专利名称：汽车空气弹簧导向臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空气悬架装置中的零部件，尤其是涉及汽车空气弹簧导 向臂。
技术背景用于汽车空气悬架的空气弹簧在使用过程中只承受垂直载荷，因此在空气悬 架中必须使用导向机构来传递纵向力和侧向力，空气弹簧导向臂就是汽车空气悬 架装置中的一种导向机构，它在车轮和车架之间起着连接的作用，除了承受小量 的车厢及载荷的重量外，还要承受因为路面不平所引起的冲击载荷和扭转载荷。 目前所使用的空气弹簧导向臂结构多为矩形板状结构，在工作过程中虽然可起到 很好的承受冲击载荷和扭转载荷作用，但在装配、维修时由于受场地的限制，拆 装很不便，费时费力。 实用新型内容本实用新型目的在于提供一种便于拆装的汽车空气弹簧导向臂。 为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车空气弹簧导向臂，它包括矩形板状结构的导向臂和开 设在其两端部的连接孔；所述导向臂其中一端部的板面为直角梯形结构。所述矩形板状结构导向臂的厚度从左至右逐渐增大。本实用新型优点就在于将空气弹簧导向臂的一端部板面设置为直角梯形结 构，因此在装配时，将梯形的直角边对准安装位置即可便捷的将空气弹簧导向臂 准确的插装在空气悬架内，大大地提高了装配工作效率。
图l是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的汽车空气弹簧导向臂，它包括矩形板状结构的 导向臂1和开设在其两端部的连接孔；所述导向臂1的厚度从左至右逐渐增大， 其左端部的板面为直角梯形结构。
权利要求1、一种汽车空气弹簧导向臂，它包括矩形板状结构的导向臂(1)和开设在其两端部的连接孔；其特征在于所述导向臂(1)其中一端部的板面为直角梯形结构。
2、 根据权利要求1所述的汽车空气弹簧导向臂，其特征在于所述矩形板状 结构导向臂(1)的厚度从左至右逐渐增大。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空气弹簧导向臂，它包括矩形板状结构的导向臂和开设在其两端部的连接孔；所述导向臂其中一端部的板面为直角梯形结构。本实用新型优点就在于将空气弹簧导向臂的一端部板面设置为直角梯形结构，因此在装配时，将梯形的直角边对准安装位置即可便捷的将空气弹簧导向臂准确的插装在空气悬架内，大大地提高了装配工作效率。
文档编号B60G11/26GK201042917SQ20072008993
公开日2008年4月2日 申请日期2007年4月9日 优先权日2007年4月9日
发明者王学军 申请人:王学军