专利名称：轮胎表面花纹结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于轮胎胎面的花纹结构，特别是指一种提升转弯抓地力及排水性 能的自行车及电动自行车用轮胎表面花纹结构。
背景技术：
一般轮胎为了提供较少的摩擦力，仅仅在胎面设计沟槽形成花纹块，于胎面两侧 边的胎肩通常无较多花纹设计，或者延伸胎面沟槽的形式设计于胎肩，提供部分的制动力。 并且一般沟槽花纹设计的其它胎面处为光滑表面，因此，轮胎在行驶于转弯或湿润路面时， 轮胎的抓地力不足，而容易使轮胎产生侧滑，影响行车的安全性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轮胎表面花纹结构，其可有效提升轮胎转弯时的抓 地力及排水性能。为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种轮胎表面花纹结构，该轮胎包括胎面及胎面两侧的胎肩部，胎面或胎肩部上 分布有沟槽；其中在胎面或胎肩部表面形成有高低落差的细花纹组合部，以令轮胎表面粗 化。所述细花纹组合部由复数个不规则的凸起颗粒构成，各凸起颗粒的宽度小于2mm， 高度为0. 05^1. Omm ；凸起颗粒截面与底部形成的夹角为45、0°。所述各凸起颗粒的高度优选0. Γ0. 5mm。所述各凸起颗粒的高度为沟槽深度的59Γ20%。所述细花纹组合部是设置于胎面中心或胎肩边缘处。所述细花纹组合部是设置于胎面或胎肩的局部。采用上述方案后，本实用新型通过在轮胎胎面或胎肩部的表面形成有高低落差的 细花纹组合部，以令轮胎表面花纹粗化，即一定程度地加大产品表面的粗糙度，花纹表面高 低落差增加胎肩与地面的摩擦力，使轮胎进行滚进运动；在行驶于湿地时，藉由粗化的凹陷 处吸收水分、破除水膜，并排出水分，使轮胎具有排水性能以有效提升轮胎过弯时的性能。 另外，该粗化的轮胎突破传统花纹设计，带来全新的花纹样式。
图1是本实用新型轮胎胎面全部粗化实施示意图；图2是本实用新型轮胎胎肩粗化实施示意图；图3是本实用新型轮胎胎肩局部粗化实施示意图；图4是本实用新型轮胎粗化花纹截面放大图。主要元件符号1胎面；11沟槽；2胎肩；3凸起颗粒。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型揭示了 一种轮胎表面花纹结构，该轮胎包括一胎面 1，表面有设置不同沟槽11纹路或不设置任何的纹路；一位于胎面1两侧的胎肩部2。本实用新型的关键在于在轮胎的胎面1或胎肩部2的表面设有粗化的纹路，即 一定程度地加大产品表面的粗糙度，形成高低落差的细花纹组合部。该细花纹组合部由复 数个不规则的凸起颗粒3构成，各凸起颗粒3的宽度小于2mm，高度为0. 05^1. 0mm，优选为 0. Γ0. 5mm ；其高度亦可为沟槽11深度的5°/Γ20% ；凸起颗粒3截面与底部形成的夹角α为 45 90°，见图4所示。如图1所示，该细花纹组合部是分布于整个轮胎的胎面1与胎肩2处；亦可如图2 所示，该细花纹组合部是分布于胎面1的中心位置；亦可如图3所示，该细花纹组合部分布 于胎肩的局部或胎面1的局部。上述轮胎高低落差的细花纹组合部，其粗化通过控制电流加工，由于放电过程中 电流越大，电腐蚀能力越强，表面就越粗糙，因此，在加工外胎模具时可适当调节电流大小 以达到粗化的效果。电流一般控制在5Α飞OA为宜，小于5Α，表面粗糙度太小，无法吸收水 分、破除水膜，发挥过弯性能；大于50Α，花纹表面过于粗糙，将增加轮胎的滚动阻力且易磨
^^ ο综上，本实用新型通过在轮胎胎面1或胎肩部2的表面形成有高低落差的细花纹 组合部，以令轮胎表面花纹粗化，即一定程度地加大产品表面的粗糙度，花纹表面高低落差 增加胎肩2与地面的摩擦力，使轮胎进行滚进运动；在行驶于湿地时，藉由粗化的凹陷处吸 收水分、破除水膜，并排出水分，使轮胎具有排水性能以有效提升轮胎过弯时的性能。另外， 该粗化的轮胎突破传统花纹设计，带来全新的花纹样式。以上所述，仅是本实用新型的较佳实例而已，并非对本实用新型作任何形式上的 限制。凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质作任何简单修改、 修饰与等同变化，均仍属于本实用新型的技术方案的范围。
权利要求1.一种轮胎表面花纹结构，该轮胎包括胎面及胎面两侧的胎肩部，胎面或胎肩部上分 布有沟槽；其特征在于在胎面或胎肩部表面形成有高低落差的细花纹组合部，以令轮胎 表面粗化。
2.如权利要求1所述的轮胎表面花纹结构，其特征在于细花纹组合部由复数个不规 则的凸起颗粒构成，各凸起颗粒的宽度小于2mm，高度为0. 05^1. Omm ；凸起颗粒截面与底部 形成的夹角为45 90°。
3.如权利要求2所述的轮胎表面花纹结构，其特征在于各凸起颗粒的高度优选 0. 1 0· 5mm。
4.如权利要求1所述的轮胎表面花纹结构，其特征在于各凸起颗粒的高度为沟槽深 度的5% 20%。
5.如权利要求1或2所述的轮胎表面花纹结构，其特征在于细花纹组合部是设置于 胎面中心或胎肩边缘处。
6.如权利要求1或2所述的轮胎表面花纹结构，其特征在于细花纹组合部是设置于 胎面或胎肩的局部。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎表面花纹结构，该轮胎包括胎面及胎面两侧的胎肩部，胎面或胎肩部上分布有沟槽；其中在胎面或胎肩部表面形成有高低落差的细花纹组合部，以令轮胎表面粗化。即一定程度地加大产品表面的粗糙度，花纹表面高低落差增加胎肩与地面的摩擦力，使轮胎进行滚进运动；在行驶于湿地时，藉由粗化的凹陷处吸收水分、破除水膜，并排出水分，使轮胎具有排水性能以有效提升轮胎过弯时的性能。另外，该粗化的轮胎突破传统花纹设计，带来全新的花纹样式。
文档编号B60C11/117GK201841896SQ20102058551
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者陈秀雄 申请人:厦门正新橡胶工业有限公司