专利名称：翻转式立柱总成、挂车及柱状长件货物运输方法
技术领域：
本发明涉及一种运输设备及其部件，尤其涉及翻转式立柱总成、具有该翻转式立 柱总成的挂车以及利用该翻转式立柱总成的柱状长件货物运输方法。
背景技术：
挂车是一种重要的运输工具，通常包括全挂车(即牵引杆挂车)与半挂车，有时需 要运送柱状长件货物，包括实心的圆柱状长件货物(例如原木、电线杆等)、空心的圆管状 长件货物(例如各类钢管)，这类货物有个共同的特点，就是对挂车装载部位(或称货台) 的侧向压力比较大，且由于这些货物的截面都是圆形或近似圆形，因此堆码于上层的货物 容易在运输过程中滚落。同样，对于截面不是圆形的长件货物，例如三角柱状、多棱柱状的 长件货物，在进行运输时也存在上述技术问题。现有技术中，为解决这个问题，挂车货台边侧通常采用普通的插桩式立柱或固定 式立柱等刚性支撑件对货物支撑，以防止货物在运输过程中滚落，对货物起到一定的保险 作用。由于原木、圆管的形状特点，挂车行驶过程中货物对挂车立柱产生很大的张力，易导 致刚性立柱变形，造成挂车立柱及车架结构损坏，影响挂车的使用性能。同时，对于采用固定式立柱的挂车，卸货需通过专用设备，起吊卸货，工作效率低。 而对于使用插桩式立柱的挂车，也需要通过人工操作将该插桩拔除，因此也影响了工作效 率。
发明内容
本发明的目的为提供一种翻转式立柱总成，以解决现有技术的挂车立柱因承受较 大张力而造成挂车立柱及车架结构损坏的技术问题，并使卸货便捷，加大运输柱状长件货 物的可靠性。本发明的另一目的为提供一种挂车，以解决现有技术挂车的立柱因承受较大张力 而造成挂车立柱及车架结构损坏的技术问题，并使卸货便捷，加大运输柱状长件货物的可靠性。本发明的又一目的为提供一种柱状长件货物运输方法，以解决现有技术中柱状长 件货物运输时由于立柱承受较大张力而造成立柱及运输工具车架结构损坏的技术问题，并 使卸货便捷，加大运输柱状长件货物的可靠性。为实现上述目的，本发明的技术方案如下一种翻转式立柱总成，用于柱状长件运输，该翻转式立柱总成包括枕梁，该枕梁 上的第一位置与第二位置上分别设置有第一连接件和第二连接件；刚性的立柱，可转动的 连接于该枕梁一端，该立柱的一定高度处具有第三连接件；柔性连接件，具有第一端与第二 端，该第一端与该第二端分别连接于该第一连接件与该第二连接件，自该第一端与该第二 端之间延伸的该柔性连接件从该第三连接件处连接并收紧该立柱。一种挂车，具有用于运输货物的货台，该货台上设置有本发明的翻转式立柱总成。
一种柱状长件货物运输方法，通过运输工具运输该柱状长件货物，包括步骤步骤 1 将本发明的翻转式立柱总成放置或固定于运输工具的货台上，并将立柱竖起，将钢丝绳 拉紧；步骤2 将该柱状长件货物装载于立柱之间的该货台；步骤3 运送该柱状长件；步骤 4 卸载该柱状长件。本发明的有益效果在于，本发明的翻转式立柱总成、具有该翻转式立柱的挂车以 及柱状长件货物运输方法，通过在挂车或其他用于柱状长件运输的运输工具的货台安装包 括枕梁、翻转式立柱及柔性连接件的翻转式立柱总成，用钢丝绳连接并收紧立柱，以对所装 载的柱状长件进行柔性限位。挂车或其他运输工具上所装载的柱状长件产生重力及张力， 压迫钢丝绳，钢丝绳受力，收紧翻转立柱，加强对货物的支撑、保护。保证挂车立柱及挂车结 构不受损坏，并方便挂车卸货。本发明的挂车及其可翻转式立柱总成，在运输圆柱、圆管类 长件货物时，在保证运输可靠性的同时，避免了挂车结构以及立柱因受货物张力所造成的 损坏，对车体及货物都有一定的保护作用，使用安全。同时，本发明的挂车、具有本发明可翻 转式立柱总成的挂车、及运用本发明的柱状长件货物运输方法进行运输时，无需专用设备 卸货，卸货时便捷、安全。
