专利名称：安全轮胎构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全轮胎构造，尤指一种应用于载具的 高安全性及经济效益轮胎。 技术背景按目前习知的轮胎结构如图6所示，其是由外胎体20及内胎体 30所构成，其内胎体30是设于其外胎体20内，而其内胎体30设有 气嘴部31，该气嘴部31供灌入气体至内胎体30中，然其具有下列 问题存在1，安全性差当该轮胎设于载具上时，如行驶于路面遇尖锐物穿刺， 则使内胎体产生破裂即俗称爆胎，造成行驶不稳定的危安因素，故其 安全性差。2，使用便利性差当外、内胎遭穿刺性损坏时，须立即更换或维修，而其更换及维修内胎的手续繁琐且不易操作，故其使用便利性差。又如图7所示系轮胎结构的另一习知状态参考图，其系于 外胎体20之内部一体设有橡胶或塑胶发泡层23，使该轮胎形成一实心轮胎，但其具有下列之问题存在1，制造成本高其系于外胎体内部一体设有橡胶或塑胶发泡层， 以形成实心轮胎，而其填满外胎体内部所需材料量多，形成整体成本 之提升，故其制造成本高。2，使用便利性差由于其外胎体内部一体设有橡胶或塑胶发泡层， 使其整体轮胎重量加重，于更换轮胎或其他需拆卸轮胎维修时，造成 操作之不变，故其使用便利性差。本实用新型鉴于上述问题，为改善习知轮胎结构安全性差、使用便 利性差及制造成本高的问题，乃完成本实用新型的安全轮胎构造。发明内容本实用新型的主要目的在于提供一种安全轮胎构造，其系由外胎体 及内胎环体所构成，其外胎体设有卡制部及容置部，其容置部供置入 内胎环体，而其内胎环体的断面呈圆形，且其内胎环体为具有弹性的硅胶或EVA (Ethylene —Vinyl Acetate)泡棉制成，故内胎环体不会 因穿剌而导致爆胎的危险，其大量生产的制程简易并可降低成本，另 其可通用于一般传统轮胎，以达安全性高、使用便利性佳及制造成本 低的功效。本实用新型的优点如下安全性高因其内胎体系为具弹性之环体， 当受穿刺时无须担心产生爆胎，而导致行驶之危险，故其安全性高。 便利性高其轮胎尖锐物穿刺时，可带行驶至安全处再行处理，无须 立即加以排除，故其使用便利性高。节省使用成本其轮胎尖锐物穿 刺时，仅需将受穿刺的尖锐物拔除，无须施以补胎或更换轮胎，故其 可有效节省使用成本。
图1是本实用新型的立体组合状态示意图。图2是本实用新型的立体分解状态示意图。 图3是是本实用新型的剖面状态示意图。 图4是本实用新型的使用状态参考图。 图5是本实用新型的另一实施例参考图。 图6是本实用新型的习知状态参考图。 图7是本实用新型的另一习知状态参考图。 附图标记10内胎环体 20外胎体 21卡制部 22容置部23橡胶或塑胶发泡层30内胎体 31气嘴部 40胎框体 50尖锐物为进一步说明本实用新型的结构，特征及其他目的，兹以如后的较 佳实施例附以图式详细说明，本图例所说明的实施例系供说明之用， 并非对本专利申请保护范围的限制。
具体实施方式
参阅图l， 2所示，是本实用新型安全轮胎构造的立体组合及分解状态示意图，其包括 一内胎环体IO，该内胎环体10是呈高支撑性结构的弹性体，该弹性体系呈实心、小孔隙或大孔隙状态，且该内胎环体io的断面系呈圆形，而该内胎环体10为硅胶或EVA泡棉制成； 一外胎体20， 该外胎体20设有卡制部21及容置部22，其容置部22供置入内胎环体10， 而其卡制部21供紧密结合胎框体40，且其内胎环体10与外胎体20系呈分 离设置(参阅图4)。如图3所示，本实用新型安全轮胎构造的剖面状态示意图，其外胎 体20设有卡制部21及容置部22，其容置部22供置入内胎环体10，而其 内胎环体10为具弹性的硅胶或EVA泡棉制成，另其亦可以废料胶条烧结 形成，其内胎环体10不会因穿刺而导致爆胎的危险，其大量生产的制 程简易并可降低成本，另其可通用于一般传统轮胎，以达安全性高、 使用便利性佳及制造成本低的功效。如图4所示，是本实用新型安全轮胎构造的使用状态参考图，当外 胎体20运转于路面受尖锐物50穿刺时，当尖锐物50穿刺至内胎体10， 因其内胎体10呈实心、小孔隙或大孔隙状态弹性体，故无须担心爆胎 及行驶的危险性，且无需立即加以处理，可以待行驶至安全处再将其 拔除即可，有效增加了使用的安全性、便利性及节省整体成本。如图5所示，是本实用新型安全轮胎构造的另一实施例参考图，其 是将该内、外胎体IO、 20，与机车或自行车用的胎框体40结合，亦可达防止爆胎的功效，有效增加了使用的安全性、便利性及节省整体成 本，以增加本实用新型的另一实用性。
权利要求1.一种安全轮胎构造，其特征在于，包括一外胎体，该外胎体与内胎环体配合；一内胎环体，该内胎环体与外胎体呈分离设置，且该内胎环体设于外胎体内。
2. 如权利要求l所述的安全轮胎构造，其特征在于，该外胎体设有卡制 部及容置部，其卡制部是使胎框体与外胎体紧密结合，而其容置部是供 设置内胎环体。
3. 如权利要求1所述的安全轮胎构造，其特征在于，内胎环体的断面呈 圆型。
4. 如权利要求l所述的安全轮胎构造，其特征在于，内胎环体为弹性体。
5. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体呈实心状态。
6. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体呈小孔隙状 态。
7. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体呈大孔隙状 态。
8. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体为硅胶。
9. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体系EVA泡棉。
10. 如权利要求4所述的安全轮胎构造，其特征在于，弹性体为废料胶 条烧结形成。
专利摘要本实用新型是一种安全轮胎构造，其系由外胎体及内胎环体所构成，其外胎体设有卡制部及容置部，其容置部供置入内胎环体，而其内胎环体为具有弹性的材料制成环体，故其内胎环体不会因穿刺而导致爆胎的危险，且大量生产的制程简易并可降低成本，另其可通用于一般传统轮胎，以达安全性高、使用便利性佳及制造成本低的功效。
文档编号B60C7/00GK201102446SQ200720305448
公开日2008年8月20日 申请日期2007年11月19日 优先权日2007年11月19日
发明者麦仕威尔林 申请人:新科公司