专利名称：车载太阳能空调的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车载的太阳能的收集利用和存储装置，特别是一种车载太阳能空调。
背景技术：
在北方的冬季，天寒地冻，特别是到了冬至以后，立春以前，最冷的地方晚上的气温会降到零下40摄氏度以下，这样不仅对乘坐人员造成影响，而且对车载电子产品，车内橡塑制品、皮革等造成老化和损坏，而且当汽车在露天环境下，熄火一段时间后，就很难再启动了。若要启动，目前解决的办法之一就是将发动机加热，每隔一段时间就启动一次发动机，待发动机预热到一定程度后，再停机。不论白天或夜晚。这种方法，虽然能随时启动汽车。但要保持这种状态，需要司机经常待在车里，控制汽车。此种方式即费时又费力；解决方法之二是给每辆车都配备一个室内停车库，停车库还必须有采暖，保证温度不低于汽车的最低启动温度，这样既要浪费能源取暖，又占用土地等室内资源；解决办法之三是采用电预热，此方法极容易把蓄电瓶内所蓄的电能消耗殆尽，不但无法启动汽车，而且还会损坏蓄电瓶，汽车蓄电池在车上是定压充电，长期处于充电不足的状态，易使极板硫化，提前损坏， 缩短其使用寿命，增加了用车成本。解决办法之四就是采用德国进口的驻车加热器，此种办法效果不错，但是价格昂贵，使用成本也高。人们想到利用太阳能，太阳的能量是巨大的，而且可以不断的再生，实际上是取之不尽，用之不竭的，太阳能又是清洁的，不用担心它对环境产生污染。人们发明的不同型式的太阳灶，太阳能热水器，太阳能电站等。总之，太阳能利用有着广阔前景。但是目前车载太阳能空调还是一片空白。
发明内容
根据以上不足，本发明提供一种车载太阳能空调，该车载太阳能空调采用清洁的太阳能作为辅助能源解决在寒冷的冬天把汽车停在室外也能正常启动的问题。为实现上述的目的，本发明采用下述的技术方案一种车载太阳能空调，包括太阳能集热板、能量储存转换器以及升降装置，在汽车的行李架上面设置太阳能集热板，太阳能集热板的前端固定在行李架前梁上，行李架前梁可以轴向旋转，太阳能集热板的后端固定在升降装置上，行李架的前梁下面设置能量储存转换器，所述的太阳能集热板通过吸热管连接能量储存转换器，能量储存转换器通过吸热管连接汽车的暖风系统，同时通过电线连接车辆蓄电电池，吸热管内为超导液；所述太阳能集热板采用平板太阳能集热板，吸热层的表面采用蓝膜涂层。太阳能集热板的吸热层与导热管道的接触为面接触，接触面积大，传热效率高，吸热层的表面采用蓝膜涂层，蓝膜涂层寿命长，吸热效率高，性能稳定。太阳能温室采暖所需集热板造价1000元/平米，一平米集热板可以给3平米空间供热，车内面积一般不足3平米，所以1000元就能解决在寒冷的冬天把汽车停在室外也能正常启动的问题，所以本发明的造价低，节约了制造成本，同时使用成本很低。本发明借鉴了现有混合动力汽车的实现思路，将太阳能集热板所产生的电能作为汽车空调的辅助性能源供应渠道，同时还保留现有汽车空调所使用的能源供应渠道。在太阳光照较强，太阳能电池的能源供应比较充足的时候，优先使用太阳能，这样可以减少对燃油的消耗；而在光照不足的时候，可以转换到现有汽车空调的能源供应渠道中，由汽车发动机驱动空调压缩机，作为普通汽车空调进行使用。在使用者需要的时候，随时能够提供空气调节服务。本发明所提供的太阳能汽车空调保证了车辆低温能启动，风挡不起霜，既可用原有动力驱动，又可用汽车新配备的太阳能供电装置驱动，在节约能源、减少燃油开支的同时又充分考虑到产品的实用性，因此具有较大的推广价值。
下面结合附图对本发明作进一步的说明。图1是本发明的结构示意图；图中所示1、能量储存转换器，2、太阳能集热板，3、升降装置，4、行李架，5、汽车。
具体实施例方式下面根据具体实施方式
结合阳图对本发明进一步加以说明实施例如图1所示，一种车载太阳能空调，包括太阳能集热板(2)、能量储存转换器(1)以及升降装置(3)，在汽车(5)的行李架(4)上面设置太阳能集热板O)，太阳能集热板( 前端固定在行李架(4)上，后端固定在升降装置C3)上，太阳能集热板O)的下面设置能量储存转换器(1)，所述太阳能集热板( 采用平板太阳能集热板，吸热层的表面采用蓝膜涂层；所述的太阳能集热板( 通过吸热管连接能量储存转换器(1)，能量储存转换器(1)通过电线连接车辆蓄电电池，也通过管道连接汽车的暖风系统。白天太阳能集热板O)吸收的热能经吸热管里面的超导液传递到能量储存转换器(1)，超额部分转换成电能存储在充电电瓶内。当车内温度低于设定的最低温度值时，中央控温系统自动发出取暖指令，让车内暖风系统处于制热状态，经出风口输出热风。当车内温度达到设定最高温度值时，停止输出热风，如此自动循环达到取暖的目的，如遇到复合超导能量储存转换器内存储的热能不足时，蓄电电池投入使用，以补充太阳能的不足。
权利要求
1.车载太阳能空调，包括太阳能集热板、能量储存转换器以及升降装置，特征是在汽车的行李架上面设置太阳能集热板，太阳能集热板的前端固定在行李架前梁上，行李架前梁可以轴向旋转，太阳能集热板的后端固定在升降装置上，行李架的前梁下面设置能量储存转换器。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能空调，特征是所述的太阳能集热板通过吸热管连接能量储存转换器，能量储存转换器通过吸热管连接汽车的暖风系统，同时通过电线连接车辆蓄电电池，吸热管内为超导液。
3.根据权利要求1所述的车载太阳能空调，特征是所述太阳能集热板采用平板太阳能集热板，吸热层的表面采用蓝膜涂层。
4.根据权利要求1所述的车载太阳能空调，特征是将太阳能集热板所产生的电能作为汽车空调的辅助性能源供应渠道，同时还保留现有汽车空调所使用的能源供应渠道；在太阳光照较强，太阳能电池的能源供应比较充足的时候，优先使用太阳能，这样可以减少对燃油的消耗；而在光照不足的时候，可以转换到现有汽车空调的能源供应渠道中，由汽车发动机驱动空调压缩机。
全文摘要
车载太阳能空调，涉及一种车载的太阳能的收集利用和存储装置，包括太阳能集热板、能量储存转换器以及升降装置。在汽车的行李架上面设置太阳能集热板，太阳能集热板的前端固定在行李架前梁上，行李架前梁可以轴向旋转，太阳能集热板的后端固定在升降装置上，行李架的前梁下面设置能量储存转换器，所述的太阳能集热板通过吸热管连接能量储存转换器，能量储存转换器通过吸热管连接汽车的暖风系统，同时通过电线连接车辆蓄电电池，吸热管内为超导液。本发明保证了车辆低温能启动，风挡不起霜，既可用原有动力驱动，又可用汽车新配备的太阳能供电装置驱动，在节约能源、减少燃油开支的同时又充分考虑到产品的实用性，因此具有较大的推广价值。
文档编号B60L1/00GK102267387SQ20111016563
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者黄荣林 申请人:黄荣林