专利名称：多功能防撞隐形车体显形灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车照明装置，尤其是能在夜间倒车时，为驾驶员提供车体两侧和车尾工作照明，会车或驻车时为对方驾驶员或其它道路使用者提供全色、直观的互为参照物照明，夜间车体外部修理时提供方便的工作照明并且能隐形防碰撞的车体显形灯。
背景技术：
目前，公知的汽车倒车灯是使用车尾的白色小光灯，因光照度小只能看到车尾局部空间路面，看不见车体中、前部两侧相邻的近物。在倒车调整方向时，车体前部会左右横移，极易与相邻近物发生碰撞事故。夜间驻车和会车时，是使用受车型整体美观要求限制的车体前部和中部边缘外向型安装的小光灯做弱光线、点信号、示宽。与周围环境形不成直观的立体感参照物，以致无法确定其距离的远近造成观察错觉，并且容易受碰撞而损坏影响正常使用。夜间车体外部修理时，需专门架设工作照明灯或使用自备灯，给司机造成工作程序的繁琐和不便。
由于上述现状使驾驶员在夜间倒车时不能清楚的观察车体两旁近物，修车时不能提供简便的工作照明，会车时或驻车时不能提供清晰立体的互为参照物照明，并且易碰撞损坏，故导致功能失效和判断失误而发生事故。
发明内容
为了克服现有汽车照明装置和照明方式中存在的不符合舒适、方便、健康的环保要求，即安装外向型示宽灯易受车型整体美观要求的限制和易碰撞损坏，夜间倒车时不能为驾驶员提供车体两侧外景照明，夜间会车和驻车时不能立体、直观地显示车体轮廓，夜间修车时不能简便地提供工作照明等上述几个方面的不足，本实用新型提供一种汽车环保多功能隐形防碰撞车体显形灯，该灯不仅能方便地在车体上安装和使用，并且不妨碍车型整体美观，还能在夜间转弯或倒车时为驾驶员提供大范围的旁侧视野环境照明，夜间会车或驻车时为其它道路使用者提供立体清晰的车体轮廓照明，夜间修车时提供简便快捷的工作照明，实现符合舒适、方便、健康的环保要求的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在车体前挡风玻璃底边下的两前侧角，和车体两侧中部车箱底板下各安装一个或多个由电动控制的，以自身车体为光照面能缩回车体内的隐形车体显形灯。该灯由支承座、连接臂、灯壳等部件组成。连接座上装有伸缩驱动电机，灯壳内装有旋转驱动电机，可使伸缩臂左右上下弧线运动，灯壳水平方向360度旋转。白天隐形时可缩回车体内，夜间行驶中会车或驻车时，启用伸缩驱动电机，使车体显形灯伸出车体20厘米，对自身车体的前面和侧面及车体以外邻近的路面实施立体全色高清晰工作照明。为其它道路使用者提供立体、直观的车体全轮廓显示和无直射光线干扰、清晰、清洁的夜间视野环境。
在夜间倒车或急转弯时，启用显形灯旋转驱动电机，使显形灯向车体以外两侧按工作需要旋转至所需角度，对车体两侧照明肓区实施环景照明。为驾驶员对车体外两侧环境观察提供方便，避免倒车调整方向时车体前部左右横移与相邻近物发生碰撞。
夜间车体外部处理故障修理时，启用车体显形灯为修理人员提供简便的修理工作照明。
伸出车体外的闪光灯，给与车头位置齐平的道路使用者超前的信号提示。
由于采用上述方案，可以明显地消除影响夜视观察的有害光污染，提供方便、有效的夜视观察照明方式，因而实现了舒适、健康、方便的环保目的。
本实用新型的有益效果是夜间会车或驻车时可以立体、直观的显示自身车体全色轮廓，倒车时能方便地观察两侧近物，修车时能简捷方便地提供工作照明，并能方便的隐形和可靠、有效的工作。为驾驶员和其它道路使用者提供舒适、健康、方便的夜视环境。且整体结构简单，方便实用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型电路连接图。
图2是本实用新型工作结构主视图。
图3是本实用新型驻车时的工作结构左视图。
