专利名称：一种减振器隔音结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种汽车配件，具体的说，是关于一种隔离汽车减振器噪音的 隔音结构。
背景技术：
汽车减振器是连接汽车悬挂系统和汽车底盘的一个重要机构，常见的减振器设有 弹簧或液压或其结合的压缩系统，利用减振器压缩系统的伸缩性可以吸收悬挂系统传递给 汽车底盘的冲击力，作用是缓冲车辆在崎岖路面行驶时产生的振动。汽车减振器在反复动 作过程中会产生一定的噪声，由于减振器与车身连接处一般预留配合孔位，孔径较大，这样 减振器冲击的噪声和气流声容易通过此孔传递到车厢内，对乘坐的舒适性产生影响，噪音 不仅会分散驾驶员的注意力，还会使驾驶员产生疲劳感。为解决该技术问题，一些高品质车辆采用填充结合部位的方式来隔离减振器噪 音，一般填充物为发泡泡沫或者发泡聚氨酯，但是需要考虑填充物与周围零部件的配合，其 开发周期长、成本高、并需要验证增加此零部件带来的负面影响。现有技术在设计研发、制 造工艺、生产成本等环节的制约下，为降低成本，对普通的车辆就该问题未进行技术处理。 如中国专利公告号为CN101623993A、名称为“用于安装减震器的托架”、公告日为2010年1 月13日所公告的减振器安装方案，其缺陷是未涉及噪音隔离的技术方案。如果对减振器产 生的噪音不采取隔离措施，就会降低车辆的品质，甚至影响驾驶的安全性。
发明内容本实用新型解决了用较低成本隔离减振器噪音的技术问题，提供了一种方法简 单、成本低廉、效果良好的减振器隔音结构。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案一种减振器隔音结构， 该结构设置在车身与减震器的结合部，车身与减振器的结合部的预留配合孔处设有隔音 罩，隔音罩与车身固定连接。在车身与减振器结合处的预留配合孔上直接安装一个隔音罩，封堵噪音的传播通 道，起到隔离噪音的作用。隔音罩安装在车身的预留配合孔上，其形状结构只要覆盖和配合 该孔即可，对减振器的动作不会产生不良影响。隔音罩为橡胶制品，其形状为等壁厚半圆体；隔音罩的开口端设有卡环，卡环的外 侧壁设有与预留配合孔配合的卡接凹槽；隔音罩的卡接凹槽与车身的预留配合孔卡接。隔音罩采用橡胶压制成型，采用软体材料有利于吸音，半圆体的形状使安装较方 便；开口端的卡环的作用是增加隔音罩的张力和环口的弹性，卡环的外侧壁的卡接凹槽与 车身的预留配合孔紧配，保障密封性能和卡接的可靠性。本实用新型以简单的方式和极小的成本解决了隔离减振器噪音的技术问题，起到 了降低汽车车厢内机械噪音、提高乘坐舒适度和提高驾驶安全性的有益作用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的隔离罩的示意图；图3是本实用新型的隔离罩的剖视图。图中隔离罩1车身2减振器3预留配合孔4卡环11卡接凹槽12具体实施方法
以下结合附图与具体实施方法对本实用新型作进一步详细描述本实用新型如图1所示车身2与减振器3的结合部设有预留配合孔4，隔离罩1 通过其卡环11上的卡接凹槽12与车身2的预留配合孔4卡接。作为优选，隔离罩1的罩体为等壁厚半圆形状的橡胶制品，隔音罩1的开口端设有 卡环11，卡环的外侧壁设有与预留配合孔4配合的卡接凹槽12，，隔离罩1采用模具热压 一次成型。作为另一种优选，隔离罩1的罩体可以选用其它形状，如扁圆盘状的罩体可以节 省材料和简化模具；但从实际使用的情况来看，半圆形状的罩体具有张力好、卡接可靠、密 封性能好、安装方便、使用寿命长的优点。
权利要求1.一种减振器隔音结构，该结构设置在车身与减振器的结合部，其特征在于所述车 身(2)与减振器(3)的结合部的预留配合孔(4)处设有隔音罩(1)，隔音罩(1)与车身(2) 固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减振器隔音结构，其特征在于所述隔音罩(1)为橡胶制 品，其形状为等壁厚半圆体。
3.根据权利要求1所述的一种减振器隔音结构，其特征在于所述隔音罩(1)的开口端 设有卡环(11)，卡环(11)的外侧壁设有与预留配合孔(4)配合的卡接凹槽(12)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种减振器隔音结构，其特征在于所述隔音罩(1) 的卡接凹槽(12)与车身(2)的预留配合孔(4)卡接。
专利摘要本实用新型提供了一种减振器隔音结构，旨在提供一种阻止减振器的噪音传至车厢的隔音结构。一种减振器隔音结构，该结构设置在车身与减震器的结合部，车身与减振器的结合部的预留配合孔处设有隔音罩，隔音罩与车身固定连接。本实用新型具有成本低、实施简单、隔音效果显著的优点，能起到改善汽车乘坐的舒适度、改善驾驶的安全性的作用，具有推广使用的价值。
文档编号B60G13/00GK201872561SQ201020574728
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者周国军, 徐荣峰, 李书福, 杨健, 武波涛, 潘之杰, 胡思明, 赵璧凌, 赵福全, 陈巍 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司