专利名称：电能型动力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车，特别涉及电能型动力车。
背景技术：
采用纯电池驱动和纯电容驱动的电动车各有优缺点。纯电池车辆加速性较 差，但持续公里较长。纯电容车辆加速性较好，但持续公里较短。为了使电动 车具有良好的动态响应特性而且具有很强的能量特征，经过不断的工程研究和
试验对比，我们将超级电容和电池组混合储能的电堆形式，作为动力总成的技 术路线，充分发挥电池比能量特性与超级电容比功率特性优势，使电动汽车在 动力性上，满足机动车辆实际应用需求。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种发 挥电池驱动和电容驱动各自优势的电能型动力车。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现电能型动力车，其特征 在于，该动力车包括车载充电电源、地面快速充电电源、充电控制器、交流变 频驱动器、能量管理单元、驱动系统、电池堆，所述的车载充电电源、地面快 速充电电源分别由充电控制器连接至电池堆，所述的电池堆与交流变频驱动 器、能量管理单元连接，所述的交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统与 电池堆连接。
所述的电池堆包括超级电容、动力电池。
所述的电池堆还包括辅助电池，该辅助电池与能量管理单元连接。 所述的超级电容包括管理系统、超级电容组，该管理系统、超级电容组分 别于能量管理单元连接。
所述的充电控制器包括车载充电控制器、非接触式充电控制器、快速充电控制器。
与现有技术相比，本发明通过能量分配控制，发挥电池驱动和电容驱动各 自的优势，达到提升电动车的机动性能，是当前电动车主要发展方向，适合城 市工况条件下行驶的各种机动车辆应用。
图1是本实用新型电能型动力车的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型电能型动力车包括车载充电电源、地面快速充电 电源、充电控制器、超级电容系统、交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系 统、动力电池，所述的车载充电电源、地面快速充电电源分别由充电控制器连 接至超级电容系统，所述的超级电容系统与交流变频驱动器、能量管理单元连 接，所述的交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统与动力电池连接。还包 括辅助电池，该辅助电池与能量管理单元连接。所述的超级电容系统包括管理 系统、超级电容组，该管理系统、超级电容组分别于能量管理单元连接。所述 的充电控制器包括车载充电控制器、非接触式充电控制器、快速充电控制器。
混合电能形式的电动汽车，主要是控制由超级电容和电池堆构成的混合电 能源的电流输出，实现作为主动力源的电池与超级电容的功率分配。本发明电 能型动力车辆混合电能源电流输出的控制方法的工作原理为车载能量管理单 元实时采集车载超级电容输出电压、动力电池输出电压和变频马达驱动电流当 前值，同时通过车辆速度传感器和加力传感器数据采集，由车载数据处理器通 过对数据的处理，判断车辆当前所处工作状态，最终控制变频驱动器的电流输 出，达到提供合理动力。车辆整个行使过程中都在车载计算机监控下完成，因 此电能工作效率要远远高于普通燃油车辆。
混合型电动车辆设计主要考虑以下几个方面蓄电池功率输出应该尽可能 保持恒定或平滑；超级电容主要起功率调峰作用，提供道路需求功率减去蓄电 池功率外的补充功率，并且回收制动能量；必须保证蓄电池与超级电容都在各 自的安全电压范围内工作；系统的整体效率应该尽可能最大。除了以超级电容 电流为控制目标外，也可以把电容电压作为控制目标。
权利要求1. 电能型动力车，其特征在于，该动力车包括车载充电电源、地面快速充电电源、充电控制器、交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统、电池堆，所述的车载充电电源、地面快速充电电源分别由充电控制器连接至电池堆，所述的电池堆与交流变频驱动器、能量管理单元连接，所述的交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统与电池堆连接。
2. 根据权利要求l所述的电能型动力车，其特征在于，所述的电池堆包括 超级电容、动力电池。
3. 根据权利要求2所述的电能型动力车，其特征在于，所述的电池堆还包 括辅助电池，该辅助电池与能量管理单元连接。
4. 根据权利要求2所述的电能型动力车，其特征在于，所述的超级电容包 括管理系统、超级电容组，该管理系统、超级电容组分别与能量管理单元连接。
5. 根据权利要求l所述的电能型动力车，其特征在于，所述的充电控制器 包括车载充电控制器、非接触式充电控制器、快速充电控制器。
专利摘要本实用新型涉及电能型动力车，该动力车包括车载充电电源、地面快速充电电源、充电控制器、交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统、电池堆，所述的车载充电电源、地面快速充电电源分别由充电控制器连接至电池堆，所述的电池堆与交流变频驱动器、能量管理单元连接，所述的交流变频驱动器、能量管理单元、驱动系统与电池堆连接。与现有技术相比，本实用新型通过能量分配控制，发挥电池驱动和电容驱动各自的优势，达到提升电动车的机动性能，是当前电动车主要发展方向，适合城市工况条件下行驶的各种机动车辆应用。
文档编号B60L11/00GK201224331SQ20082005724
公开日2009年4月22日 申请日期2008年4月14日 优先权日2008年4月14日
发明者宏 关, 杜成刚, 媚 王, 康 王 申请人:上海市电力公司;上海久隆电力科技有限公司