专利名称：脚轮刹车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型脚轮刹车结构，涉及机械技术领域；特别涉及医用机械技术领域；尤其涉及医用手术床脚轮以及各种用途脚轮的机械技术领域；具体涉及脚轮刹车结构技术领域。
背景技术：
在医用床的技术领域中，其底架上均安装有脚轮，该脚轮具备行走、后退、转弯、直行、直退、止动、提升、下降、变挡、大转弯、小转弯、左转弯、右转弯、行走中的左右转弯、后退中的左右转弯、以及在作手术时必须固定牢固而以此使手术顺畅进行......等诸多功能；在这些功能中，刹车制动是其必备的重要功
能之一。已有技术的刹车制动，分为两步进行其一，是对脚轮整体以立轴为圆心转动的刹车制动，以达到使脚轮整体停止轴向转动的刹车制动目的；其二，是脚轮的轮体行走的刹车制动，以
达到使脚轮的轮体停止以转动而行走的刹车制动目的。已有技术的刹车制动存在着结构复杂、制作麻烦、安装维修及使用不便、
操作繁瑣、功能单一、连贯性差、效果欠佳等诸多不足、缺陷与弊端。基于申请人的专业知识与从事本行业工作的丰富经验及对事业精益求精的不懈追求，以采取"双向刹车'，关键技术，研制出了 "脚轮刹车结构，，新产品，所以说，本实用新型就是在充分而认真地调查、了解、分析\总结上述已有技术的不足、缺陷与弊端基础上而研制成功的。
实用新型内容
本实用新型的目的是以"双向刹车"关键技术，提供"脚轮
刹车结构"新产品，其立轴底端的圆盘底面上设置有立轴齿，立
轴与支架的筒形内壁转动活连接，支架与踏板通过踏板轴转动活
连接，刹车条、顶簧依次放置在支架的活动通道中，踏板的底端面与刹车条的上端面以顶压并摩擦滑动活连接的方式相连接，刹
车条下端面的中间段与顶簧的上端、顶簧的下端与支架上活动通道的通道底、刹车条下端面中间段的两侧与刹车片折弯段的 一 端均以相互顶压的方式相连接，刹车条下端面的两端段上设置有条齿，刹车片的另一端上设置有轴齿孔，刹车片与支架通过刹车轴转动活连接，刹车片另一端上设置的轴齿孔与立轴底端圓盘底面上设置的立轴齿以咬合的方式相连接，扭簧与支架通过螺钉轴相连接，扭簧的一端与支架、扭簧的另一端与刹车片均相互顶压连接。
本实用新型达到的目的是改变已有技术的单项分步刹车、以"双向刹车，，关键技术、提供"脚轮刹车结构"新产品，解决已有技术存在的诸多不足、缺陷与弊端，使其结构科学合理而简单巧妙、便于加工制作而成本低、利于安装维修及使用而操作筒单方便.、双向刹车的功能连贯统一而效果稳定可靠、推进技术进步而便于推广应用。本实用新型可达到预期目的。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种脚轮刹车结构，包括立轴、立轴上设置的立轴齿、支架，还设置有踏板、踏板轴、刹车条、刹车条上设置的条齿、刹车片、
刹车片上设置的轴齿孔、刹车轴、顶簧、扭簧、螺钉轴；
所述脚轮刹车结构，其立轴底端的圆盘底面上设置有立轴齿，其立轴与支架的筒形内壁转动活连接，其支架与踏板通过踏板轴转动活连接，其刹车条、顶簧依次放置在支架的活动通道中，其踏板的底端面与刹车条的上端面以顶压并摩擦滑动活连接的方式相连接，其刹车条下端面的中间段与顶簧的上端、顶簧的下端与支架上活动通道的通道底、刹车条下端面中间段的两侧与刹车片折弯段的 一端均以相互顶压的方式相连接，其刹车条下端面的两端段上设置有条齿，其刹车片的另一端上设置有轴齿孔，其刹车片与支架通过刹车轴转动活连接，其刹车片另 一端上设置的轴齿孔与立轴底端圆盘底面上i殳置的立轴齿以咬合的方式相连接，其扭簧与支架通过螺钉轴相连接，其扭簧的一端与支架、扭簧的另一端与刹车片均相互顶压连接。
