专利名称：汽车侧碰吸能卡扣座的制作方法
技术领域：
本发明涉及车门内装饰板上的侧碰吸能零件，特别是一种汽车侧碰吸能卡扣座。
背景技术：
汽车侧碰吸能卡扣座是固定连接在车门内装饰板上的侧碰吸能零件，其与车门内 装饰板注塑成一体，并通过其顶部的安装孔用卡扣与车身钣金相连接，用于在汽车侧碰时 吸收碰撞能量，缓冲撞击动能，以保护驾乘人员的安全。现有的卡扣座为中空的台状体，其侧面为倾斜的平面，该种形状的卡扣座在汽车侧 碰时不能充分吸收碰撞能量，对撞击动能的缓冲效果不佳，不能有效地保护驾乘人员的安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车侧碰吸能卡扣座，在汽车侧碰时能够充分吸收碰撞 能量，有效地缓冲撞击动能，提高整车的侧碰性能。本发明所述汽车侧碰吸能卡扣座为中空的台状体，其顶部开设有卡扣安装孔，台 状体卡扣座的侧面为阶梯形台阶状。在除顶面外的卡扣座的每一层台阶端面上间隔开设有豁口。当汽车发生侧碰时，撞击力通过车门钣金传递给卡扣座顶部，卡扣座顶层台阶与 第二层台阶联接处产生断裂，同时撞击能量由卡扣座顶层台阶逐层往下传递至最底层，并 在每两层之联接处产生断裂，以充分吸收碰撞能量。台状体卡扣座的侧面为阶梯形台阶状，能够降低卡扣座沿台状体高度方向的支撑 强度，在受到沿台状体高度方向的撞击力时，容易使卡扣座在两层台阶相联接的台阶端面 处产生断裂。阶梯台阶端面上间隔开设的豁口能够降低卡扣座在两层台阶连接处的联接强度， 从而进一步降低卡扣座沿台状体高度方向的支撑强度。本发明所述汽车侧碰吸能卡扣座由于具有该种形状和结构，使卡扣座沿台状体高 度方向的支撑强度得以降低，从而能够充分吸收汽车侧碰时的碰撞能量，有效地缓冲撞击 动能，故能够提高整车的侧碰性能，最大程度地保护驾乘人员的安全。
现结合附图对本发明作进一步详细说明。图1为本发明所述汽车侧碰吸能卡扣座的轴测图； 图2为该汽车侧碰吸能卡扣座的俯视图3为图2中A-A线的剖视图。
具体实施例方式如图1、图2和图3所示，该汽车侧碰吸能卡扣座为中空的台状体，其顶部开设有卡扣安装孔1，台状体卡扣座的侧面为阶梯形台阶状，台阶共有三层，且由卡扣座底部至顶部 逐层缩小，除顶面外，在卡扣座的每一层台阶端面上间隔开设有豁口 2。
权利要求
1.一种汽车侧碰吸能卡扣座，为中空的台状体，其顶部开设有卡扣安装孔(1)，其特征 在于台状体卡扣座的侧面为阶梯形台阶状。
2.根据权利要求1所述汽车侧碰吸能卡扣座，其特征在于在除顶面外的卡扣座的每 一层台阶端面上间隔开设有豁口(2)。
全文摘要
本发明涉及一种汽车侧碰吸能卡扣座，为中空的台状体，其顶部开设有卡扣安装孔，台状体卡扣座的侧面为阶梯形台阶状。该卡扣座沿台状体高度方向的支撑强度得以降低，从而能够充分吸收汽车侧碰时的碰撞能量，有效地缓冲撞击动能，故能够提高整车的侧碰性能，最大程度地保护驾乘人员的安全。
文档编号B60R19/42GK102133884SQ201110057298
公开日2011年7月27日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者何小飞, 杨忠永, 陆海芳 申请人:重庆长安汽车股份有限公司