专利名称：磁容电动车的制作方法
技术领域：
磁容电动车 1、技术领域本发明属于电子技术领域和环保领域。 2、背景技术线圈、电容器。摩托车有排气污染的缺点。电池电动车有电池污染的 缺点。
发明内容发明兼顾环保的交通工具。磁容电动车与电池电动车的区别，仅仅在 于储能器不同。因此用线圈、电容器、稳压器代替电池，即完成本发明的设计。图l:(本图 的发明内容只涉及电路改革，不涉及机械改革、机械连接。)电容器C、线圈L、稳压器1，(由 电池电动车的不包含电池的传统部件组成的)留用传统部件组2 ;图1中设开关K。工作原 理外部交流电源通过a端、b端向直流稳压器1输入电能。(线圈L、电容器C、稳压器1组 成储能器。稳压器1是储能器中的必要辅件。)稳压器1向由线圈L、电容器C组成的储能 器主件充电。充电完毕，撤去外电源(插头)。磁容电动车行驶时，由线圈L、电容器C(主 件)，通过稳压器l(辅件)向留用传统部件组2供电。外电源通过充电器，向储能器充电。 充电时，充电器亮二只红灯。当储能器主件的电压达到额定电压时，充电器自动断电，并亮 一只绿灯，一只红灯。就可以撤去充电器。女储能器没有记忆性缺点，具有快速充电优点。 可在路边建立许多磁卡充电站。 与摩托车有排气污染、电池电动车有电池污染相比，女本车的储能器中的线圈和 电容器属于固体环保材料。本车报废后，其材料可回收重复利用。因此磁容电动车具有世 界先进水平。本发明可用于一切交通工具。
图l是磁容电动车电路图(附合专利制图法)。图1中线圈L、电容
器C、稳压器1、留用传统部件组2、开关K的形状、内部传统结构、安装图省略。 具体实施方式
直流稳压器1分别连接电容器C、线圈L、开关K、留用传统部件
组2、外电源输入端a和b ;开关K连接留用传统部件组2，外电源输入端a并联开关K，外电
源输入端b并联留用传统部件组2。电容器C的功能是存储电能。线圈L的功能是存储
电能；其感抗可提供电压，减少电流强度，延长放电时间，便于电动车长时行驶。
权利要求磁容电动车由电容器C、线圈L、稳压器(1)、由电池电动车的不包含电池的传统部件组成的留用传统部件组(2)、开关K、若干导线组成，其特征是直流稳压器(1)分别连接电容器C、线圈L、开关K、留用传统部件组(2)、外电源输入端a和b；开关K连接留用传统部件组(2)，外电源输入端a并联开关K，外电源输入端b并联留用传统部件组(2)。
专利摘要磁容电动车属于电子技术领域和环保领域。它克服了摩托车的排气污染缺点和电池电动车的电池污染缺点。其主要技术特征是其储能器由电容器C、线圈L、直流稳压器1组成。它可环保、安全地用于交通。
文档编号B60K1/00GK201499021SQ20092000309
公开日2010年6月2日 申请日期2009年3月26日 优先权日2009年3月26日
发明者詹承镇 申请人:詹承镇