图4是本实用新型倒车时的工作结构俯视图。
图5是本实用新型车体前角显形灯主视图。
图6是本实用新型车体前角显形灯俯视图。
图7是图5的A——A剖视图。
图8是本实用新型车体中部、尾部显形灯剖视图。
图9是本实用新型车体中部、尾部显形灯仰视图。
图10是图8的A——A剖视图。
图中，1电源开关A，1电源开关B，1电源开关C，1电源开关D。2双触点压断开关A，2双触点压断开关B。3导线A，3导线B，3导线C，3导线D。4显形灯。5车体。6车体前角显形灯。7车体中、尾部显形灯。8光照面。9背光面。10支承座。11转轴A，11转轴B。12连接座。13限位开关A，13限位开关B。14转轴A，14转轴B。15升降驱动电机。16涡杆.17扇形涡轮。18转轴A，18转轴B。19限位开关触板A，19限位开关触板B。20遮光装饰板。21拉杆。22防撞框。23白色透光灯罩。24灯泡。25旋转套筒A，25旋转套筒B。26涡轮。27涡杆。28旋转驱动电机，29桔黄色透光罩。30闪光灯泡。31旋转灯壳。32固定灯壳。33支承臂。34护罩。35限位柱A，35限位柱B。36双向回位弹簧。37镙丝。38固定空心园台。39锁紧镙母。40旋转座。41旋转支架。42绕线筒。43涡杆。44涡轮。45单向回位弹簧。46驱动电机。47伸缩套筒A。47伸缩套筒B。48锁止勾。49双触点换向限位开关。50拉索。51细钢丝绳。52触动臂。53推力弹簧。54限位销钉。55旋转支架转轴。56限位板。57间隙衬套。58电磁线圈。59回位弹簧。60锁止孔。61闪光器。62旋转电机。63涡杆。64涡轮。
具体实施方式
在
图1中，电源开关(1)A经导线(3)A与双触点压断开关(2)A接通时，升降驱动电机(15)正转。显形灯(6)伸出。同时导线3D通电，电磁线圈工作。当电源开关(1)A经导线(3)A与双触点压断开关(2)B接通时，同时导线3D接通电磁线圈工作升降驱动电机(15)反转，显形灯(6)缩回。电源开关(1)B与导线(3)B接通时。旋转驱动电机(28)正转，旋转灯壳(31)转向车外。当电源开关(1)B与导线(3)C接通时，旋转驱动电机(28)反转，旋转灯壳(31)回位。当电源开关(1)C与导线(3)A接通时灯泡(24)亮，断开时灯灭。当开关(1)D经导线(3)A与闪光器(61)接通时闪光灯泡(30)工作，断开后停止工作。
图2中，车体前角显形灯(6)安装在车体(5)的前挡风玻璃底边下，对自身车体前挡风玻璃底边以下部分及两侧面和车体邻近路面、局部空间实施工作照明。车体中部显形灯(7)安装在车箱底边下，对自身车体和两侧面和邻近路面实施工作照明。
图3中，车体前角显形灯(6)和车体中部、尾部显形灯(7)，对车前挡风玻璃底边以下和两侧车体、车尾及邻近路面实施工作照明。
图4中，在倒车工作时，车体前角显形灯(6)、中部、尾部显形灯(7)一同转向车体以外，对车体以外两侧环境实施工作照明。
图5中，车体前角显形灯由支承座(10)、连接座(12)、双向回位弹簧(36)、支承臂(33)、固定灯壳(32)、旋转灯壳(31)和防撞框(22)等部件组成。支承座(10)由镙丝(37)固定在车体(5)上，限位柱(35)A和限位柱(35)B固定在支承座(10)上用以双向回位弹簧(36)两回弹臂限位。连接座(12)和双向回位弹簧(36)由转轴(11)A与支承座(10)连接。连接座(12)绕转轴(11)A左右旋转，并由双向回位弹簧(36)左右回弹臂回位。支承臂(33)和拉杆(21)的两端分别由转轴(18)A，(18)B和转轴(14)A和(14)B与连接座(12)和固定灯壳(32)连接，支承臂(33)和拉杆(21)分别绕转轴(18)A和转轴(14)A旋转，带动固定显形灯壳(32)做上下弧线运动实施隐形与伸出工作。