗台面板20的相对端被布置在滑轨10的顶部。此时，固定突起15优选地形成于每个滑轨20的中间，从而当窗台面板20被定位在滑轨10的顶部时，防止窗台面板20沿着滑轨10的前后方向滑动。
功能杆50分别安装在窗台面板20的下部。优选地，当功能杆50未使用时功能杆50被折叠，从而功能杆50不会与车辆中的其它物品碰撞。
每个窗台面板20的侧向宽度不大于每个滑轨10的一半长度。因此，可以基于使用目的，适当地改变窗台面板20的数量。
现在，将参考图3A-5B，具体描述基于使用目的的本发明的后窗台的使用。
如图3A中所示，本发明的后窗台被用作衣物功能杆。当衣物较长时，分别安装在多个窗台面板20的下部的多个功能杆50被展开，从而衣物的上端和下端悬挂分别在多个功能杆50上。
当本发明的后窗台被用于悬挂衣物时，由于衣物具有不同形状，因此按如下所述方式使用后窗台。如图3B中所示，当衣物较短时，衣架被悬挂在窗台面板20的功能杆50上，同时窗台面板20被折叠。
当长物品，即具有很大纵向长度的物品被装入车辆的行李箱中时，如图3C中所示，由于不可能将物品装在行李箱中，因此后座被折叠以确保行李装载空间。然后，窗台面板20被定位于滑轨10的顶部，同时窗台面板20被布置成“L”形，从而使窗台面板20如图3C中所示地被定位。结果，就能够装载长物品。
如图3C中所示，分别安装在多个窗台面板20的下部的多个功能杆50被展开，从而使衣架可以悬挂在功能杆50上，尽管功能杆50也可以保持折叠。
如图2C中所示，固定突起15分别形成于滑轨10的上表面上，以防止窗台面板20前后滑动。因此，尽管车辆突然停止，但可有效地防止窗台面板20沿着滑轨10移动。
如图3C中所示，多个窗台面板20彼此连接，使得相互连接的窗台面板20可以被折叠。为此，窗台面板10按下述方式进行构造。
如图4A和4B中所示，T形连接杆40经旋转轴被安装到其中一个窗台面板20的后端的每个侧部，并且固定槽30形成于另一窗台面板20前端的相对侧部，其定位在行李箱的前部。每个连接杆40的另一端被插入到相应的固定槽30中，从而使两个窗台面板20彼此连接。
当形成固定槽30的窗台面板20相对于连接杆40所连接的窗台面板20旋转，而同时连接杆40分别适配在固定槽30中时，连接杆40围绕旋转轴旋转。结果，形成固定槽30的窗台面板20如图4C中所示被垂直地定位。此时，为了便于窗台面板20的折叠操作，优选地将窗台面板20的上和下表面的边缘加工成圆角。
具体地说，每个固定槽30包括插入部分36，其形成与每个T形连接杆40的上部相同的宽度，和连接支承部分34，其形成与每个连接杆40的中部相同的宽度。插入部分36和连接支承部分34相继地垂直地被形成，因此每个固定槽30形成倒“T”形截面形状。当所述其中一个窗台面板20被垂直定位，同时连接杆40通过插入部分36适配在相应的固定槽30中时，然后垂直定位的窗台面板20被向下推动，窗台面板20就如图4D中所示地彼此联接。
窗台面板如上所述地彼此连接，因此当长物品如图3D中所示地被装入行李箱中时，后座被折叠以确保行李装载空间。而且，宽度大于行李箱的侧向宽度的物品可以被装入行李箱的后部中。
也就是说，当窗台面板20彼此水平地连接并且然后被定位在滑轨10的顶部，而一个或多个大尺寸的行李将被装入行李箱中时，除了被装入行李箱中的行李之外还可以将其它物品装在窗台面板20上。因此，增加了总的行李装载体积。
而且，窗台面板20基本上被定位在行李箱侧面的滑轨10的顶部。然而，滑轨10从车辆的行李箱延伸到车辆的后座的侧面，因此，当一个或多个大尺寸的行李将被装入行李箱中时，窗台面板20靠近车辆的后座的侧面被放置在滑轨20的顶上，从而使可以在行李箱中装载大尺寸的行李，并且滑轨10之上的所有空间可以被用作行李装载空间。
在装载行李的同时可以悬挂衣物，如图3E中所示。如图3E中所示，窗台面板20被布置在滑轨10的顶部，并且，同时窗台面板20使用连接杆40彼此连接成“”形，从而使行李被装载到水平布置的一个窗台面板20之下，并且衣物悬挂在垂直定位的另一窗台面板20的功能杆50上。此时，根据待装载的行李的大小，窗台面板20可以靠近车辆的后座布置在滑轨的顶部。
