专利名称：一种集中润滑泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集中润滑泵，特别是一种用于车辆底盘润滑系统中的润滑泵。
背景技术：
机动车尤其是大型机动车，例如公交车，其各个转动部分需要定期加注润滑脂以提高车辆的行驶安全性和使用寿命。目前，一般采用自动加脂器来定时为车辆待润滑部位 加注润滑脂。中国专利ZL200820070649. 0公开了一种车用润滑泵站，包括油箱，密封设置 在油箱的上部的座盖和扣合在座盖上的泵罩。在座盖的下方固设有阀体，阀体的下端固定 安装有齿轮泵。齿轮泵具有体积小、效率高的优点，但是齿轮泵的吸油能力较弱。在安装调 试和使用过程中，有时齿轮泵的吸油口会聚集有空气，造成齿轮泵不能正常的抽油，致使润 滑系统不能有效泵油。发现这种现象后，多数情况下必须拆除润滑泵，驱除吸油口聚集的空 气，给维护造成了极大不便，且延长了维护时间，导致维护效率较低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种集中润滑泵，用以解决现有齿轮泵式集中润滑泵的 吸油口聚集空气时，需拆除润滑泵来驱除吸油口处的空气，导致维护不便、效率低的问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种集中润滑泵，包括油箱和设 置于油箱内的阀体，阀体的下端固设有齿轮泵，还包括手动排气阀，手动排气阀的进气口与 齿轮泵的吸油口之间连通有排气管路系统。所述排气管路系统包括设置于阀体内的阀体气道，阀体气道的一端与齿轮泵的吸 油口连通，另一端通过连接管与手动排气阀的进气口连通。所述排气管路系统包括设置于阀体外的排气管，排气管的一端与齿轮泵的吸油口 连通，另一端与手动排气阀的进气口连通。所述油箱的油箱口上密封设置有油箱盖，所述手动排气阀密封固设于油箱盖上。本实用新型的集中润滑泵含有一个手动排气阀，手动排气阀的进气口通过管路系 统与齿轮泵的吸油口相连通。当齿轮泵的吸油口处聚集有空气时，按动手动排气阀的手柄 使手动排气阀工作，将齿轮泵吸油口处的空气吸排出去。上述操作是在不拆除润滑泵的情 况下进行的，因此维护程序简单，操作方便，维护效率高。
图1是本实用新型集中润滑泵实施例的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，本实用新型的集中润滑泵的实施例，包括一个油箱4，油箱口处密封盖 装有一个油箱盖3，油箱盖3的下方固定安装有一个位于油箱内的阀体5，阀体5的下端通过螺栓固定安装有一个齿轮泵6，齿轮泵6的吸油口 7向下设置。油箱盖3的上方还通过螺 栓固定安装有一个电机2，电机2为齿轮泵6提供动力。在油箱盖3的上方还盖装有一个泵 罩1，电机2位于泵罩1内。在油箱盖3中穿装有一个手动排气阀12，手动排气阀12与油 箱盖3之间通过密封圈13来进行密封配合，手动排气阀12的进气口位于油箱内，手动排气 阀的手柄14位于泵罩1中。在手动排气阀12的进气口与齿轮泵6的吸油口之间连通有排 气管路系统，该排气管路系统包括设置于阀体5内的阀体气道8，阀体气道8下端与吸油口 7连通，阀体气道8的上端通过管接头9连接有一个连接管10，连接管10的另一端通过管 接头11与手动排气阀12的进气口连接。其中，阀体气道8与该集中润滑泵的出油油道15 之间不连通。当然，该集中润滑泵还有另外一种实施方式，其与上述实施例的不同之处在于排 气管路系统仅仅是一根位于阀体外侧的一端与手动排气阀进气口连通，另一端直接与齿轮 泵吸油口连通的排气管。当齿轮泵的吸油口处聚集有空气影响到该集中润滑泵正常工作时，向下按动手动 排气阀的手柄来将吸油口处的空气吸出，消除了空气对润滑泵造成的不利影响。
权利要求一种集中润滑泵，包括油箱和设置于油箱内的阀体，阀体的下端固设有齿轮泵，其特征在于还包括手动排气阀，手动排气阀的进气口与齿轮泵的吸油口之间连通有排气管路系统。
2.根据权利要求1所述的集中润滑泵，其特征在于所述排气管路系统包括设置于阀 体内的阀体气道，阀体气道的一端与齿轮泵的吸油口连通，另一端通过连接管与手动排气 阀的进气口连通。
3.根据权利要求1所述的集中润滑泵，其特征在于所述排气管路系统包括设置于阀 体外的排气管，排气管的一端与齿轮泵的吸油口连通，另一端与手动排气阀的进气口连通。
4.根据权利要求1、2或3所述的集中润滑泵，其特征在于所述油箱的油箱口上密封 设置有油箱盖，所述手动排气阀密封固设于油箱盖上。
专利摘要本实用新型涉及一种集中润滑泵，包括油箱和设置于油箱内的阀体，阀体的下端固设有齿轮泵，还包括手动排气阀，手动排气阀的进气口与齿轮泵的吸油口之间连通有排气管路系统。本实用新型的集中润滑泵含有一个手动排气阀，手动排气阀的进气口通过管路系统与齿轮泵的吸油口相连通。当齿轮泵的吸油口处聚集有空气时，按动手动排气阀的手柄使手动排气阀工作，将齿轮泵吸油口处的空气吸排出去。上述操作是在不拆除润滑泵的情况下进行的，因此维护程序简单，操作方便，维护效率高。
文档编号B60S5/00GK201610997SQ20102013723
公开日2010年10月20日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日
发明者和兆乐, 王德全, 赵冬章 申请人:郑州奥特车辆科技有限公司