图1 为本发明实施例的翻转式立柱总成中的立柱的侧视示意图。图2 为本发明实施例的翻转式立柱总成的主视示意图。图3 为本发明实施例的翻转式立柱总成的俯视示意图。
具体实施例方式体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本 发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及 图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。本发明实施例的挂车，具有本发明实施例的翻转式立柱总成。本发明实施例的挂 车，可利用本发明实施例的柱状长件货物运输方法进行柱状长件货物的运输。本发明实施 例的柱状长件货物运输方法的实现，要借助于本发明实施例的翻转式立柱总成。但本发明的翻转式立柱总成及本发明柱状长件货物运输方法的应用并不限于挂 车，而可以应用到其他可以用于运输柱状长件(例如圆柱、圆管或多边形管)长件的运输工 具上，如框架式的集装箱、无侧壁的铁路货车(例如铁路集装箱货车)上。本发明的挂车， 包括半挂车和全挂车，优选的是低平板的挂车和半挂车。在厢式挂车与半挂车中，也可以应 用本发明的翻转式立柱总成，在运输长件货物时，同样可防止对厢体侧壁的损坏。下面具体介绍本发明优选实施例的翻转式立柱总成。如图1和图2所示，本发明的翻转式立柱总成，用于挂车在运输原木或圆管时使 用，主要包括立柱1、钢丝绳2和枕梁3。其中，立柱1可为整体式立柱，也可为分段折叠式立柱、伸缩式立柱等不同的形 式。其中，整体式立柱强度高，而分段折叠式立柱与伸缩式立柱的技术效果在于可以适应 于不同的货物装载高度。另外，立柱的截面也可以为圆形、多边形或椭圆形等。在装载货物 后，自立柱顶端到立柱底端的方向，货物对立柱的力矩逐渐增大，应此，如图1所示，本发明优选实施例的翻转式立柱总成中的立柱的直径(对于截面为圆形的立柱)或截面积(对于 截面为其他形状的立柱)向下逐渐加大或者分段加大。如图1和图2所示，立柱1的一定 高度处设置有吊耳12，钢丝绳2从吊耳12处连接并收紧立柱1。本发明实施例的翻转式立柱总成，其中的钢丝绳也可以用其他的具有一定弹性且 具有足够强度的柔性连接件替代。本实施例中，钢丝绳具有相对固定的第一端和可调整的 第二端，但本发明并不以此为限，例如也可是两端均可进行调整。如图2和图3所示，本发明实施例的翻转式立柱总成，在枕梁3上从立柱端到枕梁 3中心线依次设置有钢丝绳扳手11、限位环6和四孔板5 ；限位环6大致设置于枕梁3的四 分之一与四分之三处，但并不局限于此，也可设置多组限位环；如图2所示，四孔板5和钢丝 绳扳手11分别设置于枕梁3的前端面与后端面(也即图3中的左侧面和右侧面)。钢丝绳 扳手11优选的设置于枕梁3靠近端部的位置，以便于使用者通过操作该钢丝绳扳手11以 对钢丝绳2进行调整。四孔板5内通过插设定位销4对孔位进行定位，通过四孔板5与定 位销4的配合对钢丝绳的第一端进行定位。钢丝绳第一端的定位方式，也可选用其他的定 位方式，如在该位置设置定位环，将钢丝绳第一端固定连接于该定位环；四孔板的选用，可 以使位置选择有一定的弹性，可以调节钢丝绳2的松紧度，若钢丝绳的长度有富余时，可以 通过选择较远的孔位来固定钢丝绳，以利于拉紧钢丝绳。而定位四孔板5也可用其他类型 多孔板代替，如五孔板、三孔板等。如图2所示，本发明实施例的翻转式立柱总成，立柱1通过销轴7与枕梁3连接，立 柱1可以销轴7为轴心转动，在销轴7处，可以通过加装护铁或加固板的方式进行保护；如 图2所示，销轴7设置于枕梁3的底端位置，因此对于立柱1旋转方向有一定的限制，只能 向两相对外侧(即远离枕梁3的一侧)旋转，而不能向两相对内侧旋转，即图2中的左侧的 立柱向左侧旋转，右侧的立柱向右侧旋转。