当一个或多个小型物品以及一个或多个长物品将要同时被装载时，如图3F中所示，窗台面板20被布置在滑轨10的顶部，同时窗台面板20完全彼此重叠。
连接杆40经旋转轴40被安装到其中一个窗台面板20上。因此，如图4F中所示，窗台面板20被折叠，同时连接杆40的末端适配在相应的固定槽30中，于是被折叠的窗台面板20被布置在滑轨10的顶部上。
结果，如图3F中所示，物品可以被放置在窗台面板20上，同时具有各种尺寸的物品被装载到车辆的行李箱中。
除了上述的行李装载方法之外，可以基于窗台面板和功能杆之间的连接来装载各种类型的行李。
当行李不被装载到车辆中，而车辆被驱动时，突然振动会加载到窗台面板20上，结果，窗台面板20会脱离滑轨10。为此，当窗台面板20如图4F中所示地被折叠时，优选地窗台面板20被存放在车辆的行李箱的下部中。
每个窗台面板20的功能杆50被构造成使得功能杆50可以如图5A和5B中所示地被折叠和展开，因此，行李可以以各种方式装载行李。当将要悬挂衣物时，可以尤其有效地利用窗台面板20的功能杆50。
从上述描述中可以明显看出，用于根据本发明的舱背式车辆的后窗台被安装到车辆的行李箱中，从而使该后窗台可以前后滑动，并且根据情况需要而容易和方便地被组装和拆卸。因此，本发明具有的效果是装载具有各种尺寸的行李。
尽管示例性地公开了本发明的优选实施例，本领域的技术人员将理解各种修改、添加和替代是可能的，它们不脱离在所附的权利要求书中所公开的范围和精神。
权利要求
1.一种用于舱背式车辆的后窗台，包括滑轨，其分别固定到车辆的行李箱的相对侧板上；窗台面板，其相对端布置在所述滑轨上，每个窗台面板形成板状；连接元件，其分别安装在所述窗台面板的前端和后端；以及功能杆，其相对端固定到所述窗台面板的下表面的相对侧部上，每个功能杆形成“U”形。
2.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述滑轨分别被水平地固定到所述相对侧板的中部。
3.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述滑轨从车辆的行李箱延伸到车辆的后座的侧面。
4.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述滑轨元件分别在其上表面带有固定突起，以用于防止所述窗台面板前后移动。
5.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述每个窗台面板具有不大于每个所述滑轨的一半长度的侧向宽度。
6.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述连接元件包括固定槽，其形成于其中一个窗台面板的前端；和连接杆，其形成“T”形，每个都具有经旋转轴安装到另一窗台面板后端的每个侧部的一端，和固定地适配在相应的固定槽中的另一端。
7.根据权利要求6中所述的后窗台，其中每个固定槽包括插入部分，其形成与每个所述连接杆的上部相等的宽度；和连接支承部分，其形成与每个所述连接杆的中部相等的宽度，所述插入部分和所述连接支承部分相继地垂直地被形成，由此每个所述固定槽形成为倒“T”形横截面。
8.根据权利要求1中所述的后窗台，其中所述功能杆被安装到所述窗台面板的下部，从而使所述功能杆可以被折叠和展开。
全文摘要
一种用于舱背式车辆的后窗台，其被安装在车辆的行李箱中，从而使该后窗台可以前后滑动，并且可根据情况需要而容易和方便地被组装和拆卸。所述后窗台包括分别固定到车辆的行李箱的相对侧板的滑轨；在其相对端布置在所述滑轨上的窗台面板；分别安装在所述窗台面板的前端和后端的连接元件；和其相对端固定到所述窗台面板的下表面的相对侧面部分的功能杆，每个功能杆形成“U”形。取决于窗台面板的拆卸和组装，行李可以以各种方式被装载。
文档编号B60R7/00GK1966311SQ20051013432
公开日2007年5月23日 申请日期2005年12月14日 优先权日2005年11月18日
发明者梁泳善 申请人:现代自动车株式会社