专利名称：轮胎护轮的制作方法
技术领域：
一种轮胎护轮，具体说是一种能安装在轮胎外面的轮胎护轮。
背景技术：
轮胎是广泛用于陆路交通运输、建设施工中汽车、装载机等运输工具中的主要构件， 磨损、消耗最大，尤是对于一些专业运输、矿山(矿石)运输中，如在矿山大型矿石运输 车上，道路士坎坷，轮胎的磨损快，且轮胎价格昂贵，资金消耗很大。
发明内容
本发明轮胎护轮(简称护轮)，是利用现有生产轮胎的工艺、技术、材料等就可以进 行生产的护轮产品，它与现有轮胎性能、形状、结构相同，不同的是护轮侧边高度相对于 所(配置)安装的轮胎高度的三分之一至二分之一之间，侧边边沿稍微向内收敛；护轮内 底面呈正反锯齿状的设置；整体内腔稍小于所(配置)安装的轮胎外型尺寸；护轮底部的 厚度、形状参照所对应轮胎的厚度(以及其它的技术指标)；安装护轮是在对原轮胎用到 3至5成后，排气后进行安装，安装后再对轮胎进行充气，让鼓起的轮胎挤出护轮中的空气 ，并与原装轮胎紧密贴合，加之护轮内底面呈正反锯齿状的设置，使护轮与原轮胎在运转 中不会打滑，不会影响原轮胎的正常运作，又保护原轮胎不直接与路面磨擦，增强了轮胎 的安全性，减少了置换轮胎的频率和费用，降低了生产成本及销售价格。
图l是护轮结构示意图。
图2. 3是轮胎安装护轮的(正、侧面)示意图。 图4是护轮(侧面)内底面形状示意图。
图中l.护轮外底面，2.护轮侧边，3.原装轮胎，4.护轮内底面。
具体实施例方式
护轮结构如图l所示，包括护轮外底面(1)，护轮侧边(2)，护轮内底面(4); 护轮外底面(1)与现有轮胎形状、结构相同；护轮侧边(2)边沿向内收敛；护轮底面呈 正反锯齿形状排列(4);护轮的整体内腔稍小于所(配置)安装的轮胎外型尺寸；护轮 与现有轮胎性能、形状、结构相同不同点在外轮侧边(2)高度相对于所(配置)安装的轮胎(3)侧边高度的三分之一至二分之一之间，侧边(2)边沿稍微向内收敛；护轮 内底面设置呈正反的锯齿状(4)排列；整体内腔稍小于所(配置)安装的轮胎外型尺寸 ;护轮底部的厚度、形状参照所对应轮胎的厚度(以及其它的技术指标)；护轮是在对原 轮胎用到3至5成后才进行安装；安装时先进行排气，安装好护轮后再进行充气，让鼓起的 轮胎挤出原装轮胎与护轮中间的空气，使其与原装轮胎紧密贴合，加之护轮内底面呈正反 锯齿状(4)的设置，使护轮在运转中不会与原轮胎打滑，保护了原轮胎不不直接与路面 磨擦，增强了轮胎的安全性。
护轮的特点在于利用现有生产轮胎的工艺、技术、材料就可以进行生产，生产一个 护轮与生产一个轮胎相比节省近三分之一的原材料，降低了生产成本及销售价格；针对几 乎所有橡胶轮胎都可以生产，安装使用；安装护轮后，轮胎底部得到了加强，增强了原轮 胎的安全系数，减少了置换轮胎的频率，节约置换费用；携带、安装都方便。
权利要求
1.一种轮胎护轮，包括护轮底面(1)，护轮侧边(2)，护轮内底面(4)，其特征在于侧边(2)边沿稍微向内收敛，高度相对于所(配置)安装的轮胎侧边高度的三分之一至二分之一之间；护轮内底面呈正反的锯齿状(4)排列。
2 根据权利要求l所述轮胎护轮，其特征在于护轮整体内腔稍小于所(配置)安装的 轮胎外型尺寸。
3 根据权利要求l所述轮胎护轮，其特征在于护轮底面(1)的厚度、形状参照所对应 安装的轮胎。
全文摘要
轮胎护轮(简称护轮)是利用现有生产轮胎的工艺、技术、材料等就可以进行生产的护轮产品，它与现有轮胎性能、形状、结构相同，不同的是护轮侧边高度相对于所(配置)安装的轮胎高度的三分之一至二分之一之间，侧边边沿稍微向内收敛；护轮内底面呈正反锯齿状的设置；整体内腔稍小于所(配置)安装的轮胎外型尺寸；底部的厚度、形状参照所对应轮胎的厚度(以及其它的技术指标)；安装护轮是在对原轮胎用到3至5成后进行安装，安装前先排气，安装后再进行充气，让鼓起的轮胎挤出护轮中的空气，并与原装轮胎紧密贴合，加之护轮内底面呈正反锯齿状的设置，使护轮与原轮胎在运转中不会打滑，不会影响原轮胎的正常运作，又保护原轮胎不直接与路面摩擦，增强了轮胎的安全性；携带、安装都方便。
文档编号B60C19/00GK101654046SQ20091030779
公开日2010年2月24日 申请日期2009年9月26日 优先权日2009年9月26日
发明者张留品 申请人:张留品