专利名称：一种车用方向盘衬垫开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用方向盘衬垫开关，主要用于汽车驾驶时进行开关控制。
背景技术：
目前，常见的车用方向盘开关，有的内部结构、安装位置已不适应新车型的发展，技术中存在着开关结构复杂、功能单一，尤其是驾驶员双手操纵方向盘时，拇指所能触及的位置，无设置开关按扭，单手脱离方向盘操纵其它部位的开关按扭，会给驾驶员带来注意力分散，也降低了行车的安全性。
发明内容
本发明所要解决上述技术问题而提供一种结构设计合理、安全可靠、舒适性高、操纵方便的一种车用方向盘衬垫开关。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是一种车用方向盘衬垫开关，主要由左壳体组件、右硅胶垫、右底座部件、左底座部件、左硅胶垫、护套、右壳体组件、喇叭线束组成。结构特点开关分为左右两部分，每部分通过螺钉和卡扣固定在方向盘上，开关左部分主要由左壳体组件、左底座部件、左硅胶垫组成；左底座部件设置安装在左壳体组件内，左硅胶垫衬垫在左壳体组件、左底座部件之间；开关右部分主要由右壳体组件、右底座部件、右硅胶垫组成，右底座部件设置安装在右壳体组件内，右硅胶垫衬垫在右壳体组件、 右底座部件之间，开关左右两部分通过护套连接，喇叭线束一端装入护套内，组成一种车用方向盘衬垫开关。车用方向盘衬垫开关上设置有模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、车载电话功能、复式信息切换功能和定速巡航功能。即将现有的汽车控制板上的操作开关移植到汽车方向盘上，以达到设计合理、安全可靠、操纵方便快捷的目的。作为一种特例，开关左部分设置有模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、 车载电话功能，开关右部分设置有复位信息切换功能和定速巡航功能。本发明所述的左壳体组件由左壳体、频道调节按钮、音响调节按钮、模式按钮、车载电话接听按钮、车载电话挂断按钮、左滑柱组成。结构特点将有标记符号的频道调节按钮、音响调节按钮、模式按钮、车载电话接听按钮、车载电话挂断按钮利用工装装入对应的左壳体孔内，再将左滑柱装入左壳体对应的半圆孔内，组成一个左壳体组件，通过与左底座部件的配合，完成功能的实现。本发明所述的右硅胶垫由右硅胶板、右灰触点组成，右硅胶板、右灰触点之间通过高温结合成形，硅胶垫材料采用进口材料，手感一致性好，舒适性高，具有寿命长特点；触点采用特殊材质的灰触点，其接触电阻小，防尘性能好。本发明所述的右底座部件由按动开关、右插件、右热收缩管、贴片电阻、右线路板、 右底座、右电线一、右电线二组成。结构特点按动开关利用工装焊接在右线路板上；贴片电阻一焊接在右线路板上，右线路板利用工装扣入右底座内；右电线一、右电线二合拼穿入右热收缩管中，再将右电线一、右电线二的一端分别穿入右底座、右线路板，并与右线路板点焊连接；右电线一、右电线二的另一端分别与右插件用铆接结合，组成右底座部件，与右壳体组件配合，实现复位信息切换功能、定速巡航功能的完成。本发明所述的左底座部件由左底座、左插件、左线路板、左热收缩管、贴片电阻二、 贴片电阻三、贴片电阻四、贴片电阻五、左电线组成。结构特点贴片电阻二、贴片电阻三、贴片电阻四、贴片电阻五焊接在左线路板上； 左线路板利用工装扣入左底座内；左电线穿入左热收缩管中，再将左电线的一端穿入左底座、左线路板，并与左线路板点焊连接；左电线的另一端与左插件铆接结合，组成左底座部件并安装在左壳体组件上，实现模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、车载电话功能的完成。本发明所述的左硅胶垫由左硅胶板、左灰触点组成，左硅胶板、左灰触点之间通过高温结合成形，硅胶垫材料采用进口材料，手感一致性好，舒适性高，具有寿命长特点；触点采用特殊材质的灰触点，其接触电阻小，防尘性能好。本发明所述的右壳体组件由右壳体、复位信息切换按钮、巡航调速按钮、巡航开关按钮、右滑柱组成。结构特点将有标记符号的复位信息切换按钮、巡航调速按钮、巡航开关按钮利用工装安装在对应的右壳体孔内，再将右滑柱装入右壳体对应的半圆孔内，组成一个右壳体组件并与右底座部件配合，完成功能的实现。本发明所述的喇叭线束由线束插件一、线束插件二、线束电线组成。结构特点线束电线的二端分别利用工装，将线束插件一、线束插件二铆接，组成一个喇叭线束，用于导通喇叭功能。本发明与现有技术相比具有以下优点及效果
