专利名称：智能急刹车预警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种智能急刹车预警系统。
背景技术：
汽车安全技术已成为当今重点关注的话题，买车最主要的是买安全，现有的汽车安全装置如前后防撞钢梁，安全气囊等都是在汽车发生碰撞之后产生的被动安全效果。在汽车发生碰撞前第一时间有效避免或减少碰撞力度是最直接，也是最行之有效的。城市高速行驶车辆的交通事故中，机动车追尾事故占有很大比例。追尾事故的发生，是由于驾驶员看到危险情况、采取制动措施、到制动生效全过程所需时间超过反应时间所致。为此，申请号为CN200310111777. 7的中国专利申请中公开了一种方案，以驾驶员在发现前方情况继续减速或制动时的第一个反应动作为控制信号，通过追尾预警装置，使制动指示灯在驾驶员脚制动操作之前提前发亮，尽快将本车控速状况警示第一尾随车辆。然而驾驶者在驾驶车辆时，必然会有很多放松油门的状况，而不见得是要进行刹车。例如当驾驶者在汽车起步换挡时，即会放松油门，由一档换到二档，再二档换到三档，必然会有两次或两次以上的放松油门时间，此时警示灯即会不断的被点亮，而干扰后方车辆驾驶者的判断力，造成不必要的困扰。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种智能急刹车预警系统，所述智能急刹车预警系统可发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种智能急刹车预警系统，其包括一检测驾驶员刹车行为信号的传感器单元、一与所述传感器单元相联接且接收所述传感器单元检测所得驾驶员刹车行为信号的控制单元、分别与所述控制单元相联接的一发光单元及一发声单元。本智能急刹车预警系统通过设有传感器单元、控制单元、发光单元及发声单元，所述传感器单元与控制单元、所述控制单元分别与发光单元及发声单元之间的联接均为电性联接；所述传感器单元将检测所得驾驶员的刹车行为信号传送至控制单元，所述控制单元对所述信号进行处理及判断，若是急刹车，所述控制单元则控制发光单元闪烁发光及发声单元发出高频声音，经过一段时间后自动消除或关闭；若不是急刹车，所述控制单元则仅控制发光单元闪烁发光；从而发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号，在急刹车时可从听觉及视觉方面均很好的警示后方驾驶者，以避免追尾事件的发生。在上述的智能急刹车预警系统中，所述发光单元包括一与所述控制单元相联接的灯光放大驱动装置、及一与所述灯光放大驱动装置相联接的刹车灯组。当所述控制单元判断为急刹车时，所述控制单元传送控制信号至灯光放大驱动装置，所述灯光放大驱动装置驱动刹车灯组闪烁发光，且所述控制单元控制所述发声单元发出高频声音，经过一段时间后自动消除或关闭；当所述控制单元判断不是急刹车时，所述控制单元传送控制信号至灯光放大驱动装置，所述灯光放大驱动装置驱动刹车灯组发光。在上述的智能急刹车预警系统中，所述发声单元包括一与所述控制单元相联接的音频放大驱动装置、及一与所述音频放大驱动装置相联接的扬声器。当所述控制单元判断为急刹车时，所述控制单元分别传送控制信号至灯光放大驱动装置及音频放大驱动装置，所述灯光放大驱动装置驱动刹车灯组闪烁发光且所述音频放大驱动装置驱动所述扬声器发出高频声音，经过一段时间后自动消除或关闭；当所述控制单元判断不是急刹车时，所述控制单元传送控制信号至灯光放大驱动装置，所述灯光放大驱动装置驱动刹车灯组发光。在上述的智能急刹车预警系统中，所述刹车灯组包括若干并联联接的刹车灯。所述刹车灯的个数与刹车的级数是相对应的，设定刹车的总级数为N，控制单元对传感器单元检测所得信号进行处理并对刹车分级，设定分级所得刹车级数为M，当M > N/2 时，则判断为急刹车；当M < N/2时，则判断不是急刹车；所述智能急刹车预警系统可根据刹车级数来驱动点亮对应个数的刹车灯，从而可给后方驾驶者一个明确的刹车信号。在上述的智能急刹车预警系统中，所述刹车灯为LED灯。在上述的智能急刹车预警系统中，所述传感器单元包括一提取位移信号的行程传感器和一提取速度信号的速度传感器。