所述的脚轮刹车结构，所述立轴为梯形轴结构，所述立轴上设置的立轴齿为以伞状排列的齿牙状结构，所述支架为筒形外壁的下半段上焊接有四分之一 圆板片的结构、该四分之一 圓板片上既设置有脚轮的轴孔又设置有刹车轴的轴孔还设置有踏板轴的轴孔并设置有刹车条及顶簧的活动通道，所述》务板为T形板状结构、该T形板的立板上设置有踏板轴的轴孔，所述踏板轴、刹车轴均为销轴状结构，所述刹车条为中间设置有脖颈的长方块状结构，所述刹车条上设置的条齿为长条形的齿牙状结构，所述刹车片为一端折弯的U形板状结构，所述刹车片上设置的轴齿孔为齿孔的形状，所述顶簧为弹簧状结构，所述扭簧为扭簧状结构，所述螺钉轴为设置有螺紋的螺钉形的轴状结构。
所述的脚轮刹车结构，所述刹车条下端面两端段上设置的条齿与脚轮的轮毂外圆上设置的齿牙以咬合的方式相连接。
所述的脚轮刹车结构，所述刹车片另一端上设置的轴齿孔以圓弧轨迹的方式均匀排列。
所述的脚轮刹车结构，所述脚轮为镜像结构的两个。
本实用新型的工作原理及工作过程是本实用新型的使用极为方便，当踩下踏板时，踏板以踏板轴为轴心而转动，踏板的下端面以圓弧的轨迹在刹车条的上表面上滑动、并^V玉刹车条向下移动(此时顶簧收缩)。由于挤压刹车条的向下移动，从而起到了连贯统一的一系列动作与功能①、刹车条下端面两端段上设置的条齿与脚轮的轮毂外圆上设置的齿牙以咬合的方式相连接，从而将脚轮的轮体锁定、起到了对脚轮的轮体实施刹车制动的作用；此时脚轮的轮体无法行走。②、在刹车条向下移动的同时，带动刹车片的折弯段向下移动，由于刹车片折弯段的向下移动，
使得刹车片以刹车轴为轴心而转动；③、正由于刹车片的转动，刹车片上设置有轴齿孔的那一端便向上移动(此时扭簧收缩)，从而使得刹车片上的轴齿孔与立轴底端圓盘底面上设置的立轴齿以咬合的方式相连接，以此将脚轮整体锁定、起到了对脚轮整
体实施刹车制动的作用；此时的脚轮整体便无法再以立轴为圆心
而转动。④、当松开踏板时，在顶簧、扭簧的弹力作用下，各零
部件均恢复原来的状态(正如图2所示的状态)。特别值得提出的是对脚轮的轮体实施刹车制动以及对脚轮整体实施刹车制动均是同时进行的;所以才称之为双向刹车制动。本实用新型提供的"脚轮刹车结构"新产品具有新颖性、创造性、实用性，不仅可在医疗行业的脚轮上广泛应用，还可在应用脚轮的各种行业应用、即可以应用于各种各样的脚轮刹车制动上，对促进脚轮行业的技术进步具有深远意义。
由于采用了本实用新型提供的技术方案，使得本实用新型获得了如下有益效果
1、由于本实用新型设置有踏板，从而获得了对脚轮实施刹车制动而便捷方便的有益效果。
2 、由于本实用新型设置有刹车条以及刹车条上设置有条齿，
3、 由于本实用新型设置有刹车片以及刹车片上设置有轴齿孔，从而获得了可对脚轮整体实施刹车制动的有益效果。
4、 由于本实用新型设置有顶簧、扭簧，从而获得了可使各零部件复位的有益效果。
由于本实用新型的上述各条所述，从而获得了对脚轮的轮体实施刹车制动以及对脚轮整体实施的刹车制动均是同时进行的有益效果。
6、 由于本实用新型的上述各条所述，从而获得了 "脚轮刹车结构"新产品的有益效果。
7、 由于本实用新型的上述各条所述，从而获得了解决已有技术存在的诸多不足、缺陷与弊端等有益效果。
8、 由于本实用新型的上述各条所述，从而获得了使其结构科学合理而简单巧妙、便于加工制作而成本低、利于安装维修及使用而操作简单方便、双向刹车的功能连贯统一而效果稳定可靠、推进技术进步而便于推广应用等有益效果。
图1为本实用新型具体实施方式
的主视示意图。
图2为图1 A - A向剖面A状态示意图；即踏j反在未^TF时、
立轴齿与轴齿孔没有咬合、条齿与脚轮的轮毂外圆上设置的齿牙
没有咬合状态下的示意图。
图3为图1 A-A向剖面B状态示意图；即在图2固有状态
前提下，主要以虚线表示踏板在踏下时、立轴齿与轴齿孔实施
咬合、条齿与脚轮的轮毂外圓上设置的齿牙实施咬合状态下的示
意图，并以此而体现各有关零部件的动作状态。
图4为本实用新型具体实施方式
中刹车条的俯视示意图。图5为本实用新型具体实施方式