1、开关优点在于驾驶员双手操纵方向盘时，拇指所能触及的位置直接可控制开关功能，其布局合理，操作方便，尤其是驾驶员在操纵时，可集中注意力观察行驶路况，提高行车的安全性。2、开关采用硅胶垫与镀金线路板配合的结构实现各种功能，硅胶垫与线路板配合紧密，
防水、防尘性能优越，大大提高了开关的寿命和接触可靠性。以创新的设计增加产品实用价值。3、硅胶垫材料采用进口材料，耐久性好，产品手感一致性好，舒适性高。4、开关内部触点，采用改良后的灰触点，其接触阻小，具有防尘性能，在开关接触性能上可以替代镀金触点，在提高性能的同时降低开关成本。
图1为本发明实施例方向盘衬垫开关安装位置图。图2为本发明实施例方向盘衬垫开关正视图。图3为本发明实施例方向盘衬垫开关后视图。图4为本发明实施例左壳体组件正视图。图5为本发明实施例左壳体组件后视图。图6为本发明实施例右硅胶垫示意图。
图7为本发明实施例右底座部件示意图。图8为本发明实施例左底座部件示意图。图9为本发明实施例左硅胶垫示意图。图10为本发明实施例右壳体组件正视图。图11为本发明实施例右壳体组件后视图。图12为本发明实施例喇叭线束示意图。图13为本发明实施例线路原理图。图1 图13附图标记说明？ ？
方向盘衬垫开关的位置1、方向盘衬垫开关2、左壳体组件2-1、左壳体2-1-1、频道调节按钮2-1-2、音响调节按钮2-1-3、模式按钮2-1-4、车载电话接听按钮Si、车载电话挂断按钮S10、左滑柱2-1-7、右硅胶垫2-2、右硅胶板2-2-1、右灰触点2_2_2、右底座部件2_3、按动开关2-3-1、右插件2-3-2、右热收缩管2-3-3、贴片电阻一 2_3_4、右线路板2_3_5、右底座 2-3-6、右电线一 2-3-7、右电线二 2-3-8、左底座部件2_4、左底座2_4_1、左插件2_4_2、左线路板2-4-3、左热收缩管2-4-4、贴片电阻二 2-4-5、贴片电阻三2_4_6、贴片电阻四2_4_7、贴片电阻五2-4-8、左电线2-4-9、左硅胶垫2-5、左硅胶板2_5_1、左灰触点2_5_2、护套2_6、 右壳体组件2-7、右壳体2-7-1、复位信息切换按钮S9、巡航调速按钮2-7-3、巡航开关按钮 S6、右滑柱2-7-5、喇叭线束2-8、线束插件一 2-8-1、线束插件二 2_8_2、线束电线2_8_3。线路原理图符号对应名称的说明
贴片电阻一包括第二电阻R2、第五电阻R5、第九电阻R9，阻值均为IOK ； 贴片电阻二 包括第六电阻R6、第十一电阻R11，阻值均为100K ； 贴片电阻三包括第四电阻R4、第七电阻R7，阻值均为2. 2K ； 贴片电阻四包括第一电阻R1、第三电阻R3，阻值均为330 Ω ； 贴片电阻五包括第八电阻R8、第十电阻R10，阻值均为680 Ω ； 频道调节按钮2-1-2 包括频道加S2和频道减S4 ； 音响调节按钮2-1-3 包括音响加S8和音响减S5 ； 巡航调速按钮2-7-3 包括巡航加S3和巡航减S7。模式按钮2-1-4 包括Sl 1。
具体实施例方式下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。参见图广13，本发明实施例的一种车用方向盘衬垫开关2主要由左壳体组件2-1、 右硅胶垫2-2、右底座部件2-3、左底座部件2-4、左硅胶垫2-5、护套2_6、右壳体组件2_7、 喇叭线束2-8组成。