一种正三轮车锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘，所述锁盘套设在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，所述锁盘上设有锁孔；所述锁盘的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架，所述支架上设有锁具，所述锁具包括锁芯、锁销、推杆和插销，所述锁具上锁时，锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中。采用以上结构，将锁具和锁盘直接安装在正三轮车的进倒挡器变速箱上，通过操作锁具，直接锁住进倒挡器变速箱的输出轴。由于锁具安装在进倒挡器变速箱上，与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致进倒挡器变速箱动力输出部分损坏，因而小偷无法偷走正三轮车。
【专利说明】一种正三轮车锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种正三轮车锁。
【背景技术】
[0002]现有的正三轮车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的正三轮车锁。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案:
[0005]一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘，所述锁盘套设在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，所述锁盘上设有锁孔；所述锁盘的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架，所述支架上设有锁具，所述锁具包括锁芯、锁销、推杆和插销，所述支架上设有锁腔，所述锁芯设置在锁腔内，所述锁销设在锁芯和锁盘之间，所述锁销的一端内设有空腔，锁销的外壁对应空腔设滑槽，所述推杆的一端与锁芯的末端固定连接，推杆的另一端穿过滑槽，并伸入锁销一端的空腔中；所述锁销一端的空腔中设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别限位于空腔的末端和推杆的另一端；所述锁销的外壁上设有供插销插入的插槽，所述插槽与锁销轴线垂直的截面为弓形；所述插销对应支架内壁设有第二弹簧；所述锁芯的中部设有台阶面，锁芯的末端套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别限位于台阶面和锁腔的末端；所述锁具上锁时，锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中
[0006]所述锁孔为两个以上，两个以上的锁孔沿圆周方向均匀地设置在锁盘上。
[0007]所述锁芯底部设有限位槽，所述锁腔内壁对应限位槽设有限位块，限位块插置在限位槽中。
[0008]所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统电连接；所述锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中，并与熄火开关相抵。
[0009]所述锁销为圆柱形。
[0010]本实用新型的正三轮车锁还可以应用在摩托车中，安装于摩托车的链轮盖内。
[0011]本实用新型的正三轮车锁采用新型的结构，将锁具和锁盘直接安装在正三轮车的进倒挡器变速箱上，通过操作锁具，直接锁住进倒挡器变速箱的输出轴。由于锁具安装在进倒挡器变速箱上，与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致进倒挡器变速箱动力输出部分损坏，同时也锁住点火系统，发动机无法启动，因而小偷无法偷走正三轮车。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]图1为本实用新型正三轮车锁上锁状态的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型正三轮车锁开锁状态的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型锁销上的插槽结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0017]如图1、图2或图3所示，一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘1，所述锁盘I套设在进倒挡器变速箱的输出轴2上，与输出轴2同步转动，所述锁盘I上设有锁孔11 ;所述锁盘I的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架3，所述支架3上设有锁具4，所述锁具4包锁芯41、锁销42、推杆43和插销44，所述支架3上设有锁腔31，所述锁芯41设置在锁腔31内，所述锁销42设在锁芯41和锁盘I之间，所述锁销42的一端内设有空腔，锁销42的外壁对应空腔设滑槽，所述推杆43的一端与锁芯41的末端固定连接，推杆43的另一端穿过滑槽，并伸入锁销42—端的空腔中；所述锁销42—端的空腔中设有第一弹簧45,所述第一弹簧45的两端分别限位于空腔的末端和推杆43的另一端；所述锁销42的外壁上设有供插销44插入的插槽46，所述插槽46与锁销42轴线垂直的截面为弓形；所述插销44对应支架3内壁设有第二弹簧47 ;所述锁芯41的中部设有台阶面，锁芯41的末端套设有第三弹簧48，第三弹簧48的两端分别限位于台阶面和锁腔31的末端；所述锁具4上锁时，锁芯41推动锁销42插入锁盘I的锁孔11中。
[0018]所述锁孔11为两个以上，两个以上的锁孔11沿圆周方向均匀地设置在锁盘I上。
[0019]所述锁芯41底部设有限位槽411，所述锁腔31内壁对应限位槽411设有限位块311，限位块311插置在限位槽411中。通过限位槽411和限位块311的配合，在锁具4开锁时，可以防止锁芯41向外脱离锁腔31。
[0020]所述锁盘I内设有熄火开关5，熄火开关5与点火系统电连接；所述锁芯41推动锁销42插入锁盘I的锁孔11中，并与熄火开关5相抵。
[0021 ] 所述锁销42为圆柱形。
[0022]如图1所示，当正三轮车上锁时，用力压锁芯41使其向右移动并推动推杆43，推杆43压缩第一弹簧45的同时，也推动锁销42向右移动，当锁销42上的插槽46对准插销44时，插销44在第二弹簧47的作用下插入插槽46中，同时，锁销42也插入锁盘I上的锁孔11中，并与熄火开关5相抵，熄火开关5给点火系统发送熄火信号，从而使发动机无法启动。
[0023]当锁销42未插入锁盘I的锁孔11时，第一弹簧45压缩并储能，第一弹簧45持续给锁销42向右运动的推力，一旦进倒挡器变速箱的输出轴2转动后，锁盘I随之转动，锁盘I上的锁孔11转动对准锁销42时，锁销42便会插入锁孔11中，完全自动上锁过程。
[0024]如图2所示，当进行开锁时，只要钥匙转动锁芯41，锁芯41通过推杆43带动锁销42转动，插销44离开锁销42上的插槽46，锁芯41在第三弹簧48的弹性回复力作用下，自动向左回弹并带动锁销42向左移动，锁销42与熄火开关5断开连接，并脱离锁盘I。
【权利要求】
1.一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘，所述锁盘套设在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，所述锁盘上设有锁孔；其特征在于:所述锁盘的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架，所述支架上设有锁具，所述锁具包括锁芯、锁销、推杆和插销，所述支架上设有锁腔，所述锁芯设置在锁腔内，所述锁销设在锁芯和锁盘之间，所述锁销的一端内设有空腔，锁销的外壁对应空腔设滑槽，所述推杆的一端与锁芯的末端固定连接，推杆的另一端穿过滑槽，并伸入锁销一端的空腔中；所述锁销一端的空腔中设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别限位于空腔的末端和推杆的另一端；所述锁销的外壁上设有供插销插入的插槽，所述插槽与锁销轴线垂直的截面为弓形；所述插销对应支架内壁设有第二弹簧；所述锁芯的中部设有台阶面，锁芯的末端套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别限位于台阶面和锁腔的末端；所述锁具上锁时，锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中。
2.根据权利要求1所述的正三轮车锁，其特征在于:所述锁孔为两个以上，两个以上的锁孔沿圆周方向均匀地设置在锁盘上。
3.根据权利要求1所述的正三轮车锁，其特征在于:所述锁芯底部设有限位槽，所述锁腔内壁对应限位槽设有限位块，限位块插置在限位槽中。
4.根据权利要求1所述的正三轮车锁，其特征在于:所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统电连接；所述锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中，并与熄火开关相抵。
5.根据权利要求1所述的正三轮车锁，其特征在于:所述锁销为圆柱形。
【文档编号】B62H5/14GK203486042SQ201320630131
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】陆丽琼 申请人:陆丽琼