中刹车条的侧视示意图。以该图可对刹车条上设置的条齿体现出来图6为本实用新型具体实施方式
中刹车条的立体示意图。以该图也可对刹车条上设置的条齿体现出来。
图7为本实用新型具体实施方式
中刹车片的主视示意图。图8为本实用新型具体实施方式
中刹车片的俯视示意图。以
该图可对刹车片上设置的轴齿孔体现出来。
图9为本实用新型具体实施方式
中刹车片的立体示意图。以
该图也可对刹车片上设置的轴齿孔体现出来。
图10为本实用新型具体实施方式
中踏板的主视示意图。图11为本实用新型具体实施方式
中踏^1的立体示意图。
图中的标号1、立轴，101、立轴齿，2、支架，3、踏板，4、踏板轴，5、刹车条，501、条齿，6、刹车片，601、轴齿孔，7、刹车轴，8、顶簧，9、扭簧，10、螺钉轴。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示
一种脚轮刹车结构，包括立轴1、立轴1上设置的立轴齿101、支架2，还设置有踏板3、踏板轴4、刹车条5、刹车条5上设置的条齿501、刹车片6、刹车片6上设置的轴齿孔601、刹车轴7、顶簧8、扭簧9、螺钉轴10;
所述脚轮刹车结构，其立轴1底端的圆盘底面上设置有立轴齿101，其立轴1与支架2的筒形内壁转动活连接，其支架2与踏板3通过踏板轴4转动活连接，其刹车条5、顶簧8依次放置 在支架2的活动通道中，其踏板3的底端面与刹车条5的上端面 以顶压并摩擦滑动活连接的方式相连接，其刹车条5下端面的中 间段与顶簧8的上端、顶簧8的下端与支架2上活动通道的通道 底、刹车条5下端面中间段的两侧与刹车片6折弯段的一端均以 相互顶压的方式相连接，其刹车条5下端面的两端段上设置有条 齿501，其刹车片6的另一端上设置有轴齿孔601,其刹车片6 与支架2通过刹车轴7转动活连接，其刹车片6另一端上设置的 轴齿孔601与立轴1底端圓盘底面上设置的立轴齿101以咬合的 方式相连接，其扭簧9与支架2通过螺钉轴10相连接，其扭簧 9的一端与支架2、扭簧9的另一端与刹车片6均相互顶压连接。 所述的脚轮刹车结构，所述立轴l为梯形轴结构，所述立轴 1上设置的立轴齿101为以伞状排列的齿牙状结构，所述支架2 为筒形外壁的下半段上焊接有四分之一圆板片的结构、该四分之 一圆板片上既设置有脚轮的轴孔又设置有刹车轴的轴孔还设置 有踏板轴的轴孔并设置有刹车条及顶簧的活动通道，所述.踏板3 为T形板状结构、该T形板的立板上设置有踏板轴的轴孔，所述 踏板轴4、刹车轴7均为销轴状结构，所述刹车条5为中间设置 有脖颈的长方块状结构，所述刹车条5上设置的条齿501为长条 形的齿牙状结构，所述刹车片6为一端折弯的U形板状结构，所 述刹车片6上设置的轴齿孔601为齿孔的形状，所述顶簧8为弹 簧状结构，所述扭簧9为扭簧状结构，所述螺钉轴10为设置有螺紋的螺钉形的轴状结构。
所述的脚轮刹车结构，所述刹车条5下端面两端段上设置的 条齿501与脚轮的轮毂外圓上设置的齿牙以咬合的方式相连接。
所述的脚轮刹车结构，所述刹车片6另一端上设置的轴齿孔
601以圆弧轨迹的方式均匀排列。
所述的脚轮刹车结构，所述脚轮为镜像结构的两个。
本实用新型制作完毕后进行了试用性考核，经试用考核，取 得了预期的良好效果。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实
用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按 说明书附图所示和以上所述，而顺畅地实施本实用新型；但是， 凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围 内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰 与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依
