专利名称：高空供排水抢险车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抢险设备，尤其涉及一种由汽车底盘、伸缩水管和控制柜组成的高空供排水抢险车。
背景技术：
目前，市场上公开了这样一种高空远程排水抢险车，其结构特点是由汽车底盘、水管、控制柜和水泵组成，设置在汽车底盘上的水泵出口端与水管一端连接，水泵还与控制柜电连接，水泵进口端通过充气密封装置、伸缩水管和展开装置装置与折叠式导流管连接，水管另一端通过充气密封装置和固定在汽车底盘上的四通管与旋转机构连接，在旋转机构上安装有二个月牙管，二个月牙管通过充气密封装置和三通管与折叠式导流管连接，其展开装置由密封圈座、充气密封圈、蜗轮和蜗杆组成，充气密封圈安装在密封圈座内，密封圈座的一端与伸缩水管一端连接，在密封圈座上连接有与动力连接的蜗杆，与蜗杆啮合的蜗轮安装在弯管一端。通过蜗轮蜗杆传动使折叠式导流管逐渐展开、伸直，因此，展开速度较慢，较不适应抢险救灾工作。发明内容本实用新型的目的是提供一种展开速度快的、能将流体往高空和远距离输送的适用于消防、排洪排涝和抗旱的高空供排水抢险车。为达到上述目的，本实用新型高空供排水抢险车，由汽车底盘、伸缩水管和控制柜组成，伸缩水管和控制柜设置在汽车底盘上，所述伸缩水管的进水端通过充气密封装置、旋转机构和展开装置与导流管连接，伸缩水管的出水端通过四通管、充气密封装置与旋转机构连接，在与四通管连接的旋转机构上安装有二个月牙管，二个月牙管通过充气密封装置和三通管与导流管连接，导流管与导流管之间通过展开装置连接，在与伸缩水管进水端连接的最后一根导流管进水端设置有潜水泵。所述展开装置由充气密封装置、月牙管、三通管、油缸和法兰盘组成，其中一个与导流管连接的三通管的两端通过充气密封装置与二个月牙管的一端连接，二个月牙管的另一端通过法兰盘与另一个三通管的两端连接，油缸的一端与导流管转动连接，油缸的另一端与四根连杆一端转动连接，其中二根连杆的另一端与导流管转动连接，另二根连杆的另一端与另一根导流管转动连接，所述油缸与连杆构成Y状。所述展开装置由三通管、软管、连接件、油缸和销轴组成，其中一个与导流管连接的三通管的两端通过软管与另一个三通管的两端连接，两个三通管之间还通过连接件和销轴呈转动连接，其中连接件的一端与导流管固定连接，连接件的另一端与销轴呈转动连接， 油缸的一端与导流管转动连接，油缸的另一端与四根连杆一端转动连接，其中二根连杆的另一端与导流管转动连接，另二根连杆的另一端与另一根导流管转动连接，所述油缸与连杆构成Y状。所述展开装置由软管、连接件、油缸和销轴组成，软管一端与导流管连接，软管另一端与另一根导流管连接，在两根导流管之间还通过连接件和销轴呈转动连接，其中连接件的一端与导流管固定连接，连接件的另一端与销轴呈转动连接，油缸的一端与导流管转动连接，油缸的另一端与四根连杆一端转动连接，其中二根连杆的另一端与导流管转动连接，另二根连杆的另一端与另一根导流管转动连接，所述油缸与连杆构成Y状。所述展开装置由三通管、充气密封装置、油缸和叉管组成，呈V状的叉管两端通过充气密封装置与三通管连接，油缸的一端与导流管转动连接，油缸的另一端与另一根导流管转动连接。采用这种结构后，由于伸缩水管的进水端通过充气密封装置、旋转机构和展开装置与导流管连接，使车辆停靠在安全的地方就能抽到水，无需人工接管，又由于伸缩水管的出水端通过四通管、充气密封装置与旋转机构连接，在与四通管连接的旋转机构上安装有二个月牙管，二个月牙管通过充气密封装置和三通管与导流管连接，导流管与导流管之间通过展开装置连接，通过展开装置将导流管逐节展开，增加了排水距离，无需人工接管，省时又省力，又由于在导流管与导流管之间还连接有油缸和连杆，因此，其作业范围大，能360 度旋转，展开速度快，具有很强的机动性和灵活性，是理想的消防、排洪排涝和抗旱设备。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型高空供排水抢险车的主视示意图。图2是