因转轴(18)A、(18)B和转轴(14)A、(14)B四个点构成一个平行四边形在支承臂(33)上下运动时，这个四边形也做变形运动，但每对平行边始终平行，故而使固定显形灯壳保持竖直向下的位置状态。升降驱动电机(15)、涡杆(16)连成一体并固定在连接座(12)上，涡轮(17)与转轴(18)A和支承臂(33)连成一体，当驱动电机(15)正转时，涡杆(16)驱动涡轮(17)以转轴(18)A为园心带动支承臂(33)作上下弧线运动。在支承臂(33)作弧线运动到水平位置时，支承臂(33)上的限位开关触板(19)B触压压断开关(13)B，使升降驱动电机(15)电源切断停止工作，支承臂(33)定位于此。当升降驱动电机接通电源反转，支承臂(33)下降回位到与地平面垂直位置时，支承臂(33)上的限位开关触板(19)A触压压断开关(13)A，升降驱动电机(15)断电停止工作，支承臂(33)就此定位。
显形灯固定灯壳(32)内上部装有转向闪光灯泡(30)，下部装有旋转驱动电机(28)和涡杆(27)。涡轮(26)与旋转套筒(25)A旋转灯壳(31)连为一体。当旋转驱动电机(28)正转时，涡杆(27)、驱动涡轮(26)连同旋转套筒(25)A、旋转灯壳(31)一起向车体外侧方向水平旋转，根据工作需要断电定位。当需要向车体光照回位时，接通旋转驱动电机反转电源线路，使旋转灯壳(31)转向车体光照面定位。防撞框(22)固定在固定灯壳(32)和旋转灯壳(31)外，阻止外力对固定灯壳(32)和旋转灯壳(31)的撞击。并且不妨碍旋转灯壳(31)自由旋转。
图6中，双向回位弹簧(36)绕在转轴(11)A上。弹簧两回弹臂分别卡在支承臂(33)的两外侧边缘。限位柱(35)A，和(35)B，固定在支承座(10)突缘上，分别定位在双向弹簧(36)两回弹臂内侧，当外力作用支承臂(33)向左旋转时，带动双向回位弹簧(36)的左臂同时向左旋转，弹簧右臂被限位柱(35)B定位，使双向回位弹簧(36)绕紧增加向右回弹力，外力消失后支承臂(33)在回弹臂作用下回位，反之，向右旋转时，限位柱(35)A定位弹簧左臂，弹簧绕紧增加向左回弹力，外力消失支承臂(33)回位，防撞框固定在显形灯固定灯壳(32)和旋转灯壳(31)外。旋转灯壳(31)可自由水平方向转动。
图7中，两侧带弧线的遮光装饰板(20)固定在支承臂(33)上，转轴(18)A和支承臂(33)、扇形涡轮(17)连为一体。双向回位弹簧(36)的左右两回弹臂分别卡在支承臂(33)的左右两外缘。限位柱(35)A、(35)B固定在支承座(10)的突缘上，并分别定位在双向回位弹簧(36)左右两回弹臂的内侧，限制回弹臂向内回弹。
图8中，在车箱底板下安装的车体中部、尾部显形灯(7)，由旋转座(40)、旋转支架(41)、双向回位弹簧(36)、绕线筒(42)、涡杆(43)、涡轮(44)、单向回位弹簧(45)驱动电机(46)、伸缩套筒(47)A、(47)B、推力弹簧(53)、防撞框(22)、灯泡(24)、旋转电机(62)等组成。限位柱(35)C、(35)D固定在支承座(40)上，旋转支架(41)经旋转支架转轴(55)及锁紧镙母(39)于支承座(40)连接，并可水平方向左右旋转，单向回位弹簧(45)绕装在转轴(11)B上，两回弹臂分别卡在旋转支架(41)的侧边缘和伸缩套筒(47)A的下边缘，当外力作用伸缩套筒(47)A向下运动时，带动单向回位弹簧(45)回弹臂绕紧增加向上弹力，外力消除后伸缩套筒回位。推力弹簧(53)装在伸缩套筒(47)A内用以弹推伸缩套筒(47)B向外运动。驱动电机(46)、涡杆(43)固定在伸缩套筒(47)A上，涡轮(44)、转轴(11)B、绕线筒(42)为一体，细钢丝绳(51)一端绕在绕线筒(42)上，一端固定在伸缩套筒(47)B上，用以将伸缩套筒(47)B拉回至伸缩套筒(47)A内腔，当接通电源时驱动电机(46)正转，涡杆(43)带动涡轮(44)同转轴(11)B、绕线筒(42)一起旋转，使细钢丝绳绕(51)在绕线筒(42)上，将伸缩套筒(47)B拉回至伸缩套筒(47)A内腔，反之，电机反转，绕线筒(42)放松钢丝绳(51)，推力弹簧(53)将伸缩套筒(47)B推出。