更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1、一种脚轮刹车结构，包括立轴(1)、立轴(1)上设置的立轴齿(101)、支架(2)，其特征在于还设置有踏板(3)、踏板轴(4)、刹车条(5)、刹车条(5)上设置的条齿(501)、刹车片(6)、刹车片(6)上设置的轴齿孔(601)、刹车轴(7)、顶簧(8)、扭簧(9)、螺钉轴(10)；所述脚轮刹车结构，其立轴(1)底端的圆盘底面上设置有立轴齿(101)，其立轴(1)与支架(2)的筒形内壁转动活连接，其支架(2)与踏板(3)通过踏板轴(4)转动活连接，其刹车条(5)、顶簧(8)依次放置在支架(2)的活动通道中，其踏板(3)的底端面与刹车条(5)的上端面以顶压并摩擦滑动活连接的方式相连接，其刹车条(5)下端面的中间段与顶簧(8)的上端、顶簧(8)的下端与支架(2)上活动通道的通道底、刹车条(5)下端面中间段的两侧与刹车片(6)折弯段的一端均以相互顶压的方式相连接，其刹车条(5)下端面的两端段上设置有条齿(501)，其刹车片(6)的另一端上设置有轴齿孔(601)，其刹车片(6)与支架(2)通过刹车轴(7)转动活连接，其刹车片(6)另一端上设置的轴齿孔(601)与立轴(1)底端圆盘底面上设置的立轴齿(101)以咬合的方式相连接，其扭簧(9)与支架(2)通过螺钉轴(10)相连接，其扭簧(9)的一端与支架(2)、扭簧(9)的另一端与刹车片(6)均相互顶压连接。
2、 根据权利要求1所述的脚轮刹车结构，其特征在于所 述立轴(1 )为梯形轴结构，所述立轴(1 )上设置的立轴齿(101) 为以伞状排列的齿牙状结构，所述支架(2)为筒形外壁的下半段上焊接有四分之一圆板片的结构、该四分之一圆板片上既设置 有脚轮的轴孔又设置有刹车轴的轴孔还设置有踏板轴的轴孔并设置有刹车条及顶簧的活动通道，所述踏板(3)为T形板状结 构、该T形板的立板上设置有踏板轴的轴孔，所述踏板轴(4)、 刹车轴(7 )均为销轴状结构，所述刹车条(5 )为中间设置有脖 颈的长方块状结构，所述刹车条(5 )上设置的条齿(501 )为长 条形的齿牙状结构，所述刹车片(6)为一端折弯的U形板状结 构，所述刹车片(6)上设置的轴齿孔(601)为齿孔的形状，所 述顶簧(8)为弹簧状结构，所述扭簧(9)为扭簧状结构，所述 螺钉轴(10)为设置有螺紋的螺钉形的轴状结构。
3、 根据权利要求1所述的脚轮刹车结构，其特征在于所 述刹车条(5)下端面两端段上设置的条齿(501)与脚轮的轮毂 外圆上设置的齿牙以咬合的方式相连接。
4、 根据权利要求1所述的脚轮刹车结构，其特征在于所 述刹车片(6)另一端上设置的轴齿孔(601 )以圆弧轨迹的方式 均匀排列。
5、 根据权利要求3所述的脚轮刹车结构，其特征在于所 述脚轮为镜像结构的两个。
专利摘要本实用新型脚轮刹车结构涉及机械技术领域。以“双向刹车”关键技术，提供刹车新结构，其立轴底面上设立轴齿，立轴与支架活连接，支架与踏板通过踏板轴活连接，刹车条、顶簧依次放在支架活动通道中，踏板底面与刹车条上面顶压滑动活连接，刹车条下面中间与顶簧上端、顶簧下端与支架活动通道底、刹车条下面中间段两侧与刹车片折弯段端均顶压，刹车条下面两端设条齿，刹车片另端设轴齿孔，刹车片与支架通过刹车轴连接，刹车片上的轴齿孔与立轴上的立轴齿咬合，扭簧与支架通过螺钉轴连接，扭簧一端与支架而另一端与刹车片顶压。用于脚轮的刹车制动。结构简单巧妙、方便安装维修及操作、双向刹车连贯统一、效果稳定利于推广应用。
文档编号B60B33/02GK201329765SQ20082018253
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者冯煤山 申请人:冯煤山