图1的工作状态示意图。图3是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第一种实施方式的主视示意图。图4是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第一种实施方式的左剖视示意图。图5是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第二种实施方式的主视示意图。图6是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第二种实施方式的左剖视示意图。图7是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第三种实施方式的主视示意图。图8是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第三种实施方式的左剖视示意图。图9是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第四种实施方式的主视示意图。
图10是本实用新型高空供排水抢险车展开装置第四种实施方式的左剖视示意图。图中1.旋转机构2.月牙管3.三通管4.导流管5.油缸6.连杆7.展开装置8.潜水泵9.伸缩水管10.控制柜 11.汽车底盘12.四通管13.充气密封装置14.法兰盘15.软管16.连接件17.销轴18.叉管。
具体实施方式
图1、图2所示本实用新型高空供排水抢险车，由汽车底盘11、伸缩水管9和控制柜10组成，伸缩水管9和控制柜10设置在汽车底盘上11，所述伸缩水管9 的进水端通过充气密封装置13、旋转机构1和展开装置7与导流管4连接，伸缩水管9的出水端通过四通管12、充气密封装置13与旋转机构1连接，在与四通管12连接的旋转机构1 上安装有二个月牙管2，二个月牙管2通过充气密封装置13和三通管3与导流管4连接，导流管4与导流管4之间通过展开装置7连接，在与伸缩水管9进水端连接的最后一根导流管4进水端设置有潜水泵8 ；图3、图4所示所述展开装置7的第一种实施方式由充气密封装置13、月牙管2、三通管3、油缸5和法兰盘14组成，其中一个与导流管4连接的三通管3 的两端通过充气密封装置13与二个月牙管2的一端连接，二个月牙管2的另一端通过法兰盘14与另一个三通管3的两端连接，油缸5的一端与导流管4转动连接，油缸5的另一端与四根连杆6 —端转动连接，其中二根连杆6的另一端与导流管4转动连接，另二根连杆6 的另一端与另一根导流管4转动连接，所述油缸5与连杆6构成Y状；图5、图6所示所述展开装置7的第二种实施方式由三通管3、软管15、连接件16、油缸5和销轴17组成，其中一个与导流管4连接的三通管3的两端通过软管15与另一个三通管3的两端连接，两个三通管3之间还通过连接件16和销轴17呈转动连接，其中连接件16的一端与导流管4固定连接，连接件16的另一端与销轴17呈转动连接，油缸5的一端与导流管4转动连接，油缸 5的另一端与四根连杆6 —端转动连接，其中二根连杆6的另一端与导流管4转动连接，另二根连杆6的另一端与另一根导流管4转动连接，所述油缸5与连杆6构成Y状；图7、图8 所示所述展开装置7的第三种实施方式由软管15、连接件16、油缸5和销轴17组成，软管 15 一端与导流管4连接，软管15另一端与另一根导流管4连接，在两根导流管4之间还通过连接件16和销轴17呈转动连接，其中连接件16的一端与导流管4固定连接，连接件16 的另一端与销轴17呈转动连接，油缸5的一端与导流管4转动连接，油缸5的另一端与四根连杆6 —端转动连接，其中二根连杆6的另一端与导流管4转动连接，另二根连杆6的另一端与另一根导流管4转动连接，所述油缸5与连杆6构成Y状；图9、
图10所示所述展开装置7的第四种实施方式由三通管3、充气密封装置13、油缸5和叉管18组成，呈V状的叉管18两端通过充气密封装置13与三通管3连接，油缸5的一端与导流管4转动连接，油缸 5的另一端与另一根导流管4转动连接。
权利要求1.一种高空供排水抢险车，由汽车底盘、伸缩水管和控制柜组成，伸缩水管和控制柜设置在汽车底盘上，其特征在于所述伸缩水管(9)的进水端通过充气密封装置(13)、旋转机构(1)和展开装置(7)与导流管(4)连接，伸缩水管(9)的出水端通过四通管(12)、充气密封装置(13)与旋转机构(1)连接，在与四通管(12)连接的旋转机构(1)上安装有二个月牙管O)，二个月牙管( 通过充气密封装置(1 和三通管(3)与导流管(4)连接，导流管(4)与导流管(4)之间通过展开装置(7)连接，在与伸缩水管(9)进水端连接的最后一根导流管(4)进水端设置有潜水泵(8)。