立柱与枕梁之间也可选用其他的铰接方式。将 钢丝绳2的第一端固定于图2中左侧的四孔板5的某一孔位中，在该第一端与该第二端之 间延伸的钢丝绳2穿过左侧限位环6后，从左侧立柱1的吊耳12中穿过，再穿过枕梁3后 端面的两组限位环6，将钢丝绳2的第二端与右侧的钢丝绳扳手11连接；即该钢丝绳2第 一端固定于左侧的四孔板5，而钢丝绳2第二端连接于右侧的钢丝绳扳手11。另一根钢丝绳2连接方式与之对称；即该钢丝绳2第一端固定于右侧的四孔板5， 依次经由前端面右侧的限位环6、右侧立柱1的吊耳12、枕梁3后端面的两组限位环6，将第 二端连接于左侧的钢丝绳扳手11。因此，如图3所示，两根钢丝绳2在枕梁3右侧(即图2 中的后端面)有一定的交叉。如图3所示，钢丝绳扳手11通过销轴9与枕梁3连接，可旋转以放松、收紧钢丝绳 2，挡销8用来固定好收紧后的钢丝绳扳手11 ；卡簧10对挡销8起保险作用，防止挡销8脱 离。同样，在四孔板5的定位销4上也可插设有卡簧13，以对定位销4起保险作用，防止定 位销4脱离。本发明实施例的翻转式立柱总成，枕梁3既可以是左右分体(每个分体上设置一 个立柱1)的结构，但优选的是一个整体的枕梁3，枕梁3的左右两端各设置一个立柱1。在 需要运输柱状长件时，将枕梁放置、可拆卸的固定(例如螺栓连接)或不可拆卸的固定(如 焊接)于运输工具的货台横向上。若为螺接方式，需在枕梁3上设置用于与货台通过螺栓 相连接的货台连接部。对于专业运输柱状长件的使用者来说，适合用焊接等方式。对于分体的枕梁，只要分别将每个分体分别共线的固定(例如焊接)于运输工具的货台横向上，即 可实现与整体枕梁3相同的功能。枕梁也可以与运输工具的货台一体成型。以上是对本发明实施例的翻转式立柱总成的结构的介绍，对于其工作步骤和工作 原理，结合以下的本发明实施例的柱状长件货物运输方法进行介绍。本发明的翻转式立柱总成以及本发明的柱状长件货物运输方法，用于运输柱状长 件时，工作步骤及工作原理为将本发明的翻转式立柱总成放置或固定于用于柱状长件运输的运输工具的货台 上，将立柱1往上翻转竖起到位，并调节定位销4在四孔板5中的位置，调节好后插上卡簧 13，旋转钢丝绳扳手11以收紧钢丝绳2及翻转立柱体2，插上挡销8，插好卡簧10。运输工 具及固定方式等的选择，已在前文提及，不再赘述。按照实际情况的需要，在该运输工具的 货台的纵向上可以均勻布置多组本发明实施例的翻转式立柱总成。柱状长件也可以有不同 的长度，有的长度及于货台的纵向长度，有的仅为挂车货台纵向长度的几分之一，针对不同 的情况，可对应选择对于柱状长件的装载方式，可以根据柱状长件的实际长度，可以选择在 货台纵向上装载多组柱状长件，每一组柱状长件的两端设置一组本发明实施例的翻转式立 柱总成，或仅在其中点位置布置一组本发明实施例的翻转式立柱总成，但不以该两种方式 为限。将柱状长件货物装载于该货台，装于立柱1之间，立柱1对货物起保护作用，防止 货物滚落。在装运完成后，可将货物适当捆扎而形成一个整体，保证货物运输安全。运输过 程中，货物产生重力及很大张力，压迫收紧的钢丝绳2，钢丝绳2进一步收紧，翻转立柱体1 受钢丝绳2拉力，向内侧收紧，保护所装载货物的稳定。立柱1与枕梁3为铰链式连接，非 刚性连接，与钢丝绳2为牵引柔性连接，受货物较大张力时，立柱1及枕梁结构均不会损坏； 同时，也更加强了对货物的边侧保护、支撑，防止货物滚落，保证该柱状长件运输的可靠性。卸货时，若货物已经适当捆扎为一个整体，需先解除该捆扎；在保证货物运输安全 确定无危险的情况下，可在货台(如挂车货台)一侧拔掉卡簧10，拿出挡销8，旋转钢丝绳 扳手11以松开钢丝绳2，放倒另一侧的立柱1，货物向另一侧滚落，便可快速卸掉货物，方 便、快捷、安全。由于操作者与货物滚落的方向不在货台的同一侧，因此保证了操作者的安 全。本发明的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱 离本发明所附的权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属 本发明的权利要求的保护范围之内。
