一种汽车的制作方法

本实用新型涉及车联网技术领域，尤其涉及一种可以实现车载通信控制的汽车。

背景技术：

随着车联网技术领域的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，越来越多的用户将汽车作为主要的交通工具。

然而，在实际生活中，用户在行驶的过程中会出现很多的安全隐患，例如，用户在行驶过程中想要进行导航，这时若用户用手机进行导航，可能会由于出现事故；或者用户在行驶过程中想要查看手机新接收到的信息，若用户去看查手机，很可能会由于分心而导致交通事故出现。

因此，上述操作方式给用户带来较多的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型实施例公开了一种汽车，能够降低用户在行驶过程中出现的安全隐患。

本实用新型实施例公开了一种汽车，包括：

车载通信控制设备、车载仪表；

所述车载通信控制设备具有网络接口、处理器以及控制接口；

所述车载仪表具有显示器；

所述网络接口和所述控制接口分别与所述处理器相连接；

所述车载通信控制设备通过所述控制接口与所述车载仪表相连接；

在所述处理器接收到移动终端发送的连接请求后，检测所述移动终端是否是所述车载通信控制设备的授权用户，若所述处理器检测到所述移动终端是所述车载通信控制设备的授权用户，则所述处理器通过所述网络接口与所述移动终端进行连接；所述处理器接收所述移动终端当前屏幕显示的图像数据，所述处理器通过所述控制接口将所述图像数据发送给所述车载仪表，所述车载仪表将接收到的所述图像数据显示到所述显示器。

作为一种可选的实施方式，所述车载通信控制设备还具有存储器，所述存储器与所述处理器相连接，用于存储所述图像数据。

作为一种可选的实施方式，所述存储器为闪存FLASH存储器和/或双倍速率同步动态随机存储器DDR SDRAM。

作为一种可选的实施方式，所述网络接口为有线接口和/或无线接口。

作为一种可选的实施方式，若所述网络接口为所述有线接口，则所述车载通信控制设备通过所述有线接口为所述移动终端充电；

若所述网络接口为所述无线接口，则所述车载通信控制设备通过电磁感应为所述移动终端充电。

作为一种可选的实施方式，所述车载通信控制设备还具有天线接口，所述天线接口与所述无线网络接口相连接，所述天线接口接收通过电磁波承载的所述图像数据。

作为一种可选的实施方式，所述控制接口为控制器局域网络CAN总线接口、局域互联网络LIN总线接口或模拟数字转换器ADC硬线接口中的一个或多个。

作为一种可选的实施方式，所述车载通信控制设备通过所述控制接口与所述车载仪表相连接，包括：

所述通信控制设备通过所述CAN总线接口、所述LIN总线接口或所述ADC硬线接口中的一个或多个与所述车载仪表相连接。

作为一种可选的实施方式，所述车载通信控制设备还具有电源，所述电源与所述处理器连接，为所述处理器供电。

作为一种可选的实施方式，所述显示器为薄膜晶体管液晶显示器TFT-LCD或有机发光二极管OLED显示器。

与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供的汽车，车载通信控制设备通过网络接口与移动终端进行连接，从而实现车载通信控制设备与移动终端的连接；在车载通信控制设备与移动终端进行连接后，车载通信控制设备接收移动终端当前屏幕显示的图像数据，并将图像数据发送给车载仪表，从而车载仪表的显示器能够显示移动终端当前屏幕显示的图像数据，使得用户在行驶过程中直接查看车载仪表的显示器就可知道移动终端屏幕上显示的内容。可见，实施本实用新型，能够有效降低用户在行驶过程中出现的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例公开的一种车载通信系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例公开的一种车载通信控制设备的结构示意图；

图3是本实用新型实施例公开的一种车载仪表的结构示意图；

图4是本实用新型实施例公开的一种车载通信控制设备与车载仪表的连接示意图；

图5是本实用新型实施例公开的另一种车载通信控制设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种汽车，降低用户在行驶过程中出现的安全隐患。以下分别进行详细说明。

请参阅图1～图5，图1是本实用新型实施例公开的一种车载通信系统的结构示意图，图2是本实用新型实施例公开的一种车载通信控制设备的结构示意图，图3是本实用新型实施例公开的一种车载仪表的结构示意图，图4是本实用新型实施例公开的一种车载通信控制设备与车载仪表的连接示意图，图5是本实用新型实施例公开的另一种车载通信控制设备的结构示意图。

如图1所示，该车载通信系统网络结构可以包括车载通信控制设备101、车载仪表102以及移动终端103。

本实用新型实施例中，车载仪表102可以为能够显示汽车行驶过程中产生的数据的汽车液晶仪表，其中，汽车行驶过程中产生的数据例如可以是：灯光数据、车速数据、油量数据、转速数据等。移动终端103可以包括移动手机、平板电脑、PDA(Personal Digital Assistant，个人数字助理)、MID(Mobile Internet Device，移动互联网设备)、智能穿戴设备(如智能手表、智能手环)等各种移动终端，本实用新型实施例不作限定。

如图2所示，车载通信控制设备101具有网络接口1011、处理器1012以及控制接口1013；

如图3所示，车载仪表102具有显示器1021；

网络接口1011和控制接口1013分别与处理器1012相连接；

如图4所示，车载通信控制设备101通过控制接口1013与车载仪表102相连接；

在处理器1012接收到移动终端103发送的连接请求后，检测移动终端103是否是车载通信控制设备101的授权用户，若处理器1012检测到移动终端103是车载通信控制设备101的授权用户，则处理器1012通过网络接口1011与移动终端103进行连接；处理器1012接收移动终端103当前屏幕显示的图像数据，处理器1012通过控制接口1013将图像数据发送给车载仪表102，车载仪表102将接收到的图像数据显示到显示器1021。

其中，图像数据可以是移动终端当前屏幕上显示的短信信息、电话信息、导航信息或者其他应用程序信息等，本实用新型实施例不作限定。车载仪表不仅可显示车速、油量等信息，还可显示移动终端当前屏幕上显示的上述信息。

如图2所示，本实用新型实施例中，车载通信控制设备101还具有存储器1014，存储器1014与处理器1012相连接，用于存储图像数据。

具体地，存储器1014可以为闪存FLASH(Flash Memory)存储器和/或DDR SDRAM(Double Data Rate Synchronous Dynamic Random Access Memory，双倍速率同步动态随机存储器)，本实用新型实施例不作限定。

本实用新型实施例中，网络接口1011为有线接口和/或无线接口。

其中，举例来说，有线接口可以是USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)接口；无线接口可以是WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)接口、蓝牙接口等，本实用新型实施例不作限定。

本实用新型实施例中，若网络接口1011为有线接口，则车载通信控制设备101可以通过有线接口为移动终端103充电；

若网络接口1011为无线接口，则车载通信控制设备101可以通过电磁感应为移动终端103充电。

如图5所示，本实用新型实施例中，车载通信控制设备101还具有天线接口1015，天线接口1015与无线网络接口相连接，天线接口1015接收通过电磁波承载的图像数据。

本实用新型实施例中，控制接口1013为CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线接口、LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)总线接口或ADC(Analog-to-Digital Converter，模拟数字转换器)硬线接口中的一个或多个。

具体地，车载通信控制设备101通过控制接口1013与车载仪表102相连接，包括：

通信控制设备101通过CAN总线接口、LIN总线接口或ADC硬线接口中的一个或多个与车载仪表102相连接。

如图5所示，本实用新型实施例中，车载通信控制设备101还具有电源1016，电源1016与处理器1012连接，为处理器1012供电。

本实用新型实施例中，车载仪表102的显示器1021可以为TFT-LCD(Thin Film Transistor-Liquid Crystal Display，薄膜场效应晶体管液晶显示器)或OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)显示器，本实用新型实施例不作限定。

基于上述汽车，上述汽车的结构可以执行以下步骤：

601、车载通信控制设备接收移动终端发送的连接请求。

其中，连接请求用于请求与车载通信控制设备进行连接。

602、车载通信控制设备检测移动终端是否是车载通信控制设备的授权用户；若是，车载通信控制设备与移动终端进行连接。

其中，可以通过查看车载通信控制设备的授权用户列表上是否存在该移动终端的方式，来检测该移动终端是否是车载通信控制设备的授权用户。

603、车载通信控制设备接收移动终端当前屏幕显示的图像数据，将接收到的图像数据发送给车载仪表。

604、车载仪表将图像数据显示到车载仪表显示器。

本实用新型实施例提供的汽车，可以将车载通信控制设备与移动终端进行连接，并在车载通信控制设备与移动终端进行连接后，车载通信控制设备可以接收移动终端当前屏幕显示的图像数据，并将该图像数据发送给车载仪表，从而车载仪表的显示器能够显示移动终端当前屏幕显示的图像数据，使得用户在行驶过程中直接查看车载仪表的显示器就可知道移动终端屏幕上显示的内容。可见，实施本实用新型，能够有效降低用户在行驶过程中出现的安全隐患。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。