2.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于所述展开装置(7)由充气密封装置(13)、月牙管O)、三通管(3)、油缸( 和法兰盘(14)组成，其中一个与导流管 (4)连接的三通管(3)的两端通过充气密封装置(1 与二个月牙管O)的一端连接，二个月牙管O)的另一端通过法兰盘(14)与另一个三通管(3)的两端连接，油缸( 的一端与导流管⑷转动连接，油缸(5)的另一端与四根连杆(6) —端转动连接，其中二根连杆(6) 的另一端与导流管(4)转动连接，另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接， 所述油缸(5)与连杆(6)构成Y状。
3.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于所述展开装置(7)由三通管(3)、软管(15)、连接件(16)、油缸(5)和销轴(17)组成，其中一个与导流管⑷连接的三通管⑶的两端通过软管(15)与另一个三通管(3)的两端连接，两个三通管(3)之间还通过连接件(16)和销轴(17)呈转动连接，其中连接件(16)的一端与导流管(4)固定连接， 连接件(16)的另一端与销轴(17)呈转动连接，油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接，油缸(5)的另一端与四根连杆(6) —端转动连接，其中二根连杆(6)的另一端与导流管(4)转动连接，另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接，所述油缸(5)与连杆(6) 构成Y状。
4.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于所述展开装置(7)由软管 (15)、连接件(16)、油缸(5)和销轴(17)组成，软管(15) 一端与导流管(4)连接，软管(15) 另一端与另一根导流管(4)连接，在两根导流管(4)之间还通过连接件(16)和销轴(17) 呈转动连接，其中连接件(16)的一端与导流管(4)固定连接，连接件(16)的另一端与销轴 (17)呈转动连接，油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接，油缸(5)的另一端与四根连杆 (6) 一端转动连接，其中二根连杆(6)的另一端与导流管(4)转动连接，另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接，所述油缸(5)与连杆(6)构成Y状。
5.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于所述展开装置(7)由三通管(3)、充气密封装置(13)、油缸( 和叉管(18)组成，呈V状的叉管(18)两端通过充气密封装置(13)与三通管(3)连接，油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接，油缸(5)的另一端与另一根导流管(4)转动连接。
专利摘要本实用新型公开了这样一种高空供排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的展开速度较慢的问题，本实用新型采取所述伸缩水管(9)的进水端通过充气密封装置(13)、旋转机构(1)和展开装置(7)与导流管(4)连接，伸缩水管(9)的出水端通过四通管(12)、充气密封装置(13)与旋转机构(1)连接，在与四通管(12)连接的旋转机构(1)上安装有二个月牙管(2)，二个月牙管(2)通过充气密封装置(13)和三通管(3)与导流管(4)连接，导流管(4)与导流管(4)之间通过展开装置(7)连接，在与伸缩水管(9)进水端连接的最后一根导流管(4)进水端设置有潜水泵(8)。从而具有展开速度快，效率高等优点。
文档编号B60P3/00GK202156339SQ20112022444
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者林志国 申请人:林志国