专利名称：智能车载配电控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通信车上使用的配电设备，特别是一种智能车载配电 控制器。
背景技术：
通信车系统通信网络化、系统化要求越来越高，各种设备之间的连接关系 日益复杂，操作繁琐。车载配电控制器是保证车上系统正常工作的关键设备， 其质量直接决定通信车系统工作的质量。现有的配电设备，是由显示表头和分 离器件(接触器、空开和漏电保护器等)组成，分离器件本身占有空间较大， 面板设计复杂，影响整体面板美观，而且在日益发展的软硬件集成技术方面缺 乏"软性"，从而使得其缺少人机界面的可操控性、通用性。而且目前大部分配 电控制设备没有系统的软性的界面集成，使得用户只能直观的眼视面板上的各 个显示表头，无法达到用人机界面操作或通过终端计算机来实现监控操作功能， 使得配电控制设备无法通用，缺少灵活性和操控性。在故障检测的方面，传统 的配电设备较为机械化，缺乏足够的智能性，也不够人性化。 发明内容
发明目的为了克服现有的配电控制设备的不足，本实用新型提供一种智 能车载配电控制器。
技术方案本实用新型提供了一种智能车载配电控制器，它包括CPU控制 模块、显示模块、键盘、通讯接口和存储器；键盘将数据以及控制信号输入CPU 控制模块；CPU控制模块通过通讯接口读取或输出数据，并将数据保存在存储器 中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块控制显示模块进行显示。
本实用新型中，所述CPU控制模块采用型号为P89C669FA的CPU芯片。
本实用新型中，所述显示模块采用LCD液晶显示器。采用LCD液晶屏显示 即时数据及报警信息，使得车载配电控制器的界面更加人性化、美观、合理。
有益效果该智能车载配电控制器具备友好的人机界面，能够在计算机界 面上显示车载配电控制器的电源电压、电流和供电输入的参数和状态信息，更 可以按照系统要求人工调节漏电电流、过压、欠压、过流等阔值，具有较强的 通用性。该智能车载配电控制器的高度减小，节省了装车空间，为设备的安装 提供了便利。
图1是本实用新型的主要电路结构的方框图。 图2是本实用新型优选实施例的系统方框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的解释。
如图1所示，本实用新型所述的智能车载配电控制器包括五个功能模块 CPU控制模块11、显示模块12、键盘l 、通讯接口 14、存储器15。各功能模 块的简要描述如下显示模块12采用LCD液晶显示器，由CPU控制模块11控 制，实现数据与状态的显示功能；键盘13用于获得用户的操作信息，配合其他 模块完成相应功能；通讯接口 14为RS232接口，实现配电控制器与计算机之间 的串行通讯；存储器15用于读取和记录系统工作所需的参数，如各参数阈值、 系统密码等；CPU控制模块1是核心部分，控制其他模块，完成系统功能。
从上述功能模块的描述得知，智能车载配电控制器主要完成各种参数的显 示功能，这通过各种传感器采集信号并送到ADC的输入端，由CPU进行处理。 主程序包括系统的初始化、参数读取和系统状态确定等。串口中断程序主要实 现CPU与PC机的通信，完成计算机对车载配电控制器的数据读取和设置。
如图2所示，本实用新型所述的智能车载配电控制器，采用菲利普公司的 带ISP开发功能的单片微型计算机系统P89C669FA作为核心。键盘输入、油机A 和油机B的指示灯输入信号由74HC244扩展通过接口 P0输入，止铃按键输入、 220V检测输入、380V检测输入信号由74HC244扩展通过接口 P0输入，输出信 号通过74HC373芯片扩展得到蜂鸣器报警信号输出，以及用于控制PLC以便切 断系统电源，串口 Uart0实现与计算机的连接控制，串口 Uartl用于在线ISP 编程，接口P1.6、接口P1.7用于I2C接口实现与实时时钟芯片X1226的接口， 接口P0、接口 P3.5 接口 P3.6与液晶显示模块连接，接口Pl.O、接口Pl. 1、 接口P1.2、接口 P1.3用于ADC芯片的SPI接口。
该智能车载配电控制器在计算机显示界面上，有电源电压、电流显示、输入 状态显示和报警显示。其中，包括指示市电或其他辅助电源的输入状态、负载的 运行状态等。有过压、欠压、缺相、过流、漏电等指示灯显示报警状态。软件界 面中的电压与电流显示与传统的电压电流表不同，电压电流表不同的时刻显示不 同的电压电流值，本实用新型的计算机显示界面，以时间为横轴，电压电流的有 效值为纵轴，以轨迹的方式实时刻画了配电控制器输出的电压、电流和功率，并可以观察负载突变的过程。通过串口通讯，用〔++语言来实现，实时显示各种状 态信息。增加了计算机端监控软件，通过串口可实时监视系统设备的供电状况。 计算机软件界面友好、形象， 一旦系统设备的负载有所变化，便可在计算机界面 上显示，便于用户观察。
本实用新型提供了一种智能车载配电控制器的思路及方法，具体实现该技 术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。
权利要求1、一种智能车载配电控制器，其特征在于，它包括CPU控制模块(11)、显示模块(12)、键盘(13)、通讯接口(14)和存储器(15)；键盘(13)将数据以及控制信号输入CPU控制模块(11)；CPU控制模块(11)通过通讯接口(14)读取或输出数据，并将数据保存在存储器(15)中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块(11)控制显示模块(12)进行显示。
2、 根据权利要求1所述的智能车载配电控制器，其特征在于，所述CPU控 制模块(11)采用型号为P89C669FA的芯片。
3、 根据权利要求1所述的智能车载配电控制器，其特征在于，所述显示模 块(12)采用LCD液晶显示器。
专利摘要本实用新型提供了一种智能车载配电控制器，它包括CPU控制模块、显示模块、键盘、通讯接口和存储器；键盘将数据以及控制信号输入CPU控制模块；CPU控制模块通过通讯接口读取或输出数据，并将数据保存在存储器中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块控制液晶显示模块显示。该智能车载配电控制器具备友好的人机界面，能够在计算机界面上显示车载配电控制器的电源电压、电流和供电输入的参数和状态信息，更可以按照系统要求人工调节漏电电流、过压、欠压、过流等阀值，具有较强的通用性。
文档编号B60R16/02GK201220638SQ20082003661
公开日2009年4月15日 申请日期2008年6月2日 优先权日2008年6月2日
发明者倪高红, 扬 刘, 徐华荣, 峰 陈, 鲁荣杰 申请人:南京莱斯大型电子系统工程有限公司