权利要求
1.一种翻转式立柱总成，用于柱状长件运输，其特征在于，该翻转式立柱总成包括枕梁，该枕梁上的第一位置与第二位置上分别设置有第一连接件和第二连接件；刚性的立柱，可转动的连接于该枕梁一端，该立柱的一定高度处具有第三连接件；柔性连接件，具有第一端与第二端，该第一端与该第二端分别连接于该第一连接件与该第二连接件，自该第一端与该第二端之间延伸的该柔性连接件从该第三连接件处穿过并 收紧该立柱。
2.如权利要求1所述的翻转式立柱总成，其特征在于，该柔性连接件为钢丝绳。
3.如权利要求2所述的翻转式立柱总成，其特征在于，该枕梁的纵向长度与运输该柱 状长件的运输工具的货台的横向长度相匹配，该立柱有两个，分别设置于该枕梁的两端，钢 丝绳为两条，分别收紧两立柱，两个第一连接件、两个第二连接件均左右对称的设置于该枕 梁，该第一连接件与该第二连接件分别设置于该枕梁的前端面与后端面。
4.如权利要求3所述的翻转式立柱总成，其特征在于，该钢丝绳与该第一连接件固定 连接，该第二连接件为钢丝绳扳手，能够通过旋转以拉紧或放松该钢丝绳。
5.如权利要求4所述的翻转式立柱总成，其特征在于，该钢丝绳扳手靠近该立柱设置， 穿过该枕梁左侧立柱的钢丝绳的第二端连接于右侧的钢丝绳扳手。
6.如权利要求1-5任一所述的翻转式立柱总成，其特征在于，该枕梁上设置有用于与 该货台连接的货台连接部。
7.一种挂车，具有用于运输货物的货台，其特征在于，该货台上设置有权利要求1-5任 一所述的翻转式立柱总成。
8.如权利要求7所述的挂车，其特征在于，该货台纵向上均勻的布置多组该翻转式立 柱总成。
9.一种柱状长件货物运输方法，通过运输工具运输该柱状长件货物，其特征在于，该柱 状长件货物运输方法包括步骤1 将权利要求1-5任一所述的翻转式立柱总成放置或固定于运输工具的货台上， 并将立柱竖起，将钢丝绳拉紧；步骤2 将该柱状长件货物装载于立柱之间的该货台；步骤3 运送该柱状长件；步骤4:卸载该柱状长件。
10.如权利要求9所述的柱状长件货物运输方法，其特征在于。在步骤4中，该第二连 接件为钢丝绳扳手，在货台一侧操作该钢丝绳扳手以松开拉紧货台另一侧立柱的钢丝绳， 以放倒另一侧的立柱，使货物向另一侧滚落。
全文摘要
本发明公开了一种翻转式立柱总成、一种挂车及一种柱状长件货物运输方法，其中翻转式立柱总成用于柱状长件运输，其包括枕梁，该枕梁上的第一位置与第二位置上分别设置有第一连接件和第二连接件；刚性的立柱，可转动的连接于该枕梁一端，该立柱的一定高度处具有第三连接件；柔性连接件，具有第一端与第二端，该第一端与该第二端分别连接于该第一连接件与该第二连接件，自该第一端与该第二端之间延伸的该柔性连接件从该第三连接件处穿过并收紧该立柱。本发明在保证运输可靠性的同时，避免挂车结构以及立柱受货物张力而造成的损坏。
文档编号B60P7/12GK102145664SQ201010116720
公开日2011年8月10日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者孙剑, 朱崇阳 申请人:中集车辆(集团)有限公司, 扬州中集通华专用车有限公司