汽油机、电动机两用一体三轮车的制作方法

文档序号:3906998阅读:892来源:国知局
专利名称:汽油机、电动机两用一体三轮车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽油机、电动机两用一体三轮车。
背景技术
目前,市面上销售并使用一种电机三轮车,其动力源为电动机,该车 使用轻便,适用范围较广,其缺陷是载重量有限。 发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种增加载重 量的汽油机、电动机两用一体三轮车。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下 一种汽油机、电动机两用一体三轮车,包括有设置在后架体上的电动 机,其中还包括有设置在前架体上的汽油机和传动机构,所述的传动机 构是由电动机输出轴上的传动齿轮I 、后轮轴上的传动齿轮IIa及传动齿
轮nb、传动轴上的传动齿轮nic及传动齿轮nid、汽油机输出轴上的传动
齿轮IV、传动齿轮I与传动齿轮IIa之间相连接的链条A、传动齿轮IIb
与传动齿轮nic之间相连接的链条b、传动齿轮nid与传动齿轮iv之间相 连接的链条c。
上述的传动轴两端分别穿过左固定板和右固定板上设置的连续多个 固定孔中的一个,并由螺母固定,左固定板和右固定板固定在前架体与 后架体之间,输出轴的两端分别加设固定拉杆。
上述的传动齿轮i 、传动齿轮na及传动齿轮iib、传动齿轮nic均为
双齿轮,相应的所述链条A、链条b均为双链条。
上述的汽油机前端设置通风散热管,散热管的前端正口置于车体头部的前端。
本实用新型增加设置了汽油机和传动机构,使该车在原有的基础上增 加了动力源,提高机车的载重量和持续的动力工作时间。另外本实用新 型组装方便,成本低廉。


图1为本实用新型(摘除驾驶座及货箱)的结构示意图。
图2为本实用新型左右固定板的结构示意图。
具体实施方式

一种汽油机、电动机两用一体三轮车,包括有设置在后架体7上的电 动机8、设置在前架体2上的汽油机3和传动机构,汽油机前端设置两根 通风散热管l,通风散热管的前端正口置于车体头部的前端,通风散热管 便于在机车行驶过程中集风并吹向汽油机,有利于汽油机的散热,传动 机构是由电动机8输出轴上的传动齿轮I 18、后轮轴16上的传动齿轮I1 a6及传动齿轮IIb17、传动轴上的传动齿轮IIIcl3及传动齿轮IIId4、汽油 机3输出轴上的传动齿轮IV9、传动齿轮I与传动齿轮IIa之间相连接的 链条A、传动齿轮IIb与传动齿轮IIIc之间相连接的链条B15、传动齿轮 IIId与传动齿轮IV之间相连接的链条ClO;所述的传动齿轮I、传动齿轮 IIa及传动齿轮IIb、传动齿轮IIIc均为双齿轮,相应的所述链条A、链条 B、均为双链条,传动齿轮IIId和传动齿轮IV为单齿轮,链条C为单链条; 所述的传动轴12两端分别穿过左固定板14和右固定板5上设置的连续 多个固定孔19中的一个,并由螺母固定,左固定板和右固定板固定在前 架体与后架体之间,输出轴的两端分别加设固定拉杆14,左右固定板上 设置的连续多个固定孔便于调整传动轴位置,以便松紧链条B、链条C。
权利要求1、一种汽油机、电动机两用一体三轮车,包括有设置在后架体上的电动机,其特征在于还包括有设置在前架体上的汽油机和传动机构,所述的传动机构是由电动机输出轴上的传动齿轮I、后轮轴上的传动齿轮II a及传动齿轮II b、传动轴上的传动齿轮IIIc及传动齿轮IIId、汽油机输出轴上的传动齿轮IV构成,传动齿轮I与传动齿轮II a由链条A连接,传动齿轮II b与传动齿轮IIIc由链条B连接,传动齿轮IIId与传动齿轮IV由链条C连接。
2、 根据权利要求1所述的一种汽油机、电动机两用一体三轮车, 其特征在于所述的传动轴两端分别穿过左固定板和右固定板上设置 的连续多个固定孔中的一个,并由螺母固定,左固定板和右固定板固 定在前架体与后架体之间,输出轴的两端分别加设固定拉杆。
3、 根据权利要求1所述的一种汽油机、电动机两用一体三轮车, 其特征在于所述的传动齿轮I 、传动齿轮IIa及传动齿轮IIb、传动 齿轮IIIc均为双齿轮,相应的所述链条A、链条B均为双链条。
4、 根据权利要求1所述的一种汽油机、电动机两用一体三轮车, 其特征在于所述的汽油机前端设置通风散热管,散热管的前端正口置 于车体头部的前端。
专利摘要本实用新型公开了一种一种汽油机、电动机两用一体三轮车,包括有设置在后架体上的电动机,其中还包括有设置在前架体上的汽油机和传动机构,所述的传动机构是由电动机输出轴上的传动齿轮I、后轮轴上的传动齿轮IIa及传动齿轮IIb、传动轴上的传动齿轮IIIc及传动齿轮IIId、汽油机输出轴上的传动齿轮IV、传动齿轮I与传动齿轮IIa之间相连接的链条A、传动齿轮IIb与传动齿轮IIIc之间相连接的链条B、传动齿轮IIId与传动齿轮IV之间相连接的链条C。本实用新型增加设置了汽油机和传动机构,使该车在原有的基础上增加了动力源,提高机车的载重量和持续的动力工作时间。另外本实用新型组装方便,成本低廉。
文档编号B60K6/20GK201254083SQ20082007211
公开日2009年6月10日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者李永焕 申请人:李永焕
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