双触点换向限位开关(49)在触动臂(52)伸出时经由拉索(50)拉动双触点换向限位开关(49)断电，驱动电机(46)停止工作。伸缩套筒(47)B缩回时触动臂(52)触压双触点换向限位开关(49)换向断电，驱动电机(46)停止工作。伸缩套筒(47)B在伸缩套筒(47)A内腔作伸缩运动的同时还可连同伸缩套筒(47)A绕转轴(11)B做垂直向下弧线运动和绕旋转支架转轴(55)做左右旋转运动，减缓外力作用。灯罩面向车体(5)的一面为白色透明光灯罩(23)用以全色显示车体(5)的轮廓和邻近地面照明。面向车体外侧的各面灯罩为桔黄色，用以车体示宽。防撞框固定在透光灯罩外侧四周，用以阻止外力直接碰撞灯罩。涡轮(64)旋转套筒(25)B、白色透光灯罩(23)、桔黄色透明光罩(29)连为一体，伸缩套筒(47)B、旋转电机(62)、涡杆(63)连为一体。接通电机正转电路时，旋转电机(62)正转，涡杆(63)驱动涡轮(64)连同白色透光灯罩(23)、桔黄色透光灯罩(29)一同向车体以外旋转，断电后停止转动并定位。反之，接通电机反转电路，旋转电机(62)反转，白色透光灯罩(23)转回车体光照面。
图9中，驱动电机(46)、涡杆(43)、固定在伸缩套筒(47)A上，涡轮(44)、转轴(11)B、绕线筒(42)、连为一体。接通电源时，驱动电机(46)和涡杆(43)一起驱动涡轮(44)、转轴(11)B绕线筒(42)一同转动，经细钢丝绳(51)牵动伸缩套筒(47)B缩回(47)A筒腔内。双向回位弹簧(36)绕在旋转座(40)的突台上左右两回弹臂分别卡在伸缩套筒(47)A的两外侧边缘，产生向左和向右的回弹力。当伸缩套筒(47)A受外力作用向左或向右转动，双向回位弹簧(36)的左回弹臂或右回弹臂将其回位。限位柱(35)C、(35)D在回弹臂内侧限位。锁止勾(48)在伸缩套筒(47)B缩回后锁止定位。在细钢丝绳放松时解除锁止。
图10中，电磁线圈(58)的启动电路与驱动电机(46)同步，当接通电源时电磁线圈将锁止勾(48)推离锁止孔(60)锁止解除，当切断电源后，电磁线圈停止工作，回位弹簧(59)将锁止勾拉回锁止孔(60)，此时进入锁止状态。电磁线圈与驱动电机共用的双触点换向限位开关(49)内，一端为电机正转线路，一端为反转线路，电磁线圈则为同一导电线路，故而，只对驱动电机(46)实施换向、限位开、关控制。对电磁线圈只实施开、关控制。
权利要求1.一种多功能车体显形灯，在车体上，旋转座、旋转支架、伸缩套筒、灯壳顺序机械连接，其特征是旋转座上装有一个双向回位弹簧和一个一端能绕连接轴水平方向转动的旋转座，旋转座的另一端与伸缩套筒的一端由一个能垂直方向转动的转轴连接，伸缩套筒上装有单向回弹簧、电动伸缩机构和推力弹簧，伸缩套筒组件的末端装有防撞框和灯壳并装有电动灯壳旋转机构。
2.根据权利要求1所述的多功能车体显形灯，其特征是显形灯壳背面上方装有桔黄色闪光灯。
专利摘要一种有多功能隐形防碰撞的车体自身显形灯。它是在灯壳内装有电动灯壳旋转机构。支承架可上下，左右、弧线摆动，前后伸缩运动。阻止外力碰撞对灯壳的损坏。夜间会车、驻车时，立体显示自身车体轮廓，夜间倒车时提供车体以外两侧环境照明。夜间车体外部修理时，提供便捷的工作照明，为驾驶员和其它道路使用者提供符合舒适、方便、健康的环保要求的工作照明。
文档编号B60Q7/00GK2794925SQ20052000742
公开日2006年7月12日 申请日期2005年3月8日 优先权日2005年3月8日
发明者刘文明 申请人:刘文明