所述行程传感器用于提取驾驶员刹车行为的位移信号，所述速度传感器用于提取驾驶员刹车行为的速度信号。在上述的智能急刹车预警系统中，所述行程传感器及速度传感器均为非接触式传感器。所述行程传感器及速度传感器均为非接触式传感器，提高提取信号的可靠性。在上述的智能急刹车预警系统中，所述行程传感器为磁致伸缩位移传感器或光电式传感器，所述速度传感器为磁感应速度传感器或光电流速传感器。在上述的智能急刹车预警系统中，所述行程传感器及速度传感器均设于汽车踏板的上方处。所述行程传感器及速度传感器设于汽车踏板的上方处，方便提取驾驶员的刹车行为信号。与现有技术相比，本实用新型智能急刹车预警系统通过设有传感器单元、控制单元、发光单元及发声单元，所述传感器单元将检测所得驾驶员的刹车行为信号传送至控制单元，所述控制单元对所述信号进行处理并判断是否为急刹车，从而发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号，在急刹车时可从听觉及视觉方面均很好的警示后方驾驶者，以避免追尾事件的发生。
图1是本实用新型智能急刹车预警系统的方框示意图。图2是本实用新型智能急刹车预警系统的流程图。图中，10、传感器单元；11、行程传感器；12、速度传感器；20、控制单元；30、发光单元；31、灯光放大驱动装置；32、刹车灯组；321、刹车灯；40、发声单元；41、音频放大驱动装置；42、扬声器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。请参阅图1，本实用新型智能急刹车预警系统包括一传感器单元10、一与所述传感器单元10相联接的控制单元20、分别与所述控制单元20相联接的一发光单元30及一发声单元40。所述传感器单元10与控制单元20、所述控制单元20分别与发光单元30及发声单元40之间的联接均为电性联接。在本实施例中，所述控制单元为ECU(电子控制单元)°请继续参阅图1，所述传感器单元10包括一提取位移信号的行程传感器11和一提取速度信号的速度传感器12。所述行程传感器11用于提取驾驶员刹车行为的位移信号， 所述速度传感器12用于提取驾驶员刹车行为的速度信号。所述行程传感器11及速度传感器12均为非接触式传感器，以提高提取信号的可靠性。在本实施例中，所述行程传感器U 为磁致伸缩位移传感器或光电式传感器；所述速度传感器12为磁感应速度传感器或光电流速传感器。所述行程传感器11及速度传感器12均设于汽车踏板的上方处。所述行程传感器11及速度传感器12也可设于汽车踏板的周围，只要所述行程传感器11及速度传感器 12能够检测到驾驶员刹车行为的信号即可。请继续参阅图1，所述发光单元30包括一与所述控制单元20相联接的灯光放大驱动装置31、及一与所述灯光放大驱动装置31相联接的刹车灯组32。所述刹车灯组32包括若干并联联接的刹车灯321。在本实施例中，所述刹车灯321为LED灯；所述刹车灯个数为 6个。所述发声单元40包括一与所述控制单元20相联接的音频放大驱动装置41、及一与所述音频放大驱动装置41相联接的扬声器42。在本实施例中，所述扬声器即为普通的小音响或者小喇叭。所述控制单元20可根据传感器单元10检测所得驾驶员的刹车行为信号进行处理、并对刹车进行分级。所述刹车灯321的个数与刹车的级数是相对应的。设定刹车的总级数为N，控制单元根据传感器单元10检测所得的信号进行处理并对刹车分级，设定分级所得刹车级数为M。请参阅图1及图2，在驾驶员发生刹车行为时，所述行程传感器11及速度传感器 12分别将检测所得的驾驶员刹车行为的位移信号、及驾驶员刹车行为的速度信号传送至控制单元20 ；所述控制单元20对所述信号进行处理判断并对刹车进行分级，当M > N/2时， 则判断为急刹车；此时所述控制单元20分别传送控制信号至灯光放大驱动装置31及音频放大驱动装置41，所述灯光放大驱动装置31根据刹车级数M驱动点亮M个刹车灯321闪烁发光、且所述音频放大驱动装置41驱动所述扬声器42发出固定频率的高频声音，经过一段时间后自动消除或关闭；当M<N/2时，则判断为不是急刹车；当所述控制单元20判断不是急刹车时，所述控制单元20传送控制信号至灯光放大驱动装置31，所述灯光放大驱动装置 31根据刹车级数M驱动点亮M个刹车灯321发光；当M等于0时，则不点亮刹车灯321，正常行驶。