专利名称：具发光效果的车厢柱壳改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车厢柱壳，特别涉及一种具发光效果的车厢柱壳改良结构。
背景技术：
为提供车厢内使用者于黑暗中的照明，一般车体车厢内预定位置处设有车门灯或阅读灯，当使用者上、下车时，通过车门的开启或关闭，自动控制投射光线，也可通过手动方式切换车门或阅读灯的开关，或通过仪表板所发出的微弱光线，提供车厢内黑暗时的光线来源。然而，车门灯或阅读灯的灯光颜色非常单调，使车厢内的乘车情境过于沉闷乏味； 另一问题就是此种现有车厢内的灯具组设通常位于前座厢顶中段处或位于前座与后座间的厢顶处，将车门关上或不使用阅读灯时即自动或手动关闭，以避免光线直接或间接影响驾驶者驾车的目光注意力，因此该具预定位置处的灯具仅能提供暂时的照明效果。所以，针对上述现有车厢灯具结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的新型结构，为消费者所企盼，也是相关业者须再努力研发突破的目标与方向。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种具发光效果的车厢柱壳改良结构。为达到上述目的，本实用新型具发光效果的车厢柱壳改良结构，所述车厢柱壳组合于既有车厢内侧边所设立柱上，该车厢柱壳包括一柱壳体，包靠组合于该车厢内侧边所设立柱外部，该柱壳体呈π形断面壳体型态而界定形成有一前侧壁、二侧壁以及一上端、一下端，该前侧壁具有一安全带吊环组设孔；一投射部，开设于该柱壳体上端呈一斜向开口型态；一灯具组，组设于该柱壳体内侧，该灯具组的光线经由该投射部投射出柱壳体外部； 一内折式抵靠缘，设于该柱壳体的下端呈向内侧曲折的凸缘型态；一内斜状导带沟，设于该柱壳体前侧壁下部，该内斜状导带沟下端呈向内侧倾斜且往下延伸穿出柱壳体下端的型态；一嵌插凸片，一体凸设于该柱壳体下端，该嵌插凸片与该内斜状导带沟下端一体衔接并且延伸该内斜状导带沟倾斜角度的型态。该灯具组包括一设有一个以上灯具的座体。该灯具为LED灯或灯泡或其它发光组件，且为单一颜色光或多种颜色光呈现型态。该灯具组座体通过枢接组件枢接于柱壳体内部，该座体枢转调整投射距离。该柱壳体相异于该投射部位置处设有第二投射部，该柱壳体内侧对应该第二投射部位置处设有第二灯具组，该第二灯具组的光线经由该第二投射部投射出柱壳体外部。该柱壳体一侧组设有一副灯具组。该柱壳体的投射部处组设有一屏蔽体，该屏蔽体上设有一个以上的穿孔或色块。该安全带吊环组设孔设为圆孔、长形孔任意一种型态。[0014]该柱壳体通过双面胶黏贴、嵌卡构件或螺合构件包靠组合于车厢内侧边所设立柱外部。本实用新型具发光效果的车厢柱壳改良结构具有如下有益效果1、本实用新型通过所述柱壳体、投射部、灯具组、内折式抵靠缘、内斜状导带沟、嵌插凸片的结构组成设计， 不但大幅提升车厢内部的发光照明功能与装饰效果的实用进步性，而且又使车厢柱壳达到组装稳固的优点。2、所述内折式抵靠缘于车厢柱壳包靠组合于车厢内侧边所设立柱外部时，向下抵靠于立柱所设肩部上，以此达到抵靠更加稳固的优点。3、所述内斜状导带沟除了具有导引安全带的功用外；其内凹型态更对柱壳体产生类似肋骨的补强作用，能够进一步提升柱壳体的刚性强度。4、所述嵌插凸片能够提供柱壳体组合于车厢所设立柱时一个凸伸状插组前导部位，让组合的施作更加顺畅好组。
图1为本实用新型车厢柱壳正面视角立体图。图2为本实用新型车厢柱壳背面视角立体图。图3为本实用新型车厢柱壳的组装状态立向剖视图。图4为本实用新型车厢柱壳的组装状态横向剖视图。图5为本实用新型灯具可调整投射距离的状态示意图。图6为本实用新型的柱壳体设有第二投射部的实施例立体外观图。图7为本实用新型增设有第二灯具组与第二投射部的实施例投射状态示意图。图8为本实用新型增设有复数第二灯具组与第二投射部的实施例投射状态示意图。图9为本实用新型的柱壳体一侧组设副灯具组的实施例图。图10为本实用新型的柱壳体投射部处组设有屏蔽体的实施例图。图11为本实用新型的柱壳体型态另一实施例图。