专利名称：一种新型拖拉机制动总泵结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖拉机制动领域，更具体的说，是涉及一种拖拉机制动总泵结构。
背景技术：
在现有制动领域，制动时，踩下制动踏板，活塞前移；关闭进油口处密封圈，建立系 统压力。拖拉机在农田里作业时，转弯半径小，单独操纵一个踏板，需能单边制动；在公路上 行驶时，联动操作两个踏板，两边制动系统压力需相等，防止甩尾。但是，现有技术的制动总 泵，靠密封阀座的平面密封进油孔处的端面，由于密封阀座与进油接头处为钢性密封，在频 繁制动后，温度升高油液粘度降低，油很容易从密封处泄漏；这样对零部件平面度和粗糙度 要求非常高，批量生产中很难控制，经常泄露、无工作压力，可靠性差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对零部件平面度和粗糙度要求降 低，批量生产容易，避免泄露、可靠性高的新型拖拉机制动总泵结构。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞，拉杆，进油孔，防尘罩，止 回阀，出油孔，所述的靠近进油孔的拉杆的端部设置直径大于拉杆的拉杆端部，拉杆端部上 套装密封圈和中空的圆柱体套件，拉杆端部上设置沿拉杆端部一周的突起条，弹簧套装在 拉杆端部，一端抵靠在套件内表面，另一端抵靠在突起条上，拉杆上套装回位弹簧。所述的拉杆端部上的凸起条沿拉杆端部一周设置两道，从而沿拉杆端部一周形成 凹槽，所述的密封圈嵌装在凹槽内，密封圈的外圈与套件的内表面相接触。所述的回位弹簧的一端套装在活塞的外表面，另一端抵靠在套件上。所述的套件与回位弹簧接触的一端设置出柱状的凸台，所述的回位弹簧套装在凸 台上。所述的密封圈的外圈设置沿密封圈外圈一周的突起的凸起条。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果采用本实用新型的技术方案，其有益效果为1.工作可靠，延长使用寿命；由于采用橡胶件密封，无论油液的粘度变化如何，都 能可靠密封。2.成本降低，由于采用橡胶件密封，各零部件的加工精度降低，无需特殊设备，批 量生产中很容易控制。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本实用新型所述的新型拖拉机制动总泵结构的剖视结构示意图；图2为图1所述的制动总泵结构的局部放大结构示意3[0017]图3为现有技术中的新型拖拉机制动总泵结构的剖视结构示意图；图中标记为1、活塞；2、拉杆；3、拉杆端部；4、回位弹簧；5、弹簧；6、密封圈；7、进 油孔；8、防尘罩；9、止回阀；10、套件；11、凸台；12、突起条；13、凹槽；14、出油孔；15、密封 阀座；16、进油接头；17、出油接头；18、缸体。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明如附图1、图2所示，本实用新型为一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞1，拉 杆2，进油孔7，防尘罩8，止回阀9，出油孔14，所述的靠近进油孔7的拉杆2的端部设置直 径大于拉杆2的拉杆端部3，拉杆端部3上套装密封圈6和中空的圆柱体套件10，拉杆端部 3上设置沿拉杆端部3 —周的突起条12，弹簧5套装在拉杆端部3，一端抵靠在套件10内表 面，另一端抵靠在突起条12上，拉杆2上套装回位弹簧4。所述的拉杆端部3上的凸起条12沿拉杆端部3 —周设置两道，从而沿拉杆端部3 一周形成凹槽13，所述的密封圈6嵌装在凹槽13内，所述的密封圈6的外圈与套件10的内 表面相接触。所述的回位弹簧4的一端套装在活塞1的外表面，另一端抵靠在套件10上。所述的套件10与回位弹簧4接触的一端设置出柱状的凸台11，所述的回位弹簧4 套装在凸台11上。所述的密封圈6的外圈设置沿密封圈6外圈一周的突起的凸起条12。本实用新型的工作过程为当踩下制动踏板，活塞1前移(在图1显示为从左到右的方向运动)，拉杆2在弹 簧5的作用下向前移动，套在拉杆2上的密封圈6密封住进油孔7，建立油压；松开制动踏板 后，活塞1在回位弹簧4的作用下快速回位，产生真空，由于弹簧5的作用力很小，进油孔7 处的制动液补充到缸体内部；等活塞1完全退到位后，拉杆2回到初始位置，从出油口 3流 回的多余的制动液流向进液孔。本实用新型的结构采用橡胶材料的密封圈密封，制造简单，密封可靠。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围内。
权利要求一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞(1)，拉杆(2)，进油孔(7)，防尘罩(8)，止回阀(9)，出油孔(14)，其特征在于所述的靠近进油孔(7)的拉杆(2)的端部设置直径大于拉杆(2)的拉杆端部(3)，拉杆端部(3)上套装密封圈(6)和中空的圆柱体套件(10)，拉杆端部(3)上设置沿拉杆端部(3)一周的突起条(12)，弹簧(5)套装在拉杆端部(3)，一端抵靠在套件(10)内表面，另一端抵靠在突起条(12)上，拉杆(2)上套装回位弹簧(4)。
2.根据权利要求1所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于所述的拉杆端部(3) 上的凸起条(12)沿拉杆端部(3) —周设置两道，从而沿拉杆端部(3) —周形成凹槽(13)， 所述的密封圈(6)嵌装在凹槽(13)内，密封圈(6)的外圈与套件(10)的内表面相接触。
3.根据权利要求1所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于所述的回位弹簧(4) 的一端套装在活塞(1)的外表面，另一端抵靠在套件(10)上。
4.根据权利要求1或3所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于所述的套件 (10)与回位弹簧(4)接触的一端设置出柱状的凸台(11)，回位弹簧(4)套装在凸台(11) 上。
5.根据权利要求1或2所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于所述的密封圈 (6)的外圈设置沿密封圈(6)外圈一周的突起的凸起条(12)。
专利摘要本实用新型提供一种应用于制动领域的拖拉机制动总泵结构，所述的制动总泵结构包括活塞(1)，拉杆(2)，进油孔(7)，出油孔(14)，靠近进油孔(7)的拉杆(2)的端部设置直径大于拉杆(2)的拉杆端部(3)，拉杆端部(3)上套装密封圈(6)和中空的圆柱体套件(10)，拉杆端部(3)上设置的突起条(12)，弹簧(5)套装在拉杆端部(3)，一端抵靠在套件(10)内表面，另一端抵靠在突起条(12)上，拉杆(2)上套装回位弹簧(4)。采用本实用新型的技术方案，1.工作可靠，使用寿命长；由于采用橡胶件密封，无论油液的粘度变化如何，都能可靠密封；2.成本降低，各零部件的加工精度降低，批量生产容易控制。
文档编号B60T11/16GK201626393SQ20102012556
公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月8日 优先权日2010年3月8日
发明者汪润清, 潘千喜 申请人:芜湖稳乐制动系统有限公司