从而本智能急刹车预警系统可发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号，在急刹车时可从听觉及视觉方面均很好的警示后方驾驶者，以避免追尾事件的发生。综上所述，本实用新型智能急刹车预警系统通过设有传感器单元10、控制单元 20、发光单元30及发声单元40，所述传感器单元10将检测所得驾驶员的刹车行为信号传送至控制单元20，所述控制单元20对所述信号进行处理并判断是否为急刹车，从而发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号，在急刹车时可从听觉及视觉方面均很好的警示后方驾驶者，以避免追尾事件的发生。[0028] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种智能急刹车预警系统，其特征在于，所述智能急刹车预警系统包括一检测驾驶员刹车行为信号的传感器单元(10)、一与所述传感器单元(10)相联接且接收所述传感器单元(10)检测所得驾驶员刹车行为信号的控制单元(20)、分别与所述控制单元00)相联接的一发光单元(30)及一发声单元00)。
2.根据权利要求1所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述发光单元(30)包括一与所述控制单元00)相联接的灯光放大驱动装置(31)、及一与所述灯光放大驱动装置 (31)相联接的刹车灯组(32)。
3.根据权利要求1所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述发声单元GO)包括一与所述控制单元00)相联接的音频放大驱动装置(41)、及一与所述音频放大驱动装置 (41)相联接的扬声器(42) 0
4.根据权利要求2所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述刹车灯组(32)包括若干并联联接的刹车灯(321)。
5.根据权利要求4所述的智能急刹车预警系统，其特征在于所述刹车灯(321)为LED灯。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述传感器单元(10)包括一提取位移信号的行程传感器(11)和一提取速度信号的速度传感器(12)。
7.根据权利要求6所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述行程传感器(11)及速度传感器(1 均为非接触式传感器。
8.根据权利要求7所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述行程传感器(11)为磁致伸缩位移传感器或光电式传感器，所述速度传感器(1 为磁感应速度传感器或光电流速传感器。
9.根据权利要求7或8所述的智能急刹车预警系统，其特征在于，所述行程传感器 (11)及速度传感器(1 均设于汽车踏板的上方处。
专利摘要本实用新型提供了一种智能急刹车预警系统，属于汽车技术领域。它解决了现有刹车预警信号不准确且不可靠的问题。本智能急刹车预警系统包括一检测驾驶员刹车行为信号的传感器单元、一与所述传感器单元相联接且接收所述传感器单元检测所得驾驶员刹车行为信号的控制单元、分别与所述控制单元相联接的一发光单元及一发声单元。本智能急刹车预警系统可发出明确、可靠且及时的急刹车预警信号，在急刹车时可从听觉及视觉方面警示后方驾驶者，以避免追尾事件的发生。
文档编号B60Q1/54GK202163352SQ20112027567
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月30日 优先权日2011年7月30日
发明者万杰, 乐志国, 刘宗巍, 朱自萍, 赵云峰, 赵福全, 陈俊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司