图12为本实用新型的柱壳体型态又一实施例图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型具发光效果的车厢柱壳一较佳实施例，所述车厢柱壳A用以组合于既有车厢内侧边所设立柱上，达到发光辅助照明与装饰效果；该车厢柱壳A包括一柱壳体10，用以包靠组合于该车厢内侧边所设立柱05的外部(如图4所示)， 该柱壳体10呈π形断面壳体型态而界定形成有一前侧壁11、二侧壁12以及一上端13、一下端14，其中该前侧壁11 一高度位置处具有一安全带吊环组设孔15，此安全带吊环组设孔 15的功用(如图3所示)，用以供组设一安全带吊环151，而该安全带吊环151供车内相对应位置的安全带152穿组吊挂之用；一投射部20，开设于该柱壳体10上端13呈一斜向开口型态；一灯具组30，组设于该柱壳体10内侧预定位置处，且该灯具组30的光线W经由该投射部20投射出柱壳体10外部(如图3所示)；[0033]一内折式抵靠缘40，设于该柱壳体10的下端14呈向内侧曲折的凸缘型态(如图 1、图3所示)；此内折式抵靠缘40的作用，可于车厢柱壳A包靠组合于车厢内侧边所设立柱05外部(如图3所示)时，向下抵靠于该立柱05所预设的一肩部06上，达到抵靠更稳固的优点；一内斜状导带沟50，设于该柱壳体10前侧壁11下部区域，该内斜状导带沟50下端呈向内侧倾斜且往下延伸穿出柱壳体10下端的型态，该内斜状导带沟50的作用是供导引安全带152之用；一嵌插凸片60，一体凸设于该柱壳体10下端14，且该嵌插凸片60与该内斜状导带沟50下端一体衔接并且延伸该内斜状导带沟50倾斜角度的型态；此嵌插凸片60的作用主要提供该柱壳体10组合于车厢所设立柱05时一个凸伸状插组前导部位，以让组合的施作更加顺畅好组。如图1、图2、图3所示，该灯具组30包括一设有复数个灯具31的座体32 ；该灯具 31为LED灯或灯泡或其它发光组件，且为单一色光或多种色光呈现型态。该灯具组30的座体32利用枢接组件33枢接于柱壳体10内部，使该座体32呈可转动(如图5所示的箭号 Li)以调整投射距离。如图6、图7所示，该柱壳体10相异于该投射部20位置处(本实施例是在柱壳体 10的上部区域)设有一第二投射部20B，以使该柱壳体10内侧对应该第二投射部20B位置处设有一第二灯具组30B，该第二灯具组30B的光线能够经由该第二投射部20B投射出柱壳体10外部；以此实施例型态设计达到更加多元丰富的发光投射效果。如图8所示，所述第二投射部20B与第二灯具组30B也可以是复数组设置型态，本图所揭即是在该柱壳体10 的下端14再开设另一组第二投射部20C，而柱壳体10内侧对应该组第二投射部20C位置处设有另一组第二灯具组30C ；以此实施例型态设计提供向下投光的发光效果。如图9所示，该柱壳体10 —侧预定位置处组设有一副灯具组70，提供照明或阅读效果。如图10所示，该柱壳体10的投射部20处组设有一屏蔽体80，该屏蔽体80上设有复数个预设形状的穿孔81或色块82，使光线穿过该等穿孔81或色块82后获得具有造型的投射效果，如星形、圆点形、拟物造型、几何形状等等。其中，该安全带吊环组设孔15设为圆孔(如图1所示)、长形孔(如图10、图11 所示)任意一种型态。其中，该柱壳体10包靠组合于车厢内侧边所设立柱05外部的状态通过双面胶黏贴、嵌卡构件、螺合构件等任意一种结合型态达成定位；如图4所示，采用在该柱壳体10 二侧壁12内面黏贴双面胶90的方式达到定位效果；另外所述嵌卡、螺合定位型态均可通过现有相关定位技术具体达成，兹不赘述。如图11、图12所示，为柱壳体10型态的其它变化实施例图，依车厢内侧边所设立柱05的型式不同，其柱壳体10型态有各种变更设计(注因车厢内的各道立柱型态均有些许差异不同)；如图11所示，其柱壳体10预定位置上增设有供扶持把手锁合的把手锁孔 92，达成扶持把手装设，以利于乘客于车厢内方便扶持。本实用新型功效增进的事实如下1、本实用新型通过所述柱壳体、投射部、灯具组、内折式抵靠缘、内斜状导带沟、嵌插凸片的结构组成设计，不但大幅提升车厢内部的发光照明功能与装饰效果的实用进步性，而且又使车厢柱壳达到组装稳固的优点。2、所述内折式抵靠缘于车厢柱壳包靠组合于车厢内侧边所设立柱外部时，向下抵靠于立柱所设肩部上，以此达到抵靠更加稳固的优点。3、所述内斜状导带沟除了具有导引安全带的功用外；其内凹型态更对柱壳体产生类似肋骨的补强作用，能够进一步提升柱壳体的刚性强度。4、所述嵌插凸片能够提供柱壳体组合于车厢所设立柱时一个凸伸状插组前导部位，让组合的施作更加顺畅好组。综上所述，前文针对本实用新型的技术特征，通过较佳实施例进行了具体的说明； 熟悉此项技术领域的人士可在不脱离本实用新型的精神与原则下进行变更与修改，而该等变更与修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴中。
权利要求1.一种具发光效果的车厢柱壳改良结构，所述车厢柱壳组合于既有车厢内侧边所设立柱上，其特征在于该车厢柱壳包括一柱壳体，包靠组合于该车厢内侧边所设立柱外部，该柱壳体呈π形断面壳体型态而界定形成有一前侧壁、二侧壁以及一上端、一下端，该前侧壁具有一安全带吊环组设孔；一投射部，开设于该柱壳体上端呈一斜向开口型态；一灯具组，组设于该柱壳体内侧，该灯具组的光线经由该投射部投射出柱壳体外部；一内折式抵靠缘，设于该柱壳体的下端呈向内侧曲折的凸缘型态；一内斜状导带沟，设于该柱壳体前侧壁下部，该内斜状导带沟下端呈向内侧倾斜且往下延伸穿出柱壳体下端的型态；一嵌插凸片，一体凸设于该柱壳体下端，该嵌插凸片与该内斜状导带沟下端一体衔接并且延伸该内斜状导带沟倾斜角度的型态。
2.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该灯具组包括一设有一个以上灯具的座体。
3.如权利要求2所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该灯具为LED灯或灯泡或其它发光组件，且为单一颜色光或多种颜色光呈现型态。
4.如权利要求2所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该灯具组的座体通过枢接组件枢接于柱壳体内部，该座体枢转调整投射距离。
5.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该柱壳体相异于该投射部位置处设有第二投射部，该柱壳体内侧对应该第二投射部位置处设有第二灯具组，该第二灯具组的光线经由该第二投射部投射出柱壳体外部。
6.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该柱壳体一侧组设有一副灯具组。
7.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该柱壳体的投射部处组设有一屏蔽体，该屏蔽体上设有一个以上的穿孔或色块。
8.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该安全带吊环组设孔设为圆孔、长形孔任意一种型态。
9.如权利要求1所述具发光效果的车厢柱壳改良结构，其特征在于该柱壳体通过双面胶黏贴、嵌卡构件或螺合构件包靠组合于车厢内侧边所设立柱外部。
专利摘要本实用新型公开了一种具发光效果的车厢柱壳改良结构。包括一柱壳体，包靠组合于车厢内侧边所设立柱，该柱壳体呈ㄇ形断面壳体型态而形成有前侧壁、二侧壁及上、下端；一投射部，设于柱壳体上端呈斜向开口型态；一灯具组，组设于柱壳体内侧，其光线经由投射部投射出外部；一内折式抵靠缘，设于柱壳体下端呈向内侧曲折的凸缘型态；一内斜状导带沟，设于柱壳体前侧壁下部，其下端呈向内侧倾斜且往下延伸穿出柱壳体下端的型态；一嵌插凸片，一体凸设于柱壳体下端，该嵌插凸片与内斜状导带沟下端一体衔接并且延伸该内斜状导带沟倾斜角度的型态。以此设计，不但大幅提升车厢内部的发光照明功能与装饰效果，而且又使车厢柱壳具有组装稳固的优点。
文档编号B60Q3/02GK202294497SQ20112027511
公开日2012年7月4日 申请日期2011年7月30日 优先权日2011年7月30日
发明者蔡玲美 申请人:耕联实业有限公司