车用方向盘衬垫开关2分为左右两部分，每部分通过螺钉和卡扣固定在方向盘上，开关左部分主要由左壳体组件2-1、左底座部件2-4、左硅胶垫2-5组成；左底座部件 2-4安装在左壳体组件2-1内，左硅胶垫2-5衬垫在左壳体组件2-1、左底座部件2_4之间； 开关右部分主要由右壳体组件2-7、右底座部件2-3、右硅胶垫2-2组成；右底座部件2-3安装在右壳体组件2-7内，右硅胶垫2-2衬垫在右壳体组件2-7、右底座部件2-3之间；开关左右两部分通过护套2-6连接，喇叭线束2-8 —端的线束插件二 2-8-2装入护套2_6内，右部分右插件2-3-2和左部分左插件2-4-2穿入护套2-6内，护套2_6按下锁止机构，组成一种车用方向盘衬垫开关2。开关左部分具有模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、车载电话功能以及右部分具有复位信息切换功能和定速巡航功能。参见图4、图5，本发明实施例的技术方案中所述的左壳体组件2-1，由左壳体 2-1-1、频道调节按钮2-1-2、音响调节按钮2-1-3、模式按钮2_1_4、车载电话接听按钮 2-1-5、车载电话挂断按钮2-1-6、左滑柱2-1-7组成。左壳体2-1-1套入工装内，将有标记符号的频道调节按钮2-1-2、音响调节按钮 2-1-3、模式按钮2-1-4、车载电话接听按钮2-1-5、车载电话挂断按钮2_1_6装入对应的左壳体2-1-1孔内，左壳体2-1-1从工装上取出，再将左滑柱2-1-7装入左壳体2-1-1对应的半圆孔内，组成一个左壳体组件2-1。参见图6，右硅胶垫2-2由右硅胶板2-2-1、右灰触点2_2_2组成，之间通过新工艺高温结合成形；右硅胶垫2-2装配时，先放在右底座部件2-3中的右线路板2-3-5上，再盖上右壳体组件2-7，它衬垫在右壳体组件2-7、右底座部件2-3之间。参见图7，本发明实施例的技术方案中所述的右底座部件2-3，由按动开关2-3-1、 右插件2-3-2、右热收缩管2-3-3、贴片电阻2-3-4、右线路板2_3_5、右底座2_3_6、右电线一 2-3-7、右电线二 2-3-8组成。按动开关2-3-1利用工装焊接在右线路板2-3-5上；贴片电阻一 2_3_4焊接在右线路板2-3-5上，右线路板2-3-5利用工装扣入右底座2-3-6内。右电线一 2_3_7、右电线二 2-3-8穿入右热收缩管2-3-3中，热收缩材料置于右电线一 2-3-7、右电线二 2_3_8中间，用热烘枪收缩，再将右电线一 2-3-7、右电线二 2-3-8 —端穿入右底座2-3-6、右线路板 2-3-5上，并与右线路板2-3-5点焊连接；右电线一 2-3-7、右电线二 2_3_8另一端与右插件2-3-2用铆接结合。组成右底座部件2-3，作用于安装在右壳体组件2-7配合，实现复位信息切换功能、定速巡航功能的完成。参见图8，本发明实施例的技术方案中所述的左底座部件2-4由左底座2-4-1、左插件2-4-2、左线路板2-4-3、左热收缩管2-4-4、贴片电阻二 2-4-5、贴片电阻三2-4-6、贴片电阻四2-4-7、贴片电阻五2-4-8、左电线2-4-9组成。贴片电阻二 2-4-5、贴片电阻三2-4-6、贴片电阻四2_4_7、贴片电阻五2_4_8焊接在左线路板2-4-3上，左线路板2-4-3利用工装扣在左底座2-4-1内。左电线2_4_9穿入左热收缩管2-4-4中，热收缩材料置于左电线2-4-9中间，用热烘枪收缩，再将左电线2-4-9 的一端穿入左底座2-4-1、左线路板2-4-3上，并与左线路板2-4-3点焊连接，左电线2_4_9 的另一端与左插件2-4-2铆接结合，组成左底座部件2-4。作用于安装在左壳体组件2-1配合，实现模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、车载电话功能的完成。参见图9，左硅胶垫2-5由左硅胶板2-5-1、左灰触点2_5_2组成，之间通过新工艺高温结合成形；左硅胶垫2-5装配时，先放在左底座部件2-4中的左线路板2-4-3上，再盖上左壳体组件2-1，它衬垫在左壳体组件2-1、左底座部件2-4之间。参见图10、图11，本发明实施例的技术方案中所述的右壳体组件2-7由右壳体 2-7-1、复位信息切换按钮2-7-2、巡航调速按钮2-7-3、巡航开关按钮S6、右滑柱2_7_5组成。右壳体2-7-1套入工装内，将有标记符号的复位信息切换按钮2-7-2、巡航调速按钮2-7-3、巡航开关按钮S6装入对应的右壳体2-7-1孔内，右壳体2_7_1从工装上取出，再将右滑柱2-7-5装入右壳体2-7-1对应的半圆孔内，组成一个右壳体组件2-7。参见图12，本发明实施例的技术方案中所述的喇叭线束2-8，由线束插件一 2-8-1、线束插件二 2-8-2、线束电线2-8-3组成。线束电线2_8_3 二端分别利用工装，将线束插件一 2-8-1、线束插件二 2-8-2铆接，组成一个喇叭线束2-8，作用于导通喇叭功能。参见图13所示线路原理图。本发明实施例通过电阻和按钮组成的开关组合，将驾驶员的操作信息通过音量频道接口、车载电话接口、定速巡航接口、巡航减接口、巡航加接口、复位信息切换接口输入到汽车控制板，完成汽车的各项控制功能。该部分可采用现有技术实现，并可根据实际需要进行扩展。主要部件、零件安装时的工艺流程
1、将电线送入剥线机进行剪剥，剪剥好的电线分别放入不同的周转箱内，转下道工
序；
2、将电线的未端露出金属部位上锡，另一端铜线放入接插件进行翻边铆接，进行部
装；
3、将三根短的导线为一组穿入短热收缩管，另六根长的导线为一组穿入长热收缩管， 热收缩材料置于导线中间，用热烘枪收缩，准备部装；
4、导线穿入左底座、右底座，进行焊接，准备部装；
5、贴片电阻按不同规格分别焊贴在左线路板、右线路板上，准备部装；
6、左线路板、右线路板分别放入工装上定位，左线束、右线束按要求焊接在左线路板、 右线路板上，左、右线路板分别卡入底座上，转下道工序；
7、操作按动开关检查能否锁住，有无发卡，在放入工装上，与右线路板焊接固定，准备部装；
8、不同符号的按钮进行激光打标，转下一道工序，进行部装；
9、左壳体、右壳体对四个半圆孔内涂润滑脂，然后放入工装，对筋位、槽涂润滑脂，准备部装；
10、导线经剥线后上锡，并与热收缩管、插件制成喇叭线束及线束组件，左、右线路板与贴片电阻、按动开关、左右壳体、左右硅胶垫制成左、右底座部件二部分，通过螺钉和卡扣固定在方向盘上。
权利要求
1.一种车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是包括左壳体组件(2-1)、右硅胶垫(2-2)、右底座部件(2-3 )、左底座部件(2-4)、左硅胶垫(2-5 )、护套(2-6 )、右壳体组件(2_7 )、喇叭线束(2-8)，车用方向盘衬垫开关(2)分为左右两部分并固定在方向盘上，开关左部分包括左壳体组件(2-1)、左底座部件(2-4 )和左硅胶垫(2-5 )，左底座部件(2-4 )安装在左壳体组件 (2-1)内，左硅胶垫(2-5 )衬垫在左壳体组件(2-1)、左底座部件(2-4 )之间，开关右部分包括右壳体组件(2-7 )、右底座部件(2-3 )和右硅胶垫(2-2 )，右底座部件(2-3 )安装在右壳体组件(2-7 )内，右硅胶垫(2-2 )衬垫在右壳体组件(2-7 )、右底座部件(2-3 )之间，开关左右两部分通过护套(2-6 )连接，喇叭线束(2-8 ) 一端装入护套(2-6 )内，车用方向盘衬垫开关 (2)上设置有模式切换功能、音响调节功能、频道调节功能、车载电话功能、复式信息切换功能和定速巡航功能。
2.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是左壳体组件(2-1)由左壳体(2-1-1)、频道调节按钮(2-1-2)、音响调节按钮(2-1-3)、模式按钮(2-1-4)、车载电话接听按钮(2-1-5)、车载电话挂断按钮(2-1-6)、左滑柱(2-1-7)组成，频道调节按钮(2-1-2)、 音响调节按钮(2-1-3)、模式按钮(2-1-4)、车载电话接听按钮(2-1-5)、车载电话挂断按钮 (2-1-6)分别装入对应的左壳体(2-1-1)孔内，左滑柱(2-1-7)装入左壳体(2-1-1)对应的半圆孔内。
3.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是右硅胶垫(2-2)由右硅胶板(2-2-1)、右灰触点(2-2-2)组成，右硅胶板(2-2-1)和右灰触点(2-2-2)固定在一起。
4.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是右底座部件(2-3)由按动开关(2-3-1)、右插件(2-3-2)、右热收缩管(2-3-3)、贴片电阻一(2-3-4)、右线路板 (2-3-5)、右底座(2-3-6)、右电线一(2-3-7)、右电线二(2-3-8)组成，按动开关(2_3_1) 焊接在右线路板(2-3-5)上；贴片电阻一(2-3-4)焊接在右线路板(2-3-5)上，右线路板 (2-3-5)扣入右底座(2-3-6)内；右电线一(2-3-7)、右电线二(2-3-8)合拼穿入右热收缩管(2-3-3)中，右电线一(2-3-7)、右电线二(2-3-8)的一端分别穿入右底座(2_3_6)、右线路板(2-3-5)并与右线路板(2-3-5)焊接；右电线一(2-3-7)、右电线二(2-3-8)的另一端分别与右插件(2-3-2)连接。
5.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是左底座部件(2-4)由左底座(2-4-1)、左插件(2-4-2 )、左线路板(2-4-3 )、左热收缩管(2-4-4 )、贴片电阻二( 2-4-5 )、 贴片电阻三(2-4-6 )、贴片电阻四(2-4-7 )、贴片电阻五(2-4-8 )、左电线(2-4-9 )组成，贴片电阻二(2-4-5)、贴片电阻三(2-4-6)、贴片电阻四(2-4-7)、贴片电阻五(2-4-8)焊接在左线路板(2-4-3)上；左线路板(2-4-3)扣入左底座(2-4-1)内；左电线(2_4_9)穿入左热收缩管(2-4-4)中，左电线(2-4-9 )的一端穿入左底座(2-4-1)、左线路板(2-4-3 )并与左线路板(2-4-3)焊接；左电线(2-4-9)的另一端与左插件(2-4-2)连接。
6.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是左硅胶垫(2-5)由左硅胶板(2-5-1)、左灰触点(2-5-2 )组成，左硅胶板(2-5-1)、左灰触点(2-5-2 )固定在一起。
7.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是右壳体组件(2-7)由右壳体(2-7-1)、复式信息切换按钮(S9 )、巡航调速按钮(2-7-3 )、巡航开关按钮(S6)、右滑柱 (2-7-5)组成，复式信息切换按钮(S9)、巡航调速按钮(2-7-3)、巡航开关按钮(S6)分别安装在对应的右壳体(2-7-1)孔内，右滑柱(2-7-5)装入右壳体(2-7-1)对应的半圆孔内。
8.根据权利要求1所述的车用方向盘衬垫开关(2)，其特征是喇叭线束(2-8)由线束插件一(2-8-1)、线束插件二(2-8-2)、线束电线(2-8-3)组成，线束电线(2-8-3)的两端分别与线束插件一(2-8-1)、线束插件二( 2-8-2 )连接。
全文摘要
本发明涉及一种车用方向盘衬垫开关，包括左壳体组件(2-1)、右硅胶垫(2-2)、右底座部件(2-3)、左底座部件(2-4)、左硅胶垫(2-5)、护套(2-6)、右壳体组件(2-7)、喇叭线束(2-8)，分为左右两部分并固定在方向盘上，左底座部件(2-4)安装在左壳体组件(2-1)内，左硅胶垫(2-5)衬垫在左壳体组件(2-1)、左底座部件(2-4)之间，右底座部件(2-3)安装在右壳体组件(2-7)内，右硅胶垫(2-2)衬垫在右壳体组件(2-7)、右底座部件(2-3)之间，开关通过护套(2-6)连接，喇叭线束(2-8)一端装入护套(2-6)内。本发明设计合理、方便快捷。
文档编号B60K37/06GK102303532SQ20111015567
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者钱国钧 申请人:钱国钧