专利名称：汽车电动座椅腿托调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动座椅腿托调节机构。
背景技术：
在汽车领域里，为了便于乘客休息，可根据需求在汽车座椅(副驾以及后排座椅) 坐垫上安装电动可调节腿托。目前的腿托调节机构采用很多的部件，部件结构复杂，成本 高，且装配工序也比较复杂。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅腿托调节机构，以调节乘客的腿部 姿态。为实现所述目的，本实用新型的汽车电动座椅腿托调节机构，其特点是，包括基 座、电机、丝杠、驱动螺母以及腿部支撑板，基座具有一上部和一下部，电机安装在基座的下 部，电机的驱动端连接丝杠，丝杠与螺母连接成螺纹传动机构，在腿部支撑板的两侧边分别 有前旋转板、后旋转板、驱动板、导向杆、导向连接管，前旋转板和后旋转板的上端分别可转 动地连接腿部支撑板，且其下部分别连接驱动板，驱动板可转动地安装在基座的上部，并且 导向杆固定在基座的上部并向下延伸，导向连接管可移动地套在导向杆上，导向连接管还 可转动地连接后旋转板的下部的自由端，螺母可转动地与一驱动板连接。本实用新型的有益效果是本实用新型的电动腿托调节机构，腿部支撑板、前旋转板、后旋转板以及驱动板构 成了四连杆机构，而丝杠、驱动螺母、驱动螺母连接板、前支撑管、驱动板等相当于构成滑块 连杆机构，再加上导向杆和导向连接管的强制性导向作用，电机丝杆驱动板转动时，通过两 侧旋转板的摆动，实现腿部支撑板向前运动同时向上抬起，改变乘员腿部在座椅上的乘坐 姿态，提高了座椅系统的舒适性，本发明采用部件简单，成本较低，同时装配形式较为方便。
图1是腿托调节机构收拢状态的示意图。图2是腿托调节机构展开状态的示意图。图3是腿托调节机构的分解视图。
具体实施方式
同时参照图1至图3，腿部支撑板1、前旋转板4、后旋转板5以及驱动板17构成 了四连杆机构，而丝杠20、驱动螺母16、驱动螺母连接板15、前支撑管、驱动板17等相当于 构成滑块连杆机构，前旋转板4、后旋转板5以及驱动板17、导向连接管13、导向杆6等是 对称设置在两侧。具体而言，驱动螺母16固定安装在驱动螺母连接板15上，驱动螺母连接 板15可转动地连接驱动板17，驱动板17分别连接前旋转板4和后旋转板5的下端，前旋转板4和后旋转板5的上端分别连接腿部支撑板1，驱动板17的一端可转动地安装在前支撑 管2上，并且腿部支撑板1的后侧部通过支撑连接板3可转动地安装在前支撑管2上，前支 撑管2安装在两支架7上，两支架7的下端安装有后支撑管8，后支撑管8上安装了电机9， 电机9的驱动端连接丝杠20，丝杠和驱动螺母16构成螺纹传动机构，两支架7上分别固定 安装了导向杆6，导向杆6上套有可移动的导向连接管13，导向连接管13固定连接连接板 14，连接板14可转动地连接后旋转板5的下端。工作时，电机9驱动螺杆转动，螺杆带动驱 动螺母16向前运动，由于驱动螺母16和驱动螺母连接板15相对固定，从而带动驱动板17 绕着前支撑管2转动，带动前旋转板4和后旋转板5向前运动，在导向杆6和导向连接管13 组成的导向机构的约束下，前旋转板4和后旋转板5绕着连接点转动，使得腿部支撑板1和 支撑连接板3向前运动同时向上抬起，完成对乘客腿部姿态的调整。
权利要求一种汽车电动座椅腿托调节机构，其特征在于，包括基座、电机、丝杠、驱动螺母以及腿部支撑板，基座具有一上部和一下部，电机安装在基座的下部，电机的驱动端连接丝杠，丝杠与螺母连接成螺纹传动机构，在腿部支撑板的两侧边分别有前旋转板、后旋转板、驱动板、导向杆、导向连接管，前旋转板和后旋转板的上端分别可转动地连接腿部支撑板，且其下部分别连接驱动板，驱动板可转动地安装在基座的上部，并且导向杆固定在基座的上部并向下延伸，导向连接管可移动地套在导向杆上，导向连接管还可转动地连接后旋转板的下部的自由端，螺母可转动地与一驱动板连接。
专利摘要一种汽车电动座椅腿托调节机构，可改变乘客腿部姿势，其包括基座、电机、丝杠、驱动螺母以及腿部支撑板，基座具有一上部和一下部，电机安装在基座的下部，电机的驱动端连接丝杠，丝杠与螺母连接成螺纹传动机构，在腿部支撑板的两侧边分别有前旋转板、后旋转板、驱动板、导向杆、导向连接管，前旋转板和后旋转板的上端分别可转动地连接腿部支撑板，且其下部分别连接驱动板，驱动板可转动地安装在基座的上部，并且导向杆固定在基座的上部并向下延伸，导向连接管可移动地套在导向杆上，导向连接管还可转动地连接后旋转板的下部的自由端，螺母可转动地与一驱动板连接。
文档编号B60N2/44GK201729085SQ201020234948
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者张作文, 李云龙, 肖玉喜, 贾记锋, 邱爱军, 陈卫君 申请人:佛